奔馳新CLE諜照曝光 預計2023年亮相

據外媒透露，這將是一款全新車型，旨在作爲奔馳填充定位介乎於B級與C級車之間豪華雙門車市場的全新產品，命名當然也是全新的：奔馳CLE。

奔馳的高管過去曾表示需要對未來產品組合進行精簡。據統計，該品牌到 2020 年已達到近50款細分車型的歷史高點，而隨着EQ系列電動車型的推出，其車型序列規模還會進一步擴大。

今年早些時候，梅賽德斯研發主管Marcus Schafer指出，奔馳的雙門車序列目前有些過於擁擠。最近削減的SLC、C級雙門車，和E級雙門車已經互爲對手。與此同時，該細分市場也很難稱得上有多大“油水”可榨。

然而，Marcus也承認，對於梅賽德斯而言，雙門轎跑車和敞篷車車型很重要。對於像梅賽德斯這樣的豪華汽車品牌來說，進入該領域的象徵意義要大於盈利考量。

在新CLE於2023 年問世之前，奔馳還將使用由AMG負責開發的新平臺製作全新的SL車型。該車型將被重塑爲更注重運動性的產品。

現階段CLE的具體技術細節還有待進一步挖掘，因爲距離新車的正式揭幕還有一段時間。然而，根據目前奔馳在售車型可以猜測，CLE級很可能基於生產了新C級和S級(配置|詢價)的MRA-2平臺進行開發，MRA-2平臺寬泛的車型適應性意味着四缸和六缸動力均有可能出現在CLE發動機艙內，這對 CLE 的潛在買家很有吸引力。

事實上，基於目前奔馳的策略，大部分 CLE 陣容也將如此。下一代C 63車型將採用源自A45 AMG所使用的 M139 2.0 升渦輪增壓發動機與電機組成的新型混合動力源，這已經在車迷和AMG車主間引發了風波。如果梅賽德斯認爲CLE有必要選擇六缸發動機，同樣在MRA-2平臺上，更大的S級轎車所採用的3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和48V輕混系統的搭配，或許能爲CLE車主們多少尋回些內燃機往日的榮光。

此外，儘管首度曝光的CLE採用了四座敞篷車的車身形式，但考慮到梅奔並不打算在CLA和CLS之間推出中型四門轎跑車這一決定，CLE大概率會在未來同時推出硬頂的雙門轎跑車版本。