財聯社汽車早報「11月29日」

商務部迴應中歐電動汽車反補貼案進展：磋商仍在進行中

11月28日，在商務部例行新聞發佈會上，有記者就中國和歐盟即將就電動汽車關稅達成涉及最低價格的協議一事提問。商務部發言人表示，妥善處理歐盟對華電動汽車反補貼案，是中歐各界的普遍期待。按照雙方達成的原則共識，中歐技術團隊圍繞價格承諾解決方案開展了密集磋商，經過艱苦努力，取得一定進展。目前磋商仍在進行中。中方希望雙方相向而行，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧彼此合理關切，迴應中歐各界期待，共同推動磋商取得成果。

財聯社汽車：磋商已進入倒計時階段。

乘聯分會崔東樹：1-10月汽車行業收入增2%、利潤降3%

11月28日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2024年1-10月的汽車行業收入83320億元，同比增2%；成本73113億元，增3%；利潤3758億元，同比降3.2%；汽車行業利潤率4.5%。其中10月的汽車行業收入9727億元，同比增1%；成本8582億元，增2%；利潤399億元，同比降17.3%；汽車行業利潤率4.1%。

崔東樹：相對於下游工業企業利潤率6.1%的平均水平，汽車行業仍偏低。

比亞迪要求供應商降價影響幾何？多家產業鏈上市公司迴應

11月28日，記者以投資人身份聯繫多家比亞迪供應商上市公司投資者關係部。對於網傳比亞迪要求供應商降價10%一事，萬順新材相關人士表示，目前沒有收到比亞迪降價通知。對於比亞迪要求降價的影響，當升科技、中科電氣均表示，公司與比亞迪近年合作佔比有下降，影響不大。對於近年來汽車產業鏈呈降價趨勢，中科電氣相關人士稱，現在屬於產能結構性或階段性問題，整個行業都處於增量不增收的情況。至於寧德時代是否也要求供應商降價？萬順新材上述人士稱，具體不知道，但是最近一兩年加工費確實下降了。

財聯社汽車：“比亞迪要求供應商降價”一事在持續發酵。

尊界S800發佈二天預訂超2000臺

11月28日，鴻蒙智行宣佈，尊界S800開啓預訂48小時內收穫訂單2108臺。根據此前發佈會上公佈的信息，尊界S800預售價100萬-150萬元，意向金2萬元。

財聯社汽車：尊界S800勢必將重新改寫百萬級豪車市場格局。

蔚來稱多名惡意造謠涉案人員已被警方拘留

11月28日，蔚來發文稱，公司日前獲得通報，針對網絡流傳的與蔚來相關的資本市場的惡意謠言，多地公安機關經過深入調查，迅速鎖定和控制多名故意製造和傳播相關謠言的涉案人員（包括此前網絡流傳的截圖所涉人員）。目前，相關人員已被公安機關依法拘留。蔚來將繼續配合公安機關對相關案件的調查，不排除向相關侵權人發起訴訟，以維護自身合法權益。

財聯社汽車：互聯網絕非法外之地。

特斯拉對供應鏈公司的付款週期縮短至90天

11月28日，特斯拉對外事務副總裁陶琳發文確認，2024年公司對供應鏈公司的付款週期較去年進一步縮短，現在只需要90天左右，上海超級工廠95%以上的零部件都來自中國本土供應商。

財聯社汽車：此番表態體現了特斯拉對中國本土供應鏈的重視。

小馬智行美國敲鐘上市

美東時間11月27日，小馬智行正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼“PONY”。在擴大發行規模後，若承銷商的超額配售權悉數行使，小馬智行以每股13美元的定價將發行總計2300萬股美國存托股票（ADS，每份ADS對應1份普通股），融資額可達2.99億美元，成爲今年以來美股自動駕駛領域最大規模的IPO。加之此次通過同步私募配售價值約1.534億美元的普通股，小馬智行本次IPO募資金額可達約4.52億美元（約合人民幣32.9億元）。

財聯社汽車：Robotaxi第一股。

一汽-大衆大衆品牌第2000萬輛整車下線

11月28日，一汽-大衆大衆品牌第2000萬輛整車——全新探嶽L在一汽-大衆天津工廠下線。一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘佔福表示，一汽-大衆將進一步升級三大品牌的產品陣容，在鞏固節能車優勢的同時，打造多款符合中國用戶需求的新能源產品，依託已構建的體系能力，全面提升產品力；其次，加速推進直面用戶的營銷服務轉型，爲用戶創造更加愉悅的出行體驗；同時，持續深化管理創新，提升運營效率。

財聯社汽車：2000萬輛既是市場對一汽-大衆的肯定，也是後者的新起點。

在一系列數據造假醜聞之後 日本國土交通省據悉計劃對新車進行抽樣檢查

11月28日，知情人士透露，在日本汽車製造行業發生一系列數據造假醜聞之後，日本國土交通省計劃開始對等待裝運的新車進行抽樣檢查。預計國土交通省最早將於下月宣佈新的監督框架。

財聯社汽車：數據造假醜聞對於日系品牌傷害極大。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）

（財聯社記者 張屹鵬）