軌道經濟又失靈　高捷紅線半數車站周邊房價都跌

▲高雄捷運。（圖／記者季相儒攝）

記者陳佩儀／臺北報導

高雄捷運通車屆滿9年，今年首季日均運量近18.5萬人次，創營運以來最高，房仲根據實價登錄資料，觀察高雄捷運紅線各站周邊近2年房均價變化發現，有超過一半以上車站周邊行情均下跌，其中以南岡山站下跌18%最多。

臺慶不動產根據實價登錄資料，觀察高雄捷運紅線各站周邊近2年房均價變化發現，24座車站中有14座車站周邊房價都在修正，其中以南岡山站下跌18%最多，其次爲三多商圈站，下跌11%、生態園區站，下跌6.5%，其餘11站跌幅在5%以內。

▲近2年高雄捷運紅線各站單價變化。（圖／永慶房產集團彙整）

臺慶不動產岡山站前加盟店店長林慧珍指出， 104年時，岡山市區河堤路一段及大德三路一帶，出現多筆單價達24萬以上的透天豪宅交易，大幅拉昇104年實價登錄價格，因此造成統計數據呈現跌幅，若以中位數判斷，仍維持平盤格局。

林慧珍說，岡山區交易主力以2～3房、屋齡20年上下的中古大樓居多，總價帶約300～500萬，對年輕族羣而言，購屋負擔較小，吸引許多外地青年就業人口。

臺慶不動產執行副總莊志成表示，相對北部而言，高雄受市場景氣影響較小，跌幅均不高，而高雄捷運周邊更因有交通利多加持，房價雖些微修正，但仍屬正常波動，加上高雄民衆地域性強，剛性買氣穩，今年已有部分成交個案價格出現些微漲幅。

莊志成指出，相較於半數以上車站周邊價跌行情，若觀察漲幅車站，漲幅幅度多數在5%以上，其中漲幅最多的爲都會公園站，從12.4萬元/坪漲14.1萬元/坪，漲幅達13.7%。