中國車企出海熱 比亞迪宣佈明年進軍日本

近年中國汽車出口總量變化

電動汽車龍頭比亞迪（BYD）日前宣佈，將在2023年正式進入日本乘用車市場，消息傳出驚動市場。外媒指出，電動車讓中國大陸加速崛起爲汽車出口大國，實現多年夢想。隨着中國大陸電動汽車產業規模化快速發展，甚至可能顛覆燃油車時代的全球汽車產業格局。

綜合外媒報導，比亞迪日本分公司日前在東京召開品牌發表會，宣佈正式進入日本汽車市場，並預定2023年在日本發售「元PLUS」、「海豚」、「海豹」等車款。

比亞迪進軍日本乘用車市場，引發中外車企同業關注，畢竟日本擁有豐田、本田等汽車巨頭，本土品牌在當地市場市佔率超過90％，外來品牌的挑戰難度極高。有分析認爲，比亞迪此前透過電動巴士在日本打下根基，日本車企對電動汽車不甚積極，比亞迪認爲可開拓日本乘用車市場。

報導指出，與燃油車時代中國車企拚命想走出海外，卻屢屢失敗告終的情況不同，電動車時代透過官方支持、提前佈局、技術提升，以及對上游原材料供應鏈的掌握，取得了市場競爭優勢。面對本土車市成長放緩，當前中國車企已燃起「出海熱」。

中汽協資料顯示，2022年上半年，大陸汽車出口總量已經突破百萬輛，年增超過40％。按照出口汽車總量的排名，僅次於出口112.6萬輛車的日本，超過德國成爲世界第二名。

2021年全年，大陸汽車出口總量達到201萬輛，其中，新能源汽車共出口31萬輛，年增長高達3倍，已經成爲中國開拓海外車市的利器。中國車企出口排行前五名爲上汽（59.8萬輛）、奇瑞（26.9萬輛）、特斯拉（16.3萬輛）、長安（15.9萬輛）、東風（15.4萬輛）。

報導分析，抵達歐洲的中國汽車，約一半是上海工廠生產的特斯拉，其他品牌包括Dacia、Polestar和BMW。儘管如此，1～4月中國汽車商品出口金額前十大的國家，分別是美國、墨西哥、日本、比利時、俄羅斯、韓國、德國、英國、澳洲和沙烏地阿拉伯，歐美爲主的經濟強國，開始成爲中國汽車商品的出口地。