更大更豪華 中國國產大型郵輪開啓批量建造第2艘下塢總裝

中國第2艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢，開始搭載總裝。（圖／央視新聞）

據《央視新聞》報導，中國第2艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢，開始搭載總裝。自此開啓中國製造大型郵輪的批量化建造，這將對全球郵輪製造業帶來革命性的改變。

《快科技》引述《央視新聞》指出，中國國產第2艘大型郵輪進入船塢後，船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起，郵輪建造全面提速，船體將快速成型。

中國船舶外高橋造船公司總經理助理、大型郵輪項目建造總監陳劍威表示，首艘大型郵輪交船之後，2號船這次下塢也標誌着中國郵輪領域批量化設計建造能力基本形成。

報導說，第2艘國產大型郵輪相較愛達魔都號的尺碼更大、設備更先進，相較於首艘船總噸位增加0.64萬噸，達到14.19萬噸，總長增加17.4米，達341米。客房數量也增加了19間，達2144間，並且新增了2套脫硫系統和5套先進環保系統設備，讓整船航行更加綠色環保。

中國國產2號大型郵輪上配置了高達16層的生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。圖爲第2號大型郵輪內部示意圖。（圖／央視新聞）

與此同時，2號船上還配置了高達16層的生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。而通過優化設計佈局，第2艘國產大型郵輪的公共區域和戶外活動休閒區域面積也增加到了25599平方米和14272平方米。

報導說，按照計劃，第2艘國產大型郵輪將於2026年年底之前命名交付。

據悉，中國第一艘國產大型郵輪愛達·魔都號，由上海外高橋造船於2019年10月18日開始建造，2023年11月4日交付中船嘉年華，2024年1月1日正式營運，以上海爲母港，執航日本及東南亞航線。該船長323.6公尺，寬37.2公尺，總噸13萬5500噸，有24層樓高，2125間客房，可載乘客5246人。該郵輪由嘉年華公司與中投公司和中國船舶集團簽署合資價值250億元人民幣（26億英鎊）的協議，成立中船嘉年華郵輪公司負責營運。

上海外高橋造船有限公司承接愛達·魔都號的建造，造價超過55億元人民幣。中船嘉年華郵輪負責設計指導，其餘的技術均來自歐洲。受採購合約限制，整船的國產化率只有10%。2024年元旦正式營運，首先投入的是東北亞地區，2024年1月7日上午完成商業首航。