電動車壯遊中橫

Audi e-tron 55 quattro S Line勇闖中橫，拍攝地點爲武嶺停車場。（陳大任攝）

善用電能回收功能，是能有效延長電動車續航里程的駕駛技巧。（陳大任攝）

低電量時會顯示黃色烏龜圖。（擷取自網路）

電動車時代來臨，消費者購車時的最大心理門檻非「里程焦慮」莫屬，除了比較各品牌、車型續航里程數據，也要看看充電站點的覆蓋情況。爲了讓媒體更加深入瞭解電動車，包括Tesla、PORSCHE媒體試車活動都採取動輒數百公里的跨縣市規畫，最近Audi e-tron壯遊中橫試車活動，一口氣穿越中央山脈，來趟立體的時空之旅。

臺中到花蓮「行有餘力」

其實電動車和傳統油車最大差別，就是前者有高效的動能回收系統。這次Audi e-tron試駕活動起點自臺中出發，終點在花蓮，途經中橫總計近230km里程，出發時電池容量99％，沿途切換不同駕駛模式，到了武嶺時只剩下38％、預估可行駛里程74km，與地圖計算至花蓮終點站73km距離相近。但最後抵達花蓮終點站時，電池剩餘電量還有30％，而且預估可行駛里程能再跑120km。

特別的是，另一臺e-tron因爲拍攝影片，在山區路段來來回回取景，耗電量大增，到達花蓮終點時電池容量僅剩1％。據轉述，e-tron在低電量時會進入省電模式，自動關閉一些電器系統（如空調），儀表會出現一個黃色烏龜圖案，車輛加速感明顯降低，速度會限制在20km/h以下，藉此讓更多剩餘電量用在移動上，不過業者並不建議開車用到這個狀態，可善用各地充電站補電。

送民衆顛覆傳統的旅遊

最近Tesla也打造一場顛覆傳統旅遊概念的公路旅行，民衆只要在6月19日前至官網報名「Tesla Road Trip–東岸秘境之旅」，並簡述「您夢想中的東岸公路旅行」，就有機會駕駛Model 3，前往花蓮梯田山民宿享受兩天一夜專屬旅程。