63度高溫鋼軌挫屈變形 臺鐵：極端氣候現行規範受考驗
▲臺鐵莒光號發生出軌意外，初步研判是高溫導致鋼軌變形。（圖／臺鐵提供）
臺鐵4日中午12時34分，一列臺東經花蓮開往彰化站的651次莒光號列車在富里、東竹間出軌，列車第2車至第7車出軌，所幸車上50名旅客無人受傷。臺鐵表示，初步研判疑因氣溫過高導致鋼軌挫屈，也凸顯受到極端氣候影響，現行鋼軌耐熱設計規範已備受考驗。
▲臺鐵莒光號出軌，車上旅客改用公路接駁。（圖／臺鐵提供）
臺鐵莒光號出軌意外，初步研判疑似因氣溫過高致鋼軌挫屈，但確切原因正由行保會調查中。臺鐵表示，今日在出軌現場量測發現，鋼軌溫度高達63度，已超過鋼軌設計耐熱上限攝氏60度，在極端氣候影響下，現行鋼軌耐熱設計規範備受考驗，未來擬檢討耐熱規範。
由於出軌事故造成富里至東竹站間路線不通，臺鐵玉里至富里間也啓動公路接駁，依公路車輛辦理旅客接駁，出軌列車將今天結束前復軌和搶通路線。事故統計至14時30分止，計影響10列次、影響旅客約1530人，其中對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年之內至各站辦理全額退費，造成旅客時間延誤，臺鐵也深致歉意。