中汽協：增長勢頭不減 新能源增速創新高|汽勢縱橫

汽勢Auto-First|劉天鳴

據中汽協9月9日發佈產銷數據顯示，8月份，中國汽車市場產銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%。1-8月，汽車市場分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產銷雙增長。

針對8月產銷表現，中汽協指出，8月份汽車生產供給能力受到較大的影響，川渝等地區持續高溫乾旱導致水電發電出力驟減，電力供需矛盾突出，汽車產業相關企業響應政府要求停工停產、讓電於民，部分地區汽車企業生產供應能力放緩，給我國汽車行業經濟運行帶來一定影響。

乘用車：政策促進效果延續

據中汽協數據顯示，乘用車產銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，環比分別下降2.4%和2.3%，同比分別增長43.7%和36.5%。其中，傳統燃油車國內銷量比上年同期增長超過17.2萬輛，國家實施的購置稅優惠政策效果繼續顯現。

前8個月，乘用車產銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%。

高端國產乘用車銷量增速依舊好於乘用車市場。數據顯示，8月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成35.1萬輛，同比增長43.5%。1-8月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成237.3萬輛，同比增長6.6%。中汽協表示，從近三個月情況看，部分高端品牌也受到了購置稅優惠政策的促進，市場的恢復明顯。

中國品牌乘用車：市場份額持續提升

中國品牌乘用車銷量增幅和市場份額不斷提升。8月份，中國品牌乘用車銷量達到102.9萬輛，同比增長45.3%，市場份額達到48.4%，相較去年同期上升2.9個百分點。前8個月，中國品牌乘用車累計銷量爲699.8萬輛，同比增長24.5%，市場份額達到47.8%，上升4.9個百分點。

在外資品牌中，德系品牌乘用車前8個月市場佔有率爲20.2%，相較去年同期下降1.6個百分點，日系品牌乘用車前8個月市場份額爲19.5%，同比下滑2個百分點，美系品牌乘用車前8個月市場份額爲9.2%，同比下滑0.3個百分點，韓系品牌乘用車前8個月市場份額爲1.6%，同比下滑1個百分點，法系品牌乘用車前8個月市場份額爲0.8%，相較去年同期增長0.3個百分點。

商用車市場迎來年內首次增長。據中汽協數據統計，8月，商用車產銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，產量環比下降2.7%，銷量環比增長5%；同比分別增長3.1%和4%。1-8月，商用車產銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%。

新能源汽車：延續三位數增長態勢

8月份，新能源汽車市場依舊保持高速增長態勢，月度產銷再創歷史新高。新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。

分類型來看，純電動汽車產銷分別完成53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.1倍和92.9%。插電式混合動力汽車產銷分別完成15.5萬輛和14.4萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。燃料電池汽車產銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。

前8個月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。其中純電動汽車產銷分別完成311萬輛和304萬輛，同比均增長1倍。插電式混合動力汽車產銷分別完成85.7萬輛和81.8萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍。燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

汽車出口：突破30萬輛大關

汽車出口再創歷史新高，實現出口歷史上首次超過30萬輛。8月份，汽車企業出口達到30.8萬輛，環比增長6.2%，同比增長65%。分車型看，乘用車本月出口26萬輛，環比增長7.6%，同比增長68.7%；商用車出口4.9萬輛，環比下降0.3%，同比增長47.5%；新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增長82.3%，呈現高速增長勢頭。

1-8月份，汽車企業出口181.7萬輛，同比增長52.8%。分車型看，乘用車出口144.6萬輛，同比增長56.4%；商用車出口37.1萬輛，同比增長40.2%；新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%。

針對未來中國汽車市場發展，中汽協指出，在中央和地方政府穩經濟、促消費政策持續作用下，加之夏末秋初南方極端高溫乾旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，旦伴隨傳統黃金消費季的到來，未來幾個月乘用車仍會呈現較快增長，新能源汽車以及汽車出口還會延續良好發展勢頭，爲全年汽車市場實現穩定增長提供有力保障。但汽車市場發展還是存在諸多不確定的外部因素，將影響汽車工業經濟運行質量，需要行業企業密切關注，審慎對待並及時採取有效應對措施。