嵐圖李博曉：產品、品牌、服務齊頭並進，堅持長期主義｜智庫訪談

嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理助理 李博曉

撰文、配圖｜老炮智庫

11月15日廣州車展開幕，“老炮智庫”就市場熱點話題組織了“老炮智庫高層訪談直播間”，本次訪談由騰訊汽車獨家支持。在訪談間，我們與嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理助理李博曉就嵐圖汽車的10月銷量及後續發展等方面問題展開了探討。

據最新銷量數據顯示，2024年10月，嵐圖汽車交付新車10157輛，連續兩月銷量破萬，月銷實現六連漲，同時新增7家嵐圖空間店，6家全功能用戶中心，覆蓋12個城市，1-10月，嵐圖汽車累計交付62705輛，同比增長87%。最亮眼的是，今年10月，全新銷量達到7808輛，榮獲高端MPV細分市場第一名。

嵐圖夢想家（參數丨圖片）

對於嵐圖的銷量成績，李博曉表示是產品、技術、品牌、服務齊頭並進的結果，全新嵐圖夢想家同級沒對手，全新車型充電15分鐘續航增加500km+。兩款下半年發佈的重磅車型，預計還有在2024收官之際衝刺的空間。

嵐圖知音

談及品牌與服務，李博曉表示品牌建設會持續投入去做，大型用戶之夜活動每年舉辦一次，而且在中國汽車品牌出海的大背景下，外國用戶也越來越多。對於未來發展，李博曉表示嵐圖汽車會繼續堅持長期主義，不會突然出現突然消失。

-以下爲對話實錄-

Q1：首先想問一下博曉總，當下車市極其內卷，而嵐圖汽車的銷量表現一直可圈可點，嵐圖汽車是如何保持核心競爭力和優勢的？

李博曉：今年我們總體發展勢頭還是非常不錯的，我們這一次經過了一波六連漲，也連續兩個月銷售領先。尤其是嵐圖夢想家，現在佔穩了高端MPV細分市場第一名，所以這背後實際上核心還是來自於幾點，第一在產品和技術方面的突破，例如全新嵐圖夢想家，這一次升級迭代，除了維持在安全、駕控、底盤、續航方面的優勢以外，我們還把冰箱彩電大沙發也做到了全車內。並且這一次我們升級了我們智能駕駛和我們智能座艙，所以大家可以看到不只是我們自己的鯤鵬智駕，還是搭載着華爲的首款乾崑智駕，它都讓我們用戶在智駕方面有好的體驗，這一次座艙我們也是智能座艙，搭載了鴻蒙系統，這樣的產品力的組合使得它能夠在細分市場上持續征戰很多年。

另外一款重磅新車嵐圖知音，它的產品力以及背後的技術同樣也很驚豔，比如說我們嵐圖知音是真5C的技術，我們能做到充電一分鐘，續航增加一百公里，充電十五分鐘，能做到續航增加五百公里以上。

Q2：嵐圖汽車在整個充電體系的升級和規劃，可以詳細介紹嗎？

李博曉：嵐圖在充電補能網絡，現在是兩條路線並行，第一條路線就是基於央企特殊的資源、背景實力，我們開放了國內八家頭部合作伙伴去進行戰略合作，所以很好去選擇我們嵐圖的車輛，可以很高兼容性能夠去使用外部的充電樁資源，我們的兼容性能做到98%以上，這個是最高的，而且我們只需要用一個APP就可以直連。還有我們自建的智慧超充樁，而且我們已經在三個城市落地，包括武漢和上海、廣州，在一個星期之前，我們還做了自己三電技術開發，就是開放式去給外界分享我們嵐圖在補能充電技術方面取得的進展。

Q3：品牌建設層面，嵐圖汽車具體有哪些舉措？

李博曉：過往幾年，嵐圖一直在持續投入品牌建設，說到品牌建設，我舉個例子，比如今年我就在廣州，這幾年在廣州做的事情是，我們跟中山大學一百週年校慶合作，其實大家知道中山大學的校史不止一百年。我們爲什麼會做這樣的品牌事件呢？其實源自於嵐圖，我們的目標是社會的新中堅力量，翻譯過來就是有購買力的知識分子，嵐圖的總體用戶它階層很高，所以我們希望能夠持續去做這樣一些符合目標用戶羣體他的精神訴求的事件。尤其在當下行業特別卷的情況之下，它還是一件特別有價值，同時要去做判斷的一個事情。

從現在無論是公開還是用戶調研的數據，嵐圖的品牌知名度都在快速提升，我們也有一個非常長期主義的堅持，我們不只是要把車造好，這是基本的。同時我們要讓開嵐圖的人覺得有面子，這個也很重要。所以我們會持續去做品牌的建設，我就希望能夠成爲跟用戶一起長期成長的品牌，所以我們經常說嵐圖要做一個成長品牌是什麼意思呢？就是我們要一直陪伴用戶，我們不要去做一個突然出現突然消失的品牌。

Q4：全新嵐圖夢想家目前已經是銷冠了，那我想了解一下，我們對它還有新的期待嗎？

李博曉：期待是有的，尤其我們嵐圖夢想家的乾崑版一直沒有交付，在這個月的晚些時候會開啓交付，這個月下旬的時候。所以隨着這兩個版本的同步交付，實際上我們也對嵐圖夢想家會有更高的期望，當然這個期望還是基於它非常非常能打的產品之上的。所以現在一聊起嵐圖夢想家，我們說我們在安全和駕控、底盤都沒有對手，續航沒有對手，動力沒有對手，這一次智能座艙，自動駕駛，冰箱彩電大沙發都給上了，而且都是行業裡面非常高的TOP級水平。

Q5：乾崑版馬上就會交付，可能銷量又會創新高，那它是不是樹立了當下的一個新標準？

李博曉：其實是的，無論從產品力本身的定義來看，因爲它產品力可以解構成一個又一個的參數，市場最真實的反饋，就是消費者用錢來去證明他是真的接受這個產品，所以我們應該都很有自信的說，全新嵐圖夢想家樹立在高端豪華MPV是有信心的。

Q6：嵐圖汽車能取得當下成績，是厚積薄發的必然結果，那麼對海外市場，嵐圖有沒有一些規劃和計劃？

李博曉：嵐圖在出海方面是又早又快的，爲什麼這麼說呢？其實我們早在2022年的時候，我們就開始登陸歐洲一系列發達國家市場，我們也是首個帶着央企國家出海的高端品牌，到目前爲止，我們已經登陸了像北歐挪威、芬蘭，一直到南歐再到等等一些國家，現在有20多個發達國家。所以我們自己會有一個6655的戰略，改變我們就是我們在全球六大洲超過500家的網點，實現50萬的銷量，這是我們中長期具體的一個路徑。當然背後基於我們長遠的戰略，就是我們要做中國的嵐圖，世界的嵐圖。還是堅定的要走出去，雖然說過去這段時間會有一些關稅壁壘的事情，但是這些事情其實影響也挺大的，需要國家部委的統籌調動之下一起去做。

以色列

Q7：剛纔有說到關稅壁壘可能對我們出海會造成一定的影響，這是毋庸置疑的，但是我們依然初心不改，我們該去海外擴展還是在做，其實也就是說把我們用戶從國內慢慢變成世界的用戶了，讓全球用戶參與共創?

李博曉：我們每年都會做一次大的用戶之夜的活動，每一年用戶之夜外國友人的數量都在上升，有很多外國用戶會來參加我們嵐圖的用戶之夜，因爲這樣一種模式，這樣一種品牌用戶之間深度共創的模式，其實它在海外是沒有的。歐洲有超過一百年汽車的歷史，但過去這幾年，尤其是我們智能新能源汽車不斷的強大，我們有很多的模式都是領先的，比如我們剛剛提到的用戶共創。