車企4月銷售戰報大揭秘 有人倍增有人下滑
包括多家上市公司在內的中國主要車企日前紛紛披露2021年4月最新戰績，中國汽車工業協會也發佈了行業整體同比增長5%的4月銷量預估數據。
不過，幾家歡喜幾家愁，在整體市場和多家車企同比增長甚至倍增的同時，中汽協的整體市場預估數據和部分主流車企的銷量出現了環比下滑。有業內專家表示，中國汽車銷量增速已經趨於放緩。
多家主要上市車企銷量增長
根據中汽協統計的重點企業旬報情況預估，2021年4月，汽車行業銷量預估完成217.3萬輛，同比增長5%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長7.1%。今年前4個月，汽車行業累計銷量預估完成865.7萬輛，同比增長50.3%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長51.6%，商用車銷量同比增長46.2%。
同時，中國汽車流通協會發布了最新一期“汽車消費指數”顯示，4月份汽車消費指數爲74.4，預計5月汽車銷量繼續回升，市場表現平穩。從構成汽車消費指數的分指數來看，4月份需求分指數爲86.0，較上月略有上升，預計5月份消費者購車需求增長。
除了整體市場銷量增長、需求上升，多家A股上市車企日前也公佈了4月最新銷量業績數據。
比亞迪4月份的汽車銷量爲45234輛，上年同期爲31809輛，同比增長42.2%；前4個月累計銷量149379輛，同比增長60.48%。其中，4月份比亞迪新能源汽車銷量25662輛，上年同期爲12995輛，同比增長97.48%。
廣汽集團4月實現銷售汽車合計18.7096萬輛，同比增長12.52%，前4個月累計銷售68.3656萬輛，同比增長44.73%。
長安汽車4月的汽車銷量爲20.228萬輛，同比增長26.78%，前4個月累計銷量84.33萬輛，同比增長82.32%。
商用車公司方面，福田汽車4月汽車產品銷量80017輛，上年同期爲70007輛，同比增長50.14%，前4個月銷量累計28.23萬輛，同比增長50.14%。宇通客車4月實現銷量3459輛，同比增長24.69%，前4個月累計銷量10635輛，同比增長34.11%。
部分車企出現銷量下降
不過，在報喜聲中也夾雜隱憂，尤其是在環比數據上。根據中汽協統計的重點企業旬報情況預估，2021年4月，汽車行業銷量預估的217.3萬輛數據，環比下降了13.9%。
作爲一汽集團重要的自主品牌紅旗4月份銷量爲21900輛，同比增長51%，但是環比下滑11%，月增長速度處於放緩狀態。業內專家表示，2021年一汽紅旗的銷量目標爲40萬輛，目前已完成目標22.97%，剩下8個月需要完成31萬輛的銷量，壓力不小。
環比下降的情況也出現在美股上市的中國新勢力造車公司蔚來汽車上。蔚來汽車日前宣佈4月交付量達7102輛，雖然同比增長達125.1%，但是環比下滑2.1%。
更大的銷量下滑出現在中韓合資車企東風悅達起亞，公司3月進行了高層人事變動，作爲汽車圈內營銷悍將的李峰離開了東風悅達起亞，不再擔任總經理一職。據東風汽車官方數據顯示，東風悅達起亞4月銷量爲1.25萬輛，同比下滑46%，較2019年同期也有45%的下降。
李峰任期內，東風悅達起亞破除了以產定銷、壓庫式的銷量增長模式，幫助經銷商降低庫存、改善盈利，並且推出了“包牌價”的新策略，調整產品結構，降低低價車銷量佔比，來改變公司的整體狀態，銷量曾一度增長。不過，在其任期內，整體銷量仍沒有達到韓方的預期，也是李峰離任的重要因素之一。業內專家認爲，在柳昌昇接手後，東風悅達起亞的發展策略目前仍然尚不確定。
對於目前中國車市的新趨勢，有業內專家表示，汽車銷量增速已經趨於放緩，預計2021全年增速將呈現先高後低走勢。細分市場方面，自主品牌更新速度較快，新車密集發佈，反響較好的車型或將迎來超預期的銷量。東吳證券認爲，鑑於市場風格轉變、板塊估值處於歷史高位、行業處在百年變革中，2021年汽車板塊投資策略從全面看多轉爲優中選優。