中方邀請歐盟不回，雙方加徵關稅協商無果，中方開展第二輪反制

前言

針對歐盟的加徵關稅，中方也在盡全力的協商，

不過在中歐技術團隊進行了八輪密切的協商過後，

歐盟終究還是沒有鬆口，在一些事情上雙方還是有着重大的分歧，

對此中方在此表示希望歐盟能夠來華進一步的協商，

然而歐盟對此並沒有做出迴應，也不知道在考慮什麼，

不過這次中方不打算等了，直接再次出手一波反制！

信息來源：環球時報——中方邀歐盟派技術團隊來華磋商 2024.10.14

歐盟的一意孤行

前段時間歐盟的一通加徵關稅的消息一出直接引來了市場上巨大的爭議，中方對此表示了抗議，但是歐盟仍然一意孤行的要這樣做，完全不管外界的聲音如何。

所以中方對於歐盟的行爲也不會毫無作爲，直接一通調查令下來，讓歐盟所有的白蘭地廠商“抓狂”了。中方的這一決定對於他們來說是致命的，缺少了中國這個大市場，他們的酒銷量可就斷崖式下跌了。

還有就是歐盟的豬肉乳製品這些，相比世界上那麼多的國家來說，他們其實真的不好找到像中國這樣的大型市場。就比如那些豬的內臟之類的，美西方國家就不接受這些東西，歐盟的廠商又能夠往哪裡傾銷呢。

歐盟的衆多廠商反應也沒有用，他們的聲音阻擋不了歐盟的決定，最終加徵關稅的這個決議還是定了下來。就在這個月初，歐盟進行了最後一次投票，最終決定在原有的基礎上加徵對華的35%的關稅，開始日期就在這個月底。

歐盟執意如此的結果就是中方出手反制歐盟，已經確定了歐盟的白蘭地確實存在傾銷的行爲，使中國本土的廠商收到了損害和威脅。

信息來源：澎湃新聞——中方宣佈反制 2024.20.08

中方正式決定針對歐盟的白蘭地進行保證金的形式，也就是說如果之後誰在想要進口歐盟的白蘭地那麼就要上交規定的關稅，該交多少就是多少。

中方主動邀請歐盟

針對歐盟的決定，中方還是願意和歐盟在談判桌上解決的，然而歐盟在這件事情上就是不鬆口，中歐之間的技術顧問來來往往交流了八輪，但是具體的重要性的一些技術和核心上的問題，雙方還是沒能達成一致。

中歐之間的協商終究還是沒個結果，同時也引發了外界的擔憂，很多國家和汽車的廠商希望歐盟能夠停止針對中國的反補貼稅。

針對上次沒有結果的談判，這次中方又主動邀請歐盟前來中國再次的進行協商，希望雙方能夠達成一致，找到雙方都能夠接受的解決方案。

中方一直都在表達自己的善意，也一直在聽取大衆的意見和訴求，爭取在協商中體現出最大的誠意和靈活性。

信息來源：封面新聞——商務部：正研究提高進口大排量燃油車關稅等措施 2024.10.18

也希望歐盟能夠有誠意的來進行協商，之前在布魯塞爾那八輪的協商中，歐盟多次的拒絕了中方所提出的建議，如今中歐之間的關稅之戰很可能會在後期引起大的經濟影響。

畢竟如今關稅還沒開始進行呢，所造成的影響就已經開始出現了，就如寶馬的車系來說，有一款SUV現在已經在官網上找不到訂單了，官方解釋這款車只會到明年初，並且現在的存量已經賣空。

但是不管怎麼說，如果最終真的加徵了關稅，那麼寶馬就不得不爲這款車的關稅買單，還有一些歐洲的品牌，在關稅的影響下很有可能賠本售賣，如果加價的話，消費者又不接受，所以最終的結果都是不好的。

中方的第二波反制

所以中歐雙方儘可能的商量出一個好的方法纔是最好的，但是歐盟對於中方的邀約目前並沒有做出迴應，還不知道他們在準備如何做。

不過馮德萊恩倒是在針對關稅的問題上發表了自己的看法，按照她的說法是，關稅還是會繼續，但是他們仍然願意和中方在這個問題上進行談判。

因爲歐盟在收到中方給出的邀請後一直沒有給出他們的決定，所以中方也不想幹等着，在18號的時候商務部直接一則聲明發出，開始了近期的第二波反制。

根據商務部的信息來看，中方已經開始研究那些大排量燃油車的關稅問題了，不這其中所涉及到的問題也不少，所以還要考慮到很多的因素再做決定。

其實也能看得出來中方其實已經在退讓了，也盡了自己最大的誠意，但是歐盟的行爲卻有些不盡然。馮德萊恩的既要又要也是體現的淋漓盡致。又想給中方加關稅，還想讓中方的企業去歐盟建廠，這樣的想法簡直不要太過的“幼稚”。

所以中方也不想在等着歐盟做決定了，直接一波反制下來，至於歐盟怎麼做就要看他們自己了。是帶着誠意的來談，還是按照馮德萊恩的想法談，這就會是兩種結果了。

很多的汽車生產商多次的表明他們不建議加徵關稅，但是歐盟不聽，德國財政部長也曾發文告誡歐盟，不要做那些無畏的事情從而引發和中國的貿易戰。

歐盟中國商會也在第一時間表示了自己的不滿，並且多次的強調中國的汽車發展根本原因不是來自補貼，而是來自市場競爭下的整體供應鏈優勢，一旦加徵關稅，那麼影響絕非只是中國車企，世界車企也一定會有所影響。

結語

所以歐盟的種種行爲其實並不是給自己幫忙，反而給自己的本土企業造成了很大的影響，原本歐洲的車企一部分就和中國有關，如果最後失去了中方投資，那麼將會大大的削弱歐洲自身的競爭力和本土的汽車競爭力。

所以最好的結果還是歐盟能夠想明白，和中方一起做到談判桌前商討出一個對兩邊都好的結果。

參考信息

環球時報——中方邀歐盟派技術團隊來華磋商 2024.10.14

澎湃新聞——中方宣佈反制 2024.20.08

封面新聞——商務部：正研究提高進口大排量燃油車關稅等措施 2024.10.18