中國移動vs中國聯通 中國移動和中國聯通的12點比較！

第一：聯通的系統集成比較強！

中國聯通和中國移動相比，最強的地方可能是系統集成能力。一是比較靈活，二是生態體系比較豐富。當然，中國移動的系統集成剛剛起步，比較起來不太公允，但是中國聯通的系統集成能力可能是三家運營中最強的。

- 02 -

第二：聯通的IT支撐系統比較強！

三家電信運營商中，中國移動的IT支撐能力應該是最弱的（當然幾個大省除外），這點也讓付老師很奇怪。實際上，中國聯通的IT支撐系統一直都很先進，這點也令人好奇！

- 03 -

第三：中國移動的網絡不是強一點！

比較移動通信網絡來，中國移動比中國聯通好的不是一星半點，那沒有辦法，移動通信系統的好壞和錢有直接關係。但是，比較家庭寬帶，這按照道理是中國聯通的長項，但是也不如中國移動，這方面中國聯通退步很快！

不是中國移動在家寬上進步很快，而是中國聯通退步太多！

- 04 -

第四：中國移動很有錢！

電信網絡，是基礎設施中的基礎設施，每年的折舊費，能讓人蛋疼不已，喝口冷水都能把人嗆死的感覺。我不知道中國聯通的領導者是如何苦苦煎熬的。

強大到中國移動的地步，雖然很有錢，但是日子也很艱苦啦。一方面是每年的大把折舊費，一方面是5G投資的天文數字。

總之，誰擔任電信運營商一把手的位置，都得有大心臟，否則心臟病估計早就犯了，那種感覺不是一般人可以承受的。

- 05 -

第五：中國移動的執行力很強悍！

付老師一直認爲，中國有三大匪幫：一日華爲，二日阿里，三日中國移動。華爲是文化式執行力，一個信仰一個主義；而中國移動是KPI式執行力，很強悍。這點，中國聯通差的不是半條街，而是一座山！

- 06 -

第六：聯通的新產品力度比中國移動稍強！

中國移動因爲在2C領域太成功，導致一個拇指獨大，業務結構嚴重不平衡。2017年之前，所有的事情都被2C業績所掩蓋。但是2018年以來，歷史問題大曝光！

因此，從新產品角度看，中國聯通稍強一些，但是強也強不到哪去。關鍵的問題是一天三個主意，領導們換來換去，不以產品規律爲週期，而以領導意志爲意志！

- 07 -

第七：中國移動的文化體系沒有亂！

雖然中國移動的大領導換的比較多，但是中國移動的文化體系一直沒有亂。但是中國聯通就比較慘，企業文化已經蕩然無存，被改革來改革去，重組來重組去，已經被折騰的奄奄一息。

中國聯通的婆婆太多太多，總是希望給中國聯通灌一壺續命湯，但是效果就不用說啦。還是那句話，如果這樣，換誰來當董事長都沒用！

- 08 -

第八：中國移動的工資比較高！

和中國聯通相比，中國移動的員工工資比中國聯通的員工工資高不少，不是一星半點，這就很恐懼啦。同是2個人，乾的差不多的活，但是一個人工資是另一個人的1.5-3倍，這真的沒法比啦。

- 09 -

第九：中國移動的員工雖然也抱怨，但是先幹活！

從冗餘度角度看，中國聯通的人員冗餘度比較大，很多人不幹活，都在指揮別人幹活。中國移動要強很多，幹活的人比較多，雖然現在指揮的人正在變多！

另外一點，中國移動的基層員工，雖然也有很多牢騷、抱歉，但是一般情況下，先把活徹底幹完，然後才發騷擾，或者乾脆不發。

- 10 -

第十：中國移動的網絡戰略一直很清晰！

中國移動不管哪任領導，都把網絡看的很重，總體上網絡戰略是比較清晰的。但是，中國聯通因爲資金、戰略等若干問題，總是搖擺不定，導致4G和寬帶上都存在明顯的戰略錯誤。

大家可以看看，中國移動哪個省比較強，其核心的優勢就是網絡！

- 11 -

第十一：中國移動的渠道體系和服務體系，還算不錯！

中國移動的起家法寶有2：一日渠道體系；一日網絡質量。目前看中國移動的渠道體系正在轉型，但是總體上依然在正常工作。

但是，中國聯通的線下渠道衰退太厲害，很多地方已經找不到中國聯通的線下渠道啦。貧賤夫妻百事衰，能理解，因爲沒錢。

- 12 -

第十二：站的平臺不同，領導者的心胸就不同！

中國聯通的董事長、總經理考慮的是企業生存問題，考慮的是員工吃飯、發工資問題，因此一切圍繞這些出發。

而中國移動的董事長、總經理考慮的是數字經濟時代，如何配合國家大局，推進數字經濟、新基建的全面發展。富人和窮人永遠考慮的不是同一問題！

中國移動vs中國聯通，你看好誰呢？