長豐：雙城引領，合肥都市圈發展的前沿高地
長豐取“長治久安，人壽年豐”之意而得名，縣域整體位於合肥市北部，初步形成雙城引領、雙軸聯動“雙城雙軸”的發展格局，是省會輻射皖北的“橋頭堡”，合淮同城化的“承接地”。在“一帶一路”、“長江經濟帶”和“長三角一體化”等國家戰略，以及合肥城市空間發展戰略之下，長豐憑藉合肥北部門戶的優越位置，區域價值凸顯。
合肥都市圈發展提速，長豐迎發展機遇
2020年，作爲“一帶一路”和長江經濟帶戰略雙節點城市，合肥首次成功躋身第一財經·新一線城市研究所發佈的新一線城市行列。從建國初期經濟總量不足億元的“小縣城”，發展成爲長三角世界級城市羣副中心，再到入選新一線城市，合肥實現了蝶變式發展。合肥作爲綜合性國家科學中心，科技創新成高質量發展“動力源”。京東方、蔚來汽車、科大訊飛、國盾量子、華米科技、長鑫存儲……提起這些具有全國影響力的科創企業，無一例外都把發展的重心放在了合肥。
合肥作爲長三角城市羣副中心城市，隨着長三角一體化發展上升爲國家戰略，將迎來新的發展高潮。自2006年安徽省八次黨代會提出建設省會經濟圈，到2016年省十二屆人代會提出加快合肥經濟圈向合肥都市圈戰略升級，再到被確定爲長三角城市羣五大都市圈之一，合肥都市圈以全省四成左右的國土和人口，創造了目前全省近六成的經濟總量。今年2月發佈的《合肥都市圈一體化發展行動計劃（2019-2021年）》中指出，合肥都市圈將加快都市圈同城化步伐，深化與長三角都市圈協調聯動，意在“建設具有較強影響力的國際化都市圈和支撐全省發展的核心增長極”。
圖：長三角城市羣空間格局示意圖
都市圈發展的關鍵是核心城市與周邊城市共同參與分工合作，一體化發展。合淮同城化是合肥都市圈同城化發展的關鍵一環。2019年，合淮產業走廊規劃獲省政府審議通過。合淮產業走廊是合肥都市圈和合淮同城化發展的先行建設區和先試區，區域經濟較爲發達，是長江經濟帶東中部對接的重要節點區域，也是長江三角洲世界級城市羣合肥都市圈的核心區域。而長豐居合肥、淮南之間，作爲合淮同城化的承接地，區位優勢明顯。
合肥輻射皖北橋頭堡，盡享區域優勢紅利
長豐縣域整體位於省會合肥市北部，初步形成雙城引領、雙軸聯動“雙城雙軸”的發展格局，是省會輻射皖北的“橋頭堡”，合淮同城化的“承接地”。環湖時代，合肥推動市域空間發展新格局，將長豐南部即合肥北城提升爲合肥市中心城區建設。北城新區是合肥市主城區城市副中心，是合淮同城化發展戰略的核心區，是省會合肥城市空間發展戰略的重要組成部分。十三五規劃提出北城要全方位承接主城區輻射帶動，加快提升規劃建設水平，目的成爲合肥向北輻射的重要節點。同時北城結合合肥綜合性國家科學中心建設和合肥創新高地發展定位及長豐縣產業空間發展格局和功能業態定位，將通過構建產業大平臺，招納海內外創新技術領先項目，建設超200畝地的科創產業基地，聯手創谷資本30億元專項海外基金等措施，打造合肥北城產業創新高地，積極與合肥創新發展相呼應。
圖：合肥城市發展格局
作爲合肥的北大門，長豐爲經濟強縣，更是躋身全國綜合實力百強縣、中國最具投資潛力中小城市百強縣等。2019年，初步覈算，長豐縣GDP總值601.42億元，在安徽61個縣市中排名第三，按可比價格計算，同比增長8.9%。2020年前三季度，長豐縣實現地區生產總值456.63億元，按可比價格計算，增長5.5%，快於全省3個百分點，增速位居全市第一。長豐縣經濟快速增長的同時產業結構持續優化，2019年三產佔比大幅提升至48.7%，服務業對經濟增長的貢獻率超過第二產業。可以看出，長豐縣經濟增長從主要依靠工業帶動轉向工業和服務業共同帶動，這種結構性的變化大大增強了經濟的韌性和穩定性，同時隨着服務業的持續提升，吸納就業將大幅提升，進一步帶動區域經濟持續增長。
交通是經濟的“血脈”，區域發展必須依靠更緊密、更便捷的交通網絡。推進合淮同城化，就是要實現兩地資源要素合理配置和整合，有效打破兩地區域壁壘，加快人流、物流、信息流、資本流的流動速度，引導核心城市人口和城市功能向周邊城市疏散，吸引人才聚集，促進沿線產業和經濟可持續發展，推動一體化加速發展。
圖：長豐立體交通網絡
交通路網互聯互通是加快推動合淮同城化發展的基礎。近年來，兩地加強交通基礎設施建設，構建了較爲完備的城市路網體系。高鐵：滬漢蓉、京福、商合杭高鐵、合蚌客運等高鐵線路縱貫縣域南北，在長豐縣有縣城和北城2座高鐵站；高速：合徐高速、合淮阜高速、滁淮高速、北三環高速形成覆蓋縣域“井”字型高速網，7個高速道口通達便捷；城市幹道：蒙城北路、阜陽北路等10條城市幹道直通合肥市區；地鐵：合肥地鐵8號線一期工程位於廬陽與長豐，由南向北止於北城高鐵站，可以爲北城提供快速進城的通道，建成後將直接連通北城區和濱湖新區。機場：合肥新橋國際機場距北城僅25公里，已正式運營；高架：合肥市最長阜陽北路高架橋建成通車……長豐構建了“機場+高鐵+高速+高架+城市幹道”內暢外聯的立體交通網絡，進一步縮短了合肥主城區與長豐縣的空間距離，使長豐與合肥聯繫更爲緊密，更便捷地承接合肥發展外溢需求。
區域經濟產業快速發展，產城融合激發縣域發展新動能
產業是城市發展之本，長豐縣近幾年經濟產業得到快速發展。2016年成功躋身全國綜合實力百強縣第99位。2019年，再度入選全國百強縣榜單，實現全國百強縣排名“四連升”，位居第81位，併入選全部五項“百強”榜單，並連續兩年榮獲全省“製造業十強縣、十快縣”稱號，發展民營經濟考覈先進縣。2020年，長豐縣經濟運行考覈綜合得分位列合肥五縣（市）第一名。同時長豐縣在地區生產總值、民間投資佔固定資產投資比重、戰略性新興產業產值、服務業增加值、社會消費品零售總額、進出口總額、城鎮常住居民人均可支配收入等7項考覈評價得分均位列合肥五縣（市）第一名。
產業發展上，長豐縣全力建設以雙鳳經開區爲領頭雁的“一區六園”，構建了產業特色鮮明、優勢互補、錯位發展的產業平臺格局，形成了“7大產業”長豐工業載體，即：雙鳳經開區的高新技術產業、高端現代服務業，下塘鎮的智能家居家電和集成電路及電子信息，快速推進生物醫藥板塊，雙墩鎮的高效益總部經濟和高端新技術服務業，崗集鎮的汽車零部件和大科學裝置研發，吳山鎮的住宅產業化，楊廟鎮的食品加工，水湖鎮的職業教育板塊。
其中，下塘鎮以“新型工業化主戰場、產城融合新典範”爲目標，與華夏幸福合作建設長豐產業新城。長豐產業新城位處合肥半小時經濟圈，是合淮同城化發展軸上的首個戰略節點。產業發展方面，長豐產業新城圍繞合肥主導產業，積極謀劃以核心配套爲主的新型顯示、以關鍵零部件爲主的汽車及零部件、以下游應用爲主的新材料、以智能加工裝備爲主的高端裝備四大產業集羣，加速先進要素對接，旨在打造長三角先進要素對接示範區。
截至今年上半年，長豐產業新城完成簽約投資額超百億，簽約項目12個。目前已有6個項目開工，包括北京雙傑電氣、合肥德雷數控等。作爲首個進駐長豐產業新城的高端電氣設備製造領軍企業，雙傑電氣第二總部暨智能電網高端裝備研發製造基地開工，標誌着長豐產業新城打造高質量的智能製造裝備產業集羣取得里程碑式突破，將帶動產業鏈上下游企業快速集聚發展，產業集羣打造進入提質增速階段。
同城化發展引領長豐蝶變，品牌房企進駐搶佔發展先機
合肥在快速發展，城市中心土地越來越稀缺，城市的擴張也必將向外發展，同樣，越來越多的新興區域逐漸崛起。作爲合肥北部門戶，隨着合肥都市圈建設，合淮同城化發展的規劃利好以及區域交通、產業的發展，長豐區域板塊價值也在不斷攀升。
在區位、交通、產業及生態等多要素驅動下，近年來，長豐吸引了碧桂園、萬科、恆大、文一、正榮、世茂、華夏幸福、保利、中樑等大牌房企進駐。區域價值的提升疊加品牌房企的進駐，帶動長豐宅地市場的火熱。2016年-2019年，長豐宅地平均溢價率高達115%，足見區域市場未來潛力程度。此外，品牌房企在開發住宅產品之外，給區域帶來更多的配套以及優質的居住質量，進一步提高區域價值。
圖：2016年至今長豐縣商品住宅銷售均價
同合肥廬陽區以及其他區域相比，長豐房地產市場目前處於價格窪地。尤其是發展及規劃利好的長豐產業新城區域土地樓面價僅1750元/㎡，與合肥各城區及北城新區地價相差明顯，同時產業新城所在的下塘區域住宅市場剛起步，售價壓制，未來房地產市場具有較大的升值空間。
區域高質量發展不僅是產業優、經濟強，更是民生改善，人居環境的提升。作爲“皖中樂活之城，中國草莓之都”，長豐縣生態優美、宜居宜遊。長豐具有優質的水文旅遊資源和豐富的生態文化內涵，以源自安徽大別山腹地的滁河干渠在北城串起大官塘水庫、梅衝湖、雙鳳湖、雙龍湖、鶴翔湖等五大水庫，上萬畝水面，大別山天然山泉水順渠而下，享有“五湖連珠、樂活北城”之美譽。秋高氣爽，沿滁河干渠，漫步溼地，聞鳥語花香，盡享“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的自然美景。
圖：雙龍湖
圖：雙鳳湖
圖：梅衝湖
圖：鶴翔湖
圖：大官塘水庫
在具備優美自然風光外，長豐具有豐富的人文景觀。中國非物質文化遺產園是國家4A級旅遊景點，位於北城臥龍山自然生態風景區，是一個以中國傳統文化、民俗文化爲主題，非物質文化遺產爲核心內容的世界文化藝術交流中心、世界文化旅遊目的地，青少年體驗教育活動基地。下塘是千年古鎮，開埠已有2300年曆史，滋養出燦爛的飲食文化與民間藝術，下塘燒餅、下塘龍蝦、下塘土菜聞名江淮，“下塘火獅”更因其獨具特色入選合肥市非物質文化遺產。
圖：長豐人文景觀
隨着合肥都市圈的發展，人口的持續流入，未來合肥產業經濟及人口置業需求將不斷外溢。長豐縣作爲合肥輻射皖北的“橋頭堡”，合淮同城化的“承接地”，區域位置優越，同時區域內基建配套不斷完善，區域價值亦不斷被認可，同時衆多有實力、有品牌、有責任、有擔當的房企入駐，未來將吸引更多外溢需求進入，區域市場發展前景廣闊。