軌道經濟＋低基期 雙城站翻身
松山新店線、小碧潭支線、環狀線3大捷運，加上安坑輕軌，架構出新店區軌道經濟，根據房仲業者統計，近3年來，新店境內的各捷運站周邊房價以基期低的雙城站成長12.4％居冠，松山新店線的新店站以11.1％排名第二，但有捷運加持也並非就無往不利，這項調查中就有新和國小站、玫瑰中國城站及安康站，房價不增反減。
臺灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，安坑本身是新店的低總價區塊，而「雙城站」雖是安坑線最末站，需花費較多通勤時間，但由於1字頭的房價，不僅是各站中最低，配合環境不錯的純住宅社區，仍吸引到許多小資家庭入住，是房價上漲主因。
此外，臺灣房屋大坪林特許加盟店店東黃文欽也提到，大坪林站周邊除了機能成熟，最主要仍是環狀線、新店線的雙捷優勢，成功吸引外來人口流入，加上有臺北矽谷工業區、慈濟醫院等就業人口挹注，也讓房價站上5字頭；而末站的新店總站，近年則在房價、碧潭河景加持下，引起不少購屋族關注，區內如「碧波白」等高價社區的交屋，也推升當地房價直逼5字頭。
反觀房價修正最多的「新和國小」，則除了近年輕軌施工，影響生活品質外，加上鄰近中和第一公墓，且產品多爲中古物件，房價漲幅不易，不過隨着公墓拆遷計劃，加上距雙捷交會的「十四張」僅一站之隔，推估後續的買氣和房價，有機會在通車帶動下走揚。
巿場人士補充，隨着捷運網路密集，通車對房價拉擡的效應不如以往明顯，但對交通不便、或是擁有一定機能的蛋白區，仍有不錯的增值效果；舉例來說，像是安坑沿線的「安康」、「玫瑰中國城」二站，除了機能不錯，周遭有頂好、全聯進駐，房價也僅在2~3字頭，相較新店蛋黃區5字頭房價，更適合資金不寬裕的小資族進場購屋。