重機上國道總結報告「不良駕駛有改善」　關鍵在取得社會共識

▲大型重機爭上國道，1年檢核總結報告出爐。（圖／記者張慶輝攝）

記者賴文萱／臺北報導

550CC以上大型重型機車爭上國道，交通部高公局委外進行爲期1年的觀察暨檢核作業，最終總結報告出爐。根據結果顯示，大型重機違規件數逐漸減少，顯示民衆不良駕駛行爲確有改善跡象，但對於保持行車安全距離與間隔意識較不足。檢核小組總結，大型重機上國道關鍵點應是取得社會大衆共識，藉由溝通淡化不同駕駛族羣間對立情況。

針對重機上國道議題，高公局委由中華民國運輸學會邀集相關大型重型機車團體、客（貨）運公會、交通部路政司等代表及專家學者組成檢核小組，於去年7月1日起展開爲期一年的觀察暨檢核作業。在安全、秩序、行爲等面向指標進行統計分析，作爲後續推動550CC以上大型重型機車行駛高速公路進程之參考。

▲重機爭上國道，檢核小組第一季至第四季檢核成果彙整表。（圖／中華民國運輸學會）

檢核小組於去年10月30日、今年1月30日、4月30日及7月30日分別召開四次檢核會議，並於8月30日召開總結會議。報告指出，根據一年期共4季的檢核成果可發現，各月份大型重機於行爲指標的違規件數逐漸減少，顯示民衆不良駕駛行爲確有改善跡象，且期間並未發生任何死亡事故。

但由檢核結果也可發現，民衆對於保持「行車安全距離」與「行車安全間隔」意識較不足，檢核小組建議，未來政府應針對上述觀念加強教育宣導。此外，也可改善考照駕訓制度，將注意後方車輛、禮讓車道等良好駕駛行爲等注意事項及其規範納入考照制度中落實。

檢核小組表示，考慮到大型重機與小汽車屬不同運具，因此兩者間統計數據必然有所差異，無法以相同基準進行比較，並考量違規行爲的本質應爲人而非車種，未來擬定教育宣導教材也應以全體用路人爲對象，並加強執法面的強度與廣度。

報告總結，大型重機是否開放行駛國道的關鍵點應是取得社會大衆共識，並非以小汽車與大型重機的檢核結果來比較。檢核小組建議，未來除透過政府部門力量進行宣導外，也需透過民間團體的協助來着力，建立政府與民間溝通平臺，淡化不同駕駛族羣間對立情況，進而取得社會共識，作爲未來政策推動的良好基礎。