電車普及 法規、電價緊箍需打通

充電樁。（裕隆提供）

政府要推動公共充電樁建置計劃，協助電動車發展。但是專家指出，不利充電樁設置、電動車停車的《公寓大廈管理條例》、《停車場管理法》也應儘快修法。還有臺電應快推出專用時間電價，避免集中充電造成電網過大負擔。

現行《公寓大廈管理條例》規定，設置管線要經管委會同意，造成許多電動車主遭管委會以安全、影響住戶爲由拒絕申設。工研院電網辦公室主任劉志文直指，這些法規面必須修改。目前已有立委提該管理條例修法一讀，未來通過區權會無正當理由，將不得以安全性、電力負載理由拒絕。

另外他指《停車場管理法》也要修改，應設定總車位一定比例需爲電動車專用。而不少營運商也反映，電動車車位有常被油車佔用問題，這部分也應在該法中訂定罰鍰。

對政府要介入電動車充電基礎設施建置，劉志文認爲先由政府出資設置是必須。不過提醒等電動車越來越多，政府就必須退場，避免與民爭利。

最後一個成功關鍵點在電價，他表示，現行電價尖離峰費率差距不大，許多營運商的24小時充電站除了尖峰排隊外，離峰時段設備使用率不高，造成業者收入、電網負擔、消費者付較貴電價三輸，臺電應針對電動車修改電價。