空港時代，誰在代表廣州遇見世界?
近年來，廣州大舉啓動交通項目建設！高鐵、城軌、地鐵和高速……交通規劃不斷翻新，城市面貌也鉅變。
其中，以“白雲國際機場-廣州北站”爲核心的空鐵聯運經濟帶，特別值得關注。
作爲大灣區唯一大型空鐵雙樞紐所在地，其憑一己之力支撐起廣州國際綜合交通樞紐的地位。
01
劍指全球TOP1！
2015年，“全球空港經濟之父”約翰·卡薩達曾斷言：“廣州最有可能形成中國第一個航空大都市。”
5年時間過去，這個藍圖正在一步步實現。
首先，是廣州空港經濟區的誕生。根據規劃，廣州空港經濟區，佔地面積116平方公里，涉及白雲國際機場、廣州北站、大田鐵路集裝箱中心站“三港”，目標是建設具有國際競爭力的國際航空產業城、世界樞紐港。
其次，廣州白雲國際機場三期擴建工程今年開工，總投資達544億元，預計2025年竣工。白雲機場的擴容，將爲廣州、乃至大灣區帶來更龐大的人流、物流和資金流，未來潛能不可估量！
這是一個佔地面積達34.67平方公里的航空母艦。範圍涉及白雲區、花都區2個區、62條村，動遷約5.8萬人，僅花都區的徵拆補償費用估算超430億元。
其中，新建的T3航站樓，總建築面積達42.2萬平，將打造一個以人爲本、智慧運行、面向未來的航站樓。
擴建完成後，白雲機場將擁有5條跑道同時運行，航站樓面積將達到173.6萬平方米，成爲中國民航航站樓建築面積最大的機場。
這還是全球TOP1的流量聚集地。目前，白雲機場年客流量已經達到7000萬級，位列全國第三大，大灣區第一大流量機場。現在，白雲機場又有一個新目標：計劃2030年，機場年旅客吞吐量1.2億人次；2045年，機場年旅客吞吐量1.4億人次，劍指世界第一。
最後，強大的空鐵聯運能力，使整個空港經濟區如虎添翼。
根據規劃，廣州北站東北角將建成一個T4航站樓，與白雲機場現有的兩座航站樓連起來。屆時，一條全長約15公里的專用輕軌線路（APM線）連接兩地，實現最快8分鐘的空鐵聯運！
△廣州北站將採用TOD發展理念，建設成爲集普鐵、高鐵、城軌，共18臺37線的鐵路交匯站，成爲亞太地區大型綜合交通樞紐之一！
密鑼緊鼓地推進T3、T4航站樓的擴建，可見廣州對於世界城市發展進入“空港時代”的認識非常清醒，也對此下定了搶佔先機的決心。
可以說，作爲廣州最接近世界的地方，廣州空港經濟區已經進入了前所未有的爆發期。
02
大交通建設，拉開廣州競爭大格局！
如果現在還有人認爲廣州花都區偏僻、遠離市中心，從而放棄投資，那麼可以斷言，其有可能將錯失一個“珠江新城”。
因爲，這裡不僅是廣州的空港中心，還是大灣區的空港中心，輻射範圍覆蓋整個南中國。
這一點，從當地的超級交通規劃中可以看出。
航空樞紐+高鐵樞紐+新白廣城際、廣佛環線等城軌+地鐵，未來區域板塊內的城市軌道密度，遠超廣州任何一個板塊。
具體看，除開已經通車的3號線和9號線，南北大動脈24號線也將直接接駁廣州北站，其在白雲區江府站與8號線換乘，然後直達超級TOD白雲棠溪站-越秀紀念堂站。
地鐵22號線（按城際標準建設）則在白雲機場T3航站樓設站，其是灣區超級大動脈，設計時速160公里，不僅貫通白鵝潭、廣州南站、南沙自貿區，未來還將延伸至東莞、深圳。
另外，18號線北延段將設聯絡線接通廣清城際，同時又與22號線互聯互通，兩條線路將共同組成廣州市中心南北向高快速雙通道。
根據最新規劃，18號線在空港經濟區設站，可與22號線換乘，同時該線路還在花都區鳳凰南路設站，往北在馬鞍山公園設站，換乘9號線；還設花城街站，換乘建設中的穗莞深城際。
△白雲機場鐵路規劃圖
根據規劃，上文提到的T3航站樓，將是白雲機場集航空、公路、鐵路(城軌)爲一體的多方式聯運的交通巨無霸。
除開22號線、18號線，其還將同步引入廣河高鐵、廣湛高鐵（T3至江村西聯絡線）、廣中珠澳高鐵、廣清永高鐵、第二機場高速公路等，加上在建的廣佛城際（廣州南站-白雲機場段）和準備開通的新白廣城際（穗莞深城際北延段），將極大提升白雲國際機場的輻射範圍。（根據《T3交通樞紐至江村西聯絡線工程方案》）
更重磅的是，白雲機場T3還將引入時速600公里的廣深第二高鐵！（根據白雲機場三期擴建軌道交通配套工程可研編制及勘察設計招標文件）
招標文件顯示，廣中珠澳高鐵與廣深第二高鐵在白雲機場T3站至黃埔站共線，意味着後者也將進入白雲機場。廣深第二高鐵從黃埔站引出後，經東莞設一站到深圳機場東站，也就是說白雲機場僅需3站就到深圳機場。
未來，旅客在白雲機場，可通過高鐵通達大灣區東西兩岸、粵西、粵北，乃至整個南中國。
在廣州空港經濟區，對外航空連接世界，對內鐵路、高速輻射廣闊內陸腹地，以及通過多條地鐵與廣州核心城區實現“半小時生活圈”，並構建起珠江新城-廣州第二CBD（金融城-魚珠）-廣州空港經濟區的無敵組合！
03
巨大利好，廣州空港經濟迎來超級爆發！
縱觀國內外，空港地區，無一例外是當地城市的經濟中心和產業高地。
比如，美國亞特蘭大機場打造的航空城，是“商業、交流和生活的世界級目的地”。這裡除開航空功能，還有會展中心、酒店和發展孵化初創產業集羣等。
阿聯酉的迪拜機場，通過將機場、海港與免稅政策結合，打造一座佔地25平方公里的航空商貿城，服務人口超90萬人，成爲世界貿易中心之一。
△國際機場示意圖
又比如，上海虹橋臨空經濟園區依託虹橋國際機場，發展高新技術產業，形成輻射長三角乃至全國的商業商務樞紐。
超級航空樞紐+鐵路樞紐，其對於廣州的空港經濟也起到巨大的支撐作用。
尤其是對科技創新產業，高端服務業、旅遊業等有巨大的帶動作用，爲廣州北部的花都和白雲帶來巨大利好。
今年8月，瑞士AMAC宇航集團、紫光軟件系統有限公司等就相繼落戶廣州空港經濟區，今年以來，當地已累計簽約和動工45個項目，計劃投資總額超過570億元。
可見，以花都、白雲爲主陣地的空港經濟區，依託白雲機場、廣州北站的優勢，正在虹吸全球投資，將建成國內乃至全球具有高度投資價值、高度駐留吸引力的臨空新區。
從交通樞紐到高端商務區，空港經濟區作爲廣州全新崛起的板塊，前景無限，未來可期。
04
隨着人們更多地依靠機場出行，空港經濟區的房子也開始變得越來越值錢。
畢竟，這已經有先例可以參考。
例如，深圳寶安中心板塊，房價從1.6萬元/㎡升到5.6萬元/㎡，漲幅約247%。上海虹橋機場的華漕板塊，最近幾年房價漲幅高達223%。（安居客數據）
世界500強恆大集團傾力打造——廣州恆大悅府，位於廣州空港經濟區，花都CBD中軸之上，坐享“空鐵聯運”利好。
△廣州恆大悅府效果圖
項目周邊3地鐵3城軌4高速（許廣高速、大廣高速、珠三角環線高速、廣州繞城高速）環伺，毗鄰新白廣城際（在建）與地鐵18號線北延線（規劃中）交匯的花城街站。
從花城街站出發，地鐵18號線30分鐘暢達珠江新城；新白廣城際，2站到到白雲機場，從白雲機場出發，60分鐘互聯珠三角各城市，構建一小時灣區生活圈。
廣州恆大悅府規劃約2.8萬㎡歐陸風情御湖園林，匠造湖心3D音樂噴泉，做到生活與生態融合，是茶餘飯後，業主散步、運動、遛娃的好去處。
△示意圖
社區內還規劃約3200㎡12班公立幼兒園，讓啓蒙教育無需遠行。
示意圖
據瞭解，廣州恆大悅府承襲恆大集團9A雅裝體系，以滿屋名品匠築品質人居，精心打造建築面積約87-125㎡舒適三至四房，均採用大面寬景觀陽臺設計，推窗見景，滿足您多樣置業需求。
近日，廣州恆大悅府實景園林已盛大開放，現場人氣火爆，目前折後單價19888元/㎡起，便可置業空港經濟區，住在廣州最接近世界的地方，享受空港經濟巨大紅利！
△廣州恆大悅府現場實景照
項目地址：廣州·花都·融創樂園旁VIP熱線：020-39336666
來源：房地產導刊