中國對歐大獲全勝！中國宣佈消息，送歐盟“死對頭”百億大單

據《中國日報》消息，歐盟委員會依據對華電動汽車反補貼調查的最終裁決結果，確定對自中國進口的電動汽車徵收爲期五年的反補貼稅。此決定致使歐盟成員國與相關業內人士產生反對情緒並感到擔憂。近期，芬蘭總統亞歷山大·斯圖布稱，歐盟和中國應避免陷入加徵關稅以及貿易衝突不斷升級的循環之中。徵收額外關稅與實行貿易保護主義終究只是短期手段，這對本國及全球經濟均是不利的。斯圖布着重指出，自由貿易造福於全球，而非僅僅着眼於狹隘的國家利益。

當事情發展到如今的局面，再來回顧歐盟的這場制裁，就能夠察覺到，這實際上是一場“蓄謀已久”的遏制中國的計劃。早在去年9月的時候，包括歐盟委員會主席馮德萊恩在內的親美政客，就開始針對中國進口電動汽車，打算髮起所謂的“反補貼調查”。歐盟方面給出的解釋是，中國電動汽車在歐洲市場的份額擴張速度極爲迅速，2019年時其佔歐洲市場份額還不足1%，然而到了2023年就達到了8%，並且預計到2025年將達到15%，他們認爲這嚴重損害了歐盟本土汽車企業的利益，於是才啓動這項調查。

中方已經做到仁至義盡，然而歐盟卻毫無誠意，根本不珍視中方給予的機會。在磋商期間，歐盟就妄圖單獨與部分中方車企談判，企圖破壞中歐之間關稅的統一定價，以此對中方電動車企施行“逐個擊破”的手段。當其這些不可告人的伎倆被中方公之於衆後，歐盟顏面盡失，惱羞成怒之下，直接對中方“掀桌攤牌”了。

常言道：“欲加之罪，何患無辭。”只要中國電動汽車產業持續發展，持續向海外拓展業務，歐盟對中國汽車製造產業的打壓就必然會發生。即便今年不實施，明年或者後年，總有一天這種打壓會成爲現實。除非發生突發意外，比如歐盟內部爆發政治或者軍事危機，像成員國之間發生衝突之類的情況。否則，以歐盟的一貫作風，是絕不會坐視中國汽車製造業不斷髮展的。這與韓國和日本的情況類似，韓國和日本的造船業十分發達，而中國的造船業正在迎頭趕上，在韓國和日本國內，已經出現要採取措施（應對中國造船業發展）的聲音。

美國與歐盟在相近的時段發佈針對中國的政策，這難免令人懷疑，是否是趁着拜登任期接近尾聲之際，雙方聯手對中國使出狠招。當前，俄烏衝突和中東衝突仍在持續，在這樣的局勢下，美歐在臺海、南海地區不敢肆意妄爲，於是便在經貿領域加大對中國的刁難力度。但中方絕不可能聽任美歐隨意拿捏。針對歐盟加徵關稅的決定，商務部已作出迴應，明確表示不認同、不接受，並且已經在世貿組織爭端解決機制下提起訴訟。中方會持續採取一切必要手段，堅決捍衛中國企業的合法權益。

匈牙利外長西雅爾多於社交媒體宣稱，歐盟委員會全然不顧部分成員國以及歐洲大型車企的看法，堅決要對中國電動汽車企業徵收關稅，這一行爲又一次給歐洲大陸的競爭力造成了嚴重打擊。西雅爾多強調，該舉措既不符合歐盟的利益，也不符合歐洲汽車製造商的利益。歐洲的大型車企正在竭盡全力抵制這項措施，畢竟“倘若沒有中國供應商的協作，歐洲電動汽車相關戰略便難以達成成功”。

在這樣的情形之下，外交部發言人林劍負責主持例行記者會。法新社記者提出問題，根據相關報道，印尼總統普拉博沃將會與中國領導人會面，並且他將於11月前來中國訪問，中方是否能夠對這一消息予以證實呢？林劍作出迴應稱，在兩國元首的戰略引領之下，中國和印尼之間的關係維持着強勁的發展態勢。就在不久之前，中方高層參加了普拉博沃總統的就職儀式，這一行爲體現出中方對印尼新政府堅定不移的支持。中方希望能夠同印尼保持密切的溝通與協調，深入推進全方位的戰略合作，促使中印尼命運共同體建設持續獲得更大的發展成果，從而更好地爲兩國人民帶來福祉。

中企宣佈計劃在印尼建設一座價值100億美元的電池材料工廠，這一消息發佈在印尼方面吹風普拉博沃將首訪中國後的不到24小時內。印尼欲押寶東南亞首家電池廠以打造電動車中心，其憑藉自身豐富的鎳礦資源以及優惠政策，試圖吸引更多外國車企前去設廠。中企的這項投資計劃，對印尼而言就如同“瞌睡來了送枕頭”一般。

中偉股份的印尼董事維羅妮卡稱，100億美元的投資將在10到15年的時間內完成。此項目已被印尼政府賦予國家戰略項目的地位，並且預計建造這類大型工廠需要3000公頃的土地。近年來，印尼雖成爲部分海外企業投資建廠的選擇地，但像這樣大規模的投資頗爲少見。實際上，中印尼之間的合作屬於雙向選擇。印尼鎳礦資源豐富，能夠爲電池生產供應充足的原材料，而中方有着資金方面的優勢，這種互利合作自然是順理成章的。