專家傳真－離岸風電整合制氫 可提高減碳效益

圖／本報資料照片

「淨零排放」可說是當前從產業到社會最重要的發展議題，已有上百個國家宣示達成淨零排放的時程目標，國際能源總署（IEA）也揭示淨零排放的關鍵策略，其中即包含提高再生能源和開發氫能；並在俄烏戰爭等因素影響下，更加深各國強化能源自主的意識，愈加使得再生能源制氫受到更高關注。

尤其是氫能被視爲實現淨零排放的最後一哩路；我國於2022年3月所公佈的「臺灣2050淨零排放路徑藍圖」中，也將發展再生能源與氫能列爲落實淨零排放的必要手段。氫氣除了可用於發電和燃料電池，也可合成爲零碳的氨氣來利用，或是製成再生甲烷等石化產品等多種用途；如能配合再生能源的大量生產，等於更讓綠色價值進一步深化。

氫氣生產目前是以化石燃料產氫（灰氫與藍氫）爲主的方式，但能達到低碳、零碳的再生能源制氫（綠氫）將會是未來主流。現階段以運用電解水技術搭配陸域風電或太陽光電爲優先，其中離岸風電制氫仍處在萌芽階段，但已有許多國家及業者相繼投入規劃，並逐漸形成不同的發展模式。

例如，英國永灃環境管理顧問公司（ERM）主導的Dolphyn計劃，即是運用新創事業方式，於北海開發浮動式離岸風電與海上制氫的整合系統，並經由既有天然氣管線將氫氣送回陸域使用。亦有以技術示範爲目的的發展模式，例如在丹麥哥本哈根的「H2RES」示範計劃，就利用一日可生產達1噸氫氣的設備，整合交通載具的應用，進行各項試驗與運作展示。

而在荷蘭的「SeaH2Land」專案，更是以實質營運爲導向，進而開發相關商業模式及基礎設施。本案由開發商沃旭（Orsted）能源公司主導，整合跨國能資源合作伙伴聯盟，含跨荷蘭與比利時的港口管理局，煉油、鋼鐵、化工等產業的氫氣應用買家，規劃建置連接離岸風電的陸域電解設施和輸送氫氣的管道，以供應鄰近工業區的廠商，整合爲「氫谷」般的產業生態系；未來還可串接既有的天然氣管線，將氫氣延伸供應至更遠的產業聚落。

另一個位於荷蘭的「NortH2」專案，則是由殼牌（Shell）公司負責總協調，整合氫氣的產、儲、輸、用等開發業者與港口當局，規劃建構荷蘭和德國北部的氫氣網絡，期能打造完整的離岸風電制氫價值鏈。由此來看，目前荷蘭發展離岸風電制氫的考量，即是要在海上制氫技術尚未成熟下，以靠近陸上制氫並接點來降低成本，同時選擇設於工業區附近來穩定氫氣供應需求，並且還要能鄰近港口並建置相關設施，以利提高氫氣的進出口和船舶運用等效益。

針對未來發展離岸風電制氫，我國若以商業營運爲目標，雖可參考荷蘭的模式，但需注意雙方在環境條件之差異。例如，荷蘭參與轉換綠氫計劃的廠商，大多爲跨國大型傳統產業業者，或是大型集團旗下的關係企業，較有餘裕承受實驗性的減碳措施；應用地點與港口的連結也比臺灣更緊密，短期內較易發揮經營效益。

我國在能源發展規劃上，再生能源比例逐漸擴大，離岸風電更是一大主力；因此若在綠電充足的前提下，離岸風電勢必成爲我國自行產氫的電力選項，也需思考相關配套。尤其是電力的價格影響制氫成本甚大，其購售電機制、國內產業條件配合等，都必須列爲考量，纔可找出適合臺灣發展的策略模式。

目前國際離岸風電制氫仍在起步中，建議我國可就自有條件，開發並驗證可行的技術與商業模式，甚至可加以輸出、爭取全球商機。可利用示範、橋接商業等做法與國際接軌，同時也應藉此建立產業能量，配合產業政策及法規制度等，打造出我國離岸風電制氫的優勢與擴大減碳成效。