財聯社汽車早報「12月28日」

全國工業和信息化工作會議：推動智能網聯汽車發展、新能源汽車國際交流與合作

全國工業和信息化工作會議12月26日至27日在京召開。會議強調，2025年要培育壯大新興產業和未來產業。實施培育新興產業打造新動能行動，推進製造業新技術新產品新場景大規模應用示範。推動智能網聯汽車發展，擴大北斗應用規模。會議同時強調，2025年要提升行業治理現代化水平。擴大製造業、電信等領域高水平對外開放，推動數字經濟、新能源汽車、綠色發展、中小企業等領域國際交流與合作。

財聯社汽車：汽車業在國民經濟中佔有重要地位。

乘聯會：11月汽車行業收入11241億元 同比增長9%

12月27日，乘聯會秘書長崔東樹發文顯示，1-11月汽車行業收入94561億元，同比增3%；成本82950億元，同比增長4%；利潤4132億元，同比降7.3%；汽車行業利潤率4.4%，相對於下游工業企業利潤率6.1%的平均水平，汽車行業仍偏低。其中，11月汽車行業收入11241億元，同比增9%；成本9837億元，增11%；利潤374億元，同比降35%；汽車行業利潤率3.3%。

崔東樹：由於競爭壓力大，利潤主要靠出口和上游產業鏈利潤，新動能持續培育壯大，電池企業利潤豐厚，其它大部分企業盈利下滑劇烈，部分企業生存壓力加大。

長安汽車：多款新能源產品搭載iBC數字電池管家 持續推進新能源出海

12月27日，長安汽車在互動平臺表示，長安汽車始終以科技創新爲引領，堅持每年研發投入佔比不低於收入5%。在“三電”領域，累計掌握核心技術400餘項；公司打造的iBC數字電池管家，通過２類數字預控管理技術羣及７類數字溫控管理技術羣，實現了24小時電池全方位監控，確保“零起火”，帶給用戶“長壽命、真安全、超高效、快補能”的極致體驗，公司多款新能源產品均搭載了iBC數字電池管家。在全球化“海納百川”計劃指引下，公司已在海外市場導入DEEPAL S07等多款新能源產品，未來公司將持續堅定推進新能源出海，加速搶佔海外新能源市場。

財聯社汽車：持續保持高強度研發，是企業確保市場地位的前提。

林肯中國迴應“林肯併入福特中國”傳聞：實爲財務體系併入 林肯中國各項業務保持不變

12月27日，針對“林肯將被併入到福特中國”傳聞，林肯中國今日迴應表示，明年（2025年）起林肯財務結算體系併入福特中國，簡化整合內部複雜的財務體系，以實現更高效的內部運營。“林肯中國各項業務保持不變，將繼續作爲福特集團全資的外資獨資企業，在中國市場獨立運營。”

財聯社汽車：林肯在華已行至“十字路口”。

雷克薩斯1-11月累計銷量增長4% 位列同期中國進口車市場第一

12月27日，乘聯會最新數據顯示，1-11月國內進口車市場中主力進口豪華車佔比大幅增長，其中，雷克薩斯在華累計零售16.4萬輛，佔同期進口豪華車份額24.8%，位列第一；同比增長4%，爲同期唯一正增長進口主流豪華品牌。

財聯社汽車：雷克薩斯，豪車市場的“常青藤” 。

沃爾沃2025年插混新產品規劃曝光

12月27日，沃爾沃汽車宣佈，將於明年持續擴大和完善插混佈局，在推出新款XC60 T8、新款XC90 T8及新款S90 T8的同時，將新增一款全新主銷款插混SUV。

財聯社記者：沃爾沃2030年全球銷量的90%-100%將爲電氣化車型，其中插混產品的戰略轉型將變得愈發關鍵。

現代汽車 擬明年開啓固態電池生產 2030年前量產

12月27日據外媒報道，現代汽車即將開始生產全固態電池，並計劃將其投入電動汽車市場。據一位知情人士表示，工藝的設備已基本到位，目前僅剩物流自動化部分的完善。該公司目標是在2025年試點配備固態電池的電動汽車，並在2030年前開始量產。

財聯社汽車：作爲下一代動力電池技術，固態電池今年以來不斷升溫，多家企業已經給出了量產時間表。

（財聯社記者劉陽整理/點評）

（財聯社記者 劉陽）