果然還是出現了！問界表示盡力！智駕和AEB竟然都被踩掉了

問界M7表示已經盡力了，吐槽智駕靠不住的說兩句，雖然說智駕不一定就靠得住，但是就怕緊急情況下人爲操作慌亂出錯，竟然能在那麼短的時間內一腳踩掉智駕和一腳踩掉AEB。

智駕開始變成絕對競爭力度時候馬上就到了，接下來30W價位的車基本就是拼智駕，而且是不限路段，隨時隨地想開就開到高階智駕！

最近歐美廠家都不喊氫也不喊油了，因爲知道再喊下去也是白費力氣，國產車已經走出自己的風格完全不受影響了。

尤其底盤設計，電機、電池和電控越來越一體化集成化，特別是用料這一塊都非常捨得下本錢，過去說看不到的地方就馬虎一點，現在看不到的地方都能大方展現出來，而且都變成模塊化設計的組裝，這麼一來生產更快就能實現快速量產。

老是說國外的底盤好，現在國產的底盤成了新的天花板。

目前國內各大廠家還是保持高精地圖方案，預計進入L4纔會開始使用無圖智駕方案，華爲的L2.999倒是率先成爲了每日出行必備。

總結：還是那句話，智駕不一定是最好的，但智駕的出現一定能帶來好的駕駛輔助體驗，而且就目前來說ADS2.0的表現都證實了智駕是可以變成普及的技術，哪怕一直用不到，但是可能突然有一天開車到半路不舒服了，這時候可以開啓智駕幫你緩解一下精神壓力，然後幫你開到醫院去，這不是說咒罵，但就是一次能用得上，它的價值就體現出來了，就像衛星通話功能一樣，能打通一次可能就是救命的。