陸首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋成功合龍

陸首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋成功合龍。（照片取自中新網）

陸首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋成功合龍。（照片取自中新網）

今天12時許，大陸首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋完成最後兩節鋼樑焊接，成功實現主橋合龍。

五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市，是連雲港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米，主跨1092米，上層爲雙向八車道高速公路，設計時速爲100公里。下層爲四線高速鐵路，設計時速爲250公里。

五峰山長江大橋是世界上首座千米級高鐵懸索橋，全橋採用了2根直徑各1.3米的主纜，單根主纜的拉力高達9萬噸。大橋最關鍵的錨固結構之一——北錨碇沉井，平面尺寸約爲7000平方米，深56米，相當於16.7個籃球場大小，爲目前世界最大陸地沉井。