終結小黃空車趴趴造 柯文哲主張劃設５千候客停車位
大臺北地區的「小黃」估計總數5萬5千輛，其中超過8成終日「趴趴造」巡迴攬客，多數司機一天工作逾14小時，只有少部分屬於叫車派遣與定點排班。無黨籍臺北市長參選人柯文哲22日提出「解救血汗計程車」政見，主張改變載客方式，併成立計程車通譯服務中心與提供無障礙服務，讓計程車協助更多社會服務工作。
柯文哲22日上午在淡江大學運管系教授張勝雄陪同下，共同召開「解救血汗計程車」政見記者會。
柯指出，大臺北每日計程車運送量超過百萬人次，只低於捷運和公車，但巡迴攬客的載客方式，不僅導致營運效率低，還增加能源浪費和空氣污染，更讓駕駛疲勞，空車空轉也未增加收入。柯文哲主張，從臺北市目前既有的5萬個候客停車位中，挑選5千個計程車候客停車位，讓司機在「固定」地點停車、等候乘客或派遣，但主幹道上的停車位需特別設計。
媒體詢問柯，調漲車資是否更爲實際？柯文哲迴應，油價和車資的問題不是市政可以控制，因此只能建議，不能變成政策。他認爲，油價一直漲但車資沒有漲，的確縮小獲利空間，但這是大環境問題，不是臺北市長可以解決，柯還趁機揶揄馬英九，強調這是政治原則，「做得到就做，不要講個633，到時又做不到，一輩子都掛在自己身上」。
此外，柯文哲也提出成立計程車通譯服務中心，派駐英、日、韓語通譯人才，當計程車司機遇到國外乘客的溝通問題，便可撥打專線電話，由通譯人員進行線上雙向的翻譯服務。