產業快訊－馬士基運作未恢復正常 美國線旺季附加費 延後開徵

丹麥馬士基航運自6月27日資訊系統遭駭，至今仍未完全恢復正常作業，運價也有回跌現象，美國線原定本月15日開徵的旺季附加費，因馬士基決定不開徵，其他公司也都被迫將開徵日期延後到8月1日。

攬貨業者指出，馬士基至今特殊貨與危險品仍無法接運，進口櫃艙單無法正常導入，造成進口蔬菜等效期短的貨品因領貨延誤造成損害，已出現索賠問題，馬士基目前採取儘量只收港對港貨載策略以降低風險，業界估計，在臺灣市場馬士基的貨載少了約三成。

由於馬士基是全球最大貨櫃船公司，該公司在貨載流失情況下，不敢開徵美西線每大箱（40呎櫃）400美元、美東線每箱600美元的旺季附加費，即使目前歐美線船隻平均裝載率已經超過9成，也只能先延後旺季附加費開徵時間。

根據上海航運交易所數據，6月30日歐美線運價雙漲，歐洲線每箱（20呎櫃）運價1,015美元，美西線每大箱（40呎櫃）1,378美元，上週五歐洲線每箱937美元、降了7.68％，美西線跌到1,265美元、降了8.93％。

業界分析，進口貨需要連結倉儲、內陸運輸等後續服務，馬士基在全球資訊系統還未完全恢復正常作業情況下，對沒有把握提供正常作業的貨載暫時不收，以該公司規模，估計損失非常龐大，同業雖然收到從馬士基轉來的貨，但是這一波運價也因而下拉，8月1日旺季附加費能否確實開徵，將是市場重要觀察指標。