財聯社汽車早報【9月7日】

陳吉寧會見德國梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松

9月6日，上海市委書記陳吉寧會見德國梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松、監事會主席薄睦樂一行。陳吉寧說，希望更好發揮各自優勢，保持戰略敏捷性，把握數字化智能化綠色化發展機遇，加快推進汽車產業高質量發展。歡迎奔馳集團加大在滬投資力度，優化研發創新佈局，發揮在滬研發中心功能作用，推出更多具有品牌辨識度、全球影響力的創新產品和技術。康林松表示，對華長期投資堅定不移，將用好上海的人才、科技、場景、生態等綜合優勢，不斷加大在滬研發投資佈局，攜手合作夥伴推出更多面向全球市場的新技術、新產品。

財聯社汽車：在奔馳看來，中國市場始終是其全球戰略的重要支柱之一。

深圳：汽車報廢更新補貼最高由1萬元提高至2萬元

9月6日，《深圳市超長期特別國債資金加力支持消費品以舊換新實施方案》印發。深圳市商務局副局長周明武表示，此次以舊換新涵蓋汽車報廢更新和個人乘用車置換更新。汽車報廢更新補貼力度進一步提高，補貼標準最高由1萬元提高至2萬元。補貼時間追溯至2024年4月24日；個人消費者乘用車置換更新方面，在銜接已開展的汽車置換更新補貼活動基礎上，分檔分類設置補貼標準，提高補貼金額至最高1.6萬元/輛，補貼時間追溯至2024年4月20日。

財聯社汽車：以舊換新“熱潮”仍在持續中。

上汽集團、廣汽集團發佈8月產銷快報 產銷同比均下滑

9月6日，上汽集團公告，公司2024年8月產量261,662輛，同比減少39.39%；銷量257,635輛，同比減少39.14%。其中，新能源汽車產量87,774輛，同比增加4.88%；銷量86,578輛，同比減少6.19%；同日廣汽集團公告，2024年8月汽車產量156,257輛，同比下降18.86%；本年累計產量1,172,543輛，同比下降24.94%。銷量148,190輛，同比下降24.69%；本年累計銷量1,152,424輛，同比下降25.68%。

財聯社汽車：傳統自主車企仍處於轉型的“陣痛”中。

雷軍：小米希望與非洲強化新能源汽車等新興領域合作

9月6日，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍在第八屆中非企業家大會上表示，在中非合作的系列舉措下，小米已經在埃及、南非、尼日利亞、摩洛哥、阿爾及利亞、肯尼亞等16個非洲國家開展業務，下一步將加大在非洲大陸的投入。雷軍表示，小米希望有機會能夠在包括新能源汽車在內的各個新興產業領域與非洲企業強化合作。

財聯社汽車：小米汽車“出海”只是時間問題。

合創汽車所持1億股權被凍結

天眼查法律訴訟信息顯示，近日，合創汽車科技有限公司新增3條股權凍結信息，股權被執行企業均爲廣州合創汽車銷售服務有限公司，凍結股權數額分別爲1億人民幣、2000萬人民幣、500萬人民幣，凍結期限均爲3年，執行法院爲廣州市南沙區人民法院。合創汽車科技有限公司成立於2018年4月，法定代表人爲李志紅，註冊資本約55.23億人民幣，由廣東珠投智能科技投資有限公司、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽集團等共同持股。

財聯社汽車：又一新能源車企倒下？

前高盛潘登將加盟哪吒汽車

9月6日，有報道稱，前高盛（亞洲）董事總經理潘登將加盟哪吒汽車，負責哪吒的IPO工作。有接近哪吒汽車的人士透露，此次調整系正常變更。據瞭解，潘登在高盛9年，負責投行業務。此前曾在美林美銀、美國諮詢公司QRM任職。

財聯社汽車：今年 6 月，合衆向港交所遞交招股說明書，有望成第五家登陸港股的新勢力車企，此次人事變動有望進一步推動哪吒汽車IPO進程。

FF宣佈獲3000萬美元融資承諾

9月6日，Faraday Future（FF）宣佈，公司已從中東、美國和亞洲投資者處獲得了3000萬美元的融資承諾。其中，阿聯酋拉斯海馬投資公司 Master投資集團參與了此次融資。當日稍早時，FF收到納斯達克書面通知，確認公司符合納斯達克繼續上市的所有標準。

財聯社汽車：FF重獲上市合規。

韓國政府要求車企義務披露動力電池信息

9月6日，韓國國務總理韓悳洙主持召開國政議題相關部門長官會議，敲定並公佈電動汽車火災安全管理對策，要求今後在韓銷售電車的所有汽車廠商必須披露動力電池的主要信息。除電池容量、額定電壓、最大輸出功率外，廠商今後還須公佈電池組製造商、形態、主要原料等信息。韓國政府將電池組電壓、電池溫度、充電及老化程度、累計充放電次數等列爲電動汽車定期保養時的必檢項目，並將於明年2月實行電池檔案管理制度。。

財聯社汽車：新能源汽車的安全問題不容忽視，全球任何一個市場均是如此。

豐田、日產等計劃共同投資1萬億日元 將日本儲能電池的產能擴大50%

9月6日，豐田汽車、日產汽車等公司計劃共同投資1萬億日元，將日本儲能電池的生產能力擴大約50%。投資主要將用於生產汽車電池，預計將把日本儲能電池產能從80千兆瓦時提升至120千兆瓦時。豐田將在兩家子公司擴大電池生產，預計投資總額將達到約2500億日元；日產計劃投資約1500億日元用於生產汽車用磷酸鐵鋰電池，目標是在2028年開始供應；松下控股公司將爲斯巴魯和馬自達生產核心鋰離子電池組件，投資金額約爲5500億日元。

財聯社汽車：日系車企欲共拓儲能市場的新格局。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）