縱橫大灣區，對接全球！中交再續都市生活傳奇
本站房產訊 時代所趨，南沙肩扛重任。
近日，《廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年）》草案正式公示，重點強調攜手共建世界灣區，明確指出要加快建設爲大灣區國際航運、金融和科技創新功能的承載區，打造南沙粵港澳全面合作示範區。
草案指出，將全力推進粵港澳的深度合作，加快廣佛同城化，共建粵港澳大灣區核心極點，推進基礎設施互聯互通，打造國際航空、國際航運、國際鐵路三大全球化重要交通樞紐。
其中，國際航運樞紐計劃到2035年，港口貨物年吞吐量達7.5億噸，郵輪年旅客數量達300萬人次！顯然，無論是從整體發展戰略來看，還是從交通配套等細節出發，無不演繹着南沙扼守灣區C位。
不負使命，半個小時交通圈雛形已現
2017年8月底，南沙明珠灣區交通大動脈——鳳凰橋全線貫通，大大促進了南沙核心商圈、核心商務區、重磅交通樞紐之間的密切聯繫。
2018年9月23日，廣深港高鐵正式通車，南沙到香港西九龍最快僅約35分鐘，爲粵港的深入合作提供了交通基礎。
今年4月2日，南沙大橋（原稱虎門二橋）正式通車，從廣州南沙到東莞虎門的車程，由之前的1個多小時縮短至15分鐘。
與此同時，南沙正在加快明珠灣大橋、紅蓮大橋、靈新大道擴建等重點項目的建設，全力推進地鐵18號線和22號線的建設，爭取將地鐵15號線首期、22號線南段、18號線南延線以及NS2線首期納入廣州新一輪軌道交通建設規劃。
（明珠灣大橋效果圖）
相比2018年，南沙今年總投資同比增長了14.8%，總投資額達5770億元創歷史新高，將全力推進包括港口、軌道交通、高快速路、市政基礎設施、電力設施及公共服務設施等940項項目建設。
截至目前，南沙佈局的“半小時交通圈”“城市客廳”均已初見形態。
南沙郵輪紅利爆發，誰將飲頭啖湯？
據數據顯示，南沙2016年1月首次運營郵輪項目，當年累計運營出入境郵輪104艘次，出入境旅客32.6萬人次，遊客吞吐量即超過了深圳、青島，位列全國第三，與上海、天津同處中國郵輪產業“第一梯隊”！
2017-2018年期間，南沙口岸接待出入境旅客持續增長，躋身國內前列。目前，廣州南沙已是國內郵輪第一陣營的新起之秀。
備受關注的廣州國際郵輪母港，預計今年11月15日郵輪產業大會召開時開港試運營！其碼頭岸線長約1.6公里，規劃設置4個泊位，建成後將成爲亞洲最大的郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊！
很明顯，南沙郵輪紅利爆發在即，投資置業搶佔價值高位纔是硬道理。
郵輪之上的中交藍色海灣，佔地約13.8萬平，總建築面積約67萬平，分兩期開發，總投資超82億！
（中交藍色海灣效果圖）
其中，中交藍色海灣住宅產品由9棟高層和超高層住宅組成，最高達150米，小區內部配備500米夜光跑道、下沉式廣場、觀景泳池、採光停車場等設施，致力於打造品質之家。
（中交藍色海灣效果圖）
目前，項目即將推售全新建面約90-240㎡海幕大宅，6月15日已啓動誠意登記，如有意向不妨前往項目現場諮詢，或者撥打熱線電話4008-163-163轉 20896。
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