高雄 繞舊城雙圓環費時 機車族盼直行

高雄市左營區舊城周邊，遭民衆反映機車若要從左營大路至中華一路動線複雜，要花費不少時間繞行「雙圓環」，高雄市府表示未來新臺17線工程將改爲十字路口。 （任義宇攝）

機車族反映高雄市左營區舊城南門周邊交通不便，稱左營大路至中華一路動線複雜，要繞行「雙圓環」加上紅綠燈，得花上不少時間，希望能比照汽車開放直行。對此，高市府工務局表示，該處正規畫新臺17線工程，未來預計改爲十字路口，完成之前暫維持現況。

機車族反映，從左營大路要往中華一路方向，會連續經過南門圓環與九如、中華路圓環，因機車無法比照汽車直行，需繞行圓環外側，加上多個紅綠燈號誌，徒增許多停等紅燈時間，通過2處圓環時間最長就接近5分鐘，希望比照汽車開放直行，節省大量通勤時間。

住在一旁果貿社區居民說，南門圓環內因有舊城「啓文門」古蹟，因此採用圓環讓汽機車繞開，加上過去車種分流政策，就讓機車僅能直行外環；而九如、中華路圓環則因多路口交叉，加上鐵路地下化前還有地下道等緣故，採用更復雜設計讓汽機車分流，連續2組圓環常讓外地人摸不着頭緒。

高市府工務局說明，南門圓環目前已納入新臺17線計劃中第3期工程中，將重新規畫圓環路型，可以正交方式對準十字路口，交通效率將大幅提升，啓文門則由文化局納入城門廣場開放民衆參觀，目前正爭取中央經費中，預計最快明年開工，2026年完工通車。

工務局說，南門圓環因爲現況路型受限啓文門坐落於道路正中心緣故，暫維持現有汽機車以圓環方式繞行的駕駛習慣。至於中華、九如路圓環部分，因未納入新臺17線計劃中，交通局將評估圓環整體動線後，另提出改善計劃。

國民黨籍高市議員李眉蓁認爲，依新臺17線規畫期程來看，南門圓環確實沒有施工開放直行的必要，但也希望市府能夠如期完工不要讓民衆等太久；國民黨籍高市議員陳玫娟則說，若要開放機車直行需要經過專家審慎評估確保安全，希望市府加快施工期程同時，因新臺17線通車後，過路人口將大幅增加，也應留意進出市區動線流暢性。