機慢車無須強制繞行外環！後甲圓環下月13日改善方案上路

臺南市東區後甲圓環空拍圖。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

臺南市東區後甲圓環交通改善計劃圖。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

繼臺南市中西區西門圓環開放機慢車可直行穿越後，車流量大的東區後甲圓環，也將從4月13日起開放機慢車直行穿越圓環，不須強制繞行外環。市府交通局25日表示，鑑於機車已可直行穿越圓環，因此也同步取消入環機車可紅燈右轉，避免右轉機車與行人衝突，提升行人的通行安全。

交通局長王銘德指出，該局依據西門圓環的改善經驗，並分析開放前、後肇事資料發現並無顯著差異後，即針對後甲圓環管制方式進行調整改善規畫，除開放機慢車可直行穿越圓環外，也同步取消入環機車可紅燈右轉。

另外，因應後甲圓環汽車也可行駛外環的現況，還特別處理入環前直行與右轉車輛分流措施，原本中華東路一、二段爲1快車道、1混合車道、2機慢車優先道的路型，將一併調整爲1快車道、1混合車道及1右轉車道，並於前1個路口處即開始導引車輛提早分流，東西向的裕農路也會進行導引行向分流的標線調整。

至於配合機車可直接穿越圓環的措施，預期匯入外環的需求量將減少，所以也一併取消中華東路與裕農路原開放紅燈右轉的規定，讓未來全市圓環的管制方式達到一致性，不再有圓環開放機車紅燈右轉的特例。

王銘德還認爲，目前後甲圓環較常被用路人反映壅塞之處，在於圓環西北角鄰南紡購物中心的外環車道上，主要原因爲經外環右轉後需再次停等東寧路與裕農路口的號誌，經檢視號誌時制計劃並配合此次圓環改善，也將重新設定號誌管控方式，有效分配各行向的綠燈秒數，增加西北角出圓環後往西行的綠燈時間，以改善該處假日期間因車輛進出南紡造成的重現性壅塞。

交通局交通管制科長方川和也說，相關改善工作因需調整相關標誌、標線與號誌等交通工程設施，將於4月13日正式實施之前完成。鑑於取消紅燈右轉、開放機車僅準直行穿越可能造成用路人短時間無法適應的問題，該局除加強宣導外，也與轄區警分局、交通大隊完成橫向聯繫溝通，直到5月底如因管制措施改變衍生的違規項目，如圓環機慢車違規紅燈右轉等，將以勸導爲主；至於考量圓環內的道路條件無法劃設左轉待轉區，因此行經後甲圓環要轉向往橫交道路的機慢車，仍應維持繞環騎乘的動線。