快遞櫃整合開始 順豐旗下豐巢擬收編e棧78%股權
9月13日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司的全資子公司深圳市中集投資有限公司擬將其所持有的深圳中集電商物流科技有限公司78.236%股權全部出售給深圳市豐巢科技有限公司。
同時發佈的另一份公告指出，中集與順豐速運有限公司簽訂戰略合作框架協議，在多式聯運、快遞、“一帶一路”與中歐班列、鐵路、裝備、技術、商業等領域開展合作。
目前快遞櫃的“玩家”大致可以分爲三類：以豐巢科技爲代表的快遞物流企業等；第三方平臺的有速遞易、富友等以及以京東、蘇寧易購爲代表的電商系。
從快遞櫃數量上看，整合中郵集團智能快遞櫃後，櫃體規模將增至7.7萬組左右。而豐巢布放網點在4萬個左右，加上中集e棧的1.4萬檯布點，將增至5.4萬左右。在規模上，快遞櫃已經開始競速。
對價爲8.1億
據瞭解，中集投資擁有中集電商約78.24%的股權，經過與豐巢、順豐的多輪磋商，最終達成出售協議。中集電商的整體估值和交易總對價爲8.1億，以約6.3億的價格出售給豐巢，中集電商剩餘約21.76%的股權持有方港灣睿仕也將股權悉數出售給了豐巢科技。
中集電商於2014年成立，以智能快遞櫃“e棧”爲主要原點進行末端智能交付網絡的運營。自成立以來，聚焦北上廣深一線城市快速鋪點，市場佔有率領先。
2015年4月，順豐、申通、中通、韻達以及物流地產業巨頭普洛斯注資5億元人民幣，聯合創辦了豐巢，並在2016年完成了一次5億元的增資。
之後的2017年1月，豐巢科技宣佈完成A輪融資截至目前，豐巢科技由14家股東持有，目前第一大股東爲深圳市順豐投資有限公司，持股比例爲30.86%。豐巢科技2016年度營業收入爲2254.59萬元，截至2016 年12月31日止總資產爲人民幣13.45億元、淨資產爲人民幣7.13億元。
不過，根據8月24日順豐控股公告，順豐投資與順豐控股大股東深圳明德控股發展有限公司簽署了股權轉讓協議，以現金9.52億元嚮明德控股或其指定的第三方轉讓豐巢科技15.86%的股權。本次交易後，順豐投資持有豐巢科技的股權比例從30.86%變爲15.00%。
整合開始
對於這次交易，中集電商相關負責人表示，中集e棧併入豐巢科技後，將改變中國快遞櫃行業的格局，加速未來快遞網絡的建設，提升快遞營運效率和包裹處理效率，“合併後包裹日處理量將接近500萬單”。
快遞包裹的無人交付、解決電商物流最後100米的交付痛點的快遞櫃正在成爲快遞產業鏈整合的重要部分，之前的一個重要標誌性的事件是三泰控股下的速遞易重組，國家隊選手中郵資本入場，“速遞易”更名“中郵速遞易”。
對於行業格局，天風交運姜明團隊分析人士向記者分析，從目前情況看，以郵政和快遞企業爲代表的快遞櫃競爭者或將長期共存。
快遞櫃企業的盈利問題一直被業界關注，因爲前期對於快遞櫃的建設需要大量投資，而快遞櫃本身的盈利模式較爲單一。根據*ST三泰發佈的2017年半年報，智能快遞櫃業務的毛利率同比下降了34.43%。
“一方面，因爲中國郵政具備一定民生屬性，從盈利角度，壓力相對不會那麼大。另外，對於順豐這樣的快遞公司來說，其設置快遞櫃的訴求在於改善最後一公里的成本和效率，經營快遞櫃子公司本身的盈利與否，其實可以由末端的人力成本下降來平衡，而且自動化智能化確實代表了一個大的趨勢與方向。” 上述人士表示。
爲了增加收入，從2016年開始就陸續有快遞櫃企業開始向快遞員以及收件人收費。速遞易從2月9日開始，部分地區開始執行新規，不分大中小箱格，一律向快遞員收費0.15元。並且在存放24小時之後開始向收件人收費。
對此，上述人士表示，快遞櫃收費，對於末端快遞員來說其實是效率和成本蹺蹺板的過程。從草根調研的情況來講，配送一個快遞包裹的配送費大概是1.2-1.3元左右，如果對快遞員收費，對於末端快遞員不利。但與傳統送件方式相比，快遞員提高了送件的效率，節省時間用於攬件，對於收入也可能有提升。