海航集團宣佈破產重整
揹負7,500億人民幣鉅債的海航集團，最終走不出困境，被迫走向破產重整。海航集團29日公告，相關債權人因該集團無法清償到期債務，已申請法院對該集團破產重整。不過，航空主業不受影響。
海航集團成立於1998年，經過二十年的快速擴張，業務涵蓋航空、物流、酒店旅遊、房地產、IT、金融服務等衆多領域，其中海南航空爲大陸四大航空公司之一。2017年全盛時期，海航集團名列全球500大企業第170名，參控股境內外上市企業達26家。
然而，自2013年以來該集團在海外進行大肆收購，也造成該集團沉重的債務負擔。自2016年年底起，隨着債務逐步到期，海航集團被迫出售資產，但至今仍難以擺脫債務困境。海航董事長陳峰在2019年末曾透露，該集團負債達7,500億元。2020年2月，南海省政府成立「海南省海航集團聯合工作組」，協助處置海航集團財務風險。
時隔一年後，海航集團終難逃破產重整命運。海航集團29日公告，該集團收到海南省高級人民法院發出的通知書，主要內容爲：相關債權人因該集團不能清償到期債務，申請法院對該集團破產重整。
至於航空主業的命運，海航集團表示，進入破產重整程序是按照法治化、市場化原則解決債權、債務問題，不會影響其航空主業正常生產運行，重整完成之後航空主業將實現「輕裝上陣」，真正做到「聚焦主業、健康發展」。海航集團目前參控股航空公司14家，商用機隊規模近700架，爲中國第四大航空集團。
界面新聞報導，海航集團在過去三年深陷流動性風險，也一直在努力化解流動性危機，但效果不彰。2020年聯合工作組進駐之後，對集團及旗下兩千餘家企業的資產、負債、關聯往來等逐一覈查，理清集團的資產、管理結構、股權和債權關係，並制定破產重整方案。
報導引述北京市金杜律師事務所合夥人劉延嶺表示，破產重整是「企業破產法」規定的一項制度，但不等同於破產清算。破產清算的最終目標是將困境企業登出、退出市場；破產重整的最終目標是通過債務、資產、股權、管理等方面的重組挽救困境企業，給企業機會、讓企業重生，實現企業和債權人多方共贏。