重磅！北京9條地鐵有新進展！

今天小編給大家帶來了

北京地鐵建設最新消息

涉及北京多條地鐵線路

咱們趕緊來了解一下！

北京地鐵3號線一期

日前，北京地鐵3號線02標項目團結湖站4號安全口通道二襯結構施工順利完成，爲3號線早日開通運營打好堅實基礎。

目前，3號線一期正在進行空載試運行，計劃年內開通運營。

一、項目介紹

（一）線路信息

3號線一期是一條經由北京市東城、朝陽兩個區的東西向大運量軌道交通骨幹線路。東四十條—東壩北段全長15.7公里，共設10座車站，均爲地下站，平均站間距約1.6公里。

（二）換乘情況

將在東四十條站與2號線、工人體育場站與17號線、朝陽公園站與14號線、東壩北站與12號線等多條線路實現換乘。

圖源北京發佈

二、項目意義

（一）提升城市交通服務水平

3號線一期連接了東四十條、工人體育場、三里屯、朝陽公園、石佛營、國鐵北京朝陽站、姚家園、東壩等重要功能區、商業區、居住區以及綜合交通樞紐，爲促進民生改善、緩解東部地區交通壓力、促進城市發展提供了強有力的交通支持，對於提升城市交通服務水平有重大意義。

（二）完善北京市軌道交通線路網絡

該線路建成通車後，可進一步完善北京市軌道交通線路網絡，加密北京市路網格局，增強軌道交通線網的通達性，從而減小2號線、14號線重大換乘節點的客流壓力，方便羣衆出行。

圖源攝圖網（501188580）-圖文無關

北京地鐵13號線擴能提升工程

10月20日，國內最大規模既有地鐵線改造工程——北京軌道交通13號線擴能提升工程回龍觀東大街站至回龍觀東站區間盾構順利始發，標誌着項目建設迎來新進展。

一、項目介紹

地鐵13號線擴能提升工程，是在既有13號線西二旗－龍澤－回龍觀站區段，通過線路改造等技術手段，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路，兩條線路具備互聯互通的條件。

13號線擴能提升工程新建車站19座、新建線路約29公里，改造線路約34公里。

地鐵13號線擴能提升工程示意圖

圖源北京海淀

二、項目意義

北京地鐵13號線擴能提升工程是國內最大規模既有線改造工程，建成後將進一步完善北部地區軌道交通線網，提升軌道交通服務水平，改善中關村與回龍觀、天通苑等區域的交通壓力，更好滿足市民出行需求。

圖源攝圖網（601380888）-圖文無關

北京地鐵22號線（平谷線）

10月26日，據“高大尚平谷”微信公衆號消息，北京軌道交通22號線平谷段馬坊站、馬昌營站、平谷站已經封頂，國農港站準備開展土方作業施工準備。

按照計劃，今年全線車站主體施工將累計完成一半以上。

一、項目介紹

（一）線路信息

北京軌道交通22號線（平谷線）是京津冀協同發展首條跨區域城市軌道交通線路，全長81.2公里，設22座車站。

作爲第一條進入河北的地鐵，在解決平谷區地鐵出行需求的同時，“就近”覆蓋北三縣。

這條線路從平谷出發後，一路向南進入北三縣，再向西拐進北京。由於線路和站間距長，所以22號線選用市域快線模式，採用時速160公里的市域快車。

（二）換乘信息

✅地鐵線換乘

22號線的21座車站中有12座換乘站，換乘“密度”在北京地鐵線中位居前列。

從西向東：乘客可在東大橋站換乘地鐵6號線和正在建設的17號線、28號線，金臺夕照站可換乘10號線和在建的28號線，紅廟站可換乘14號線，管莊站換乘八通線。

通州北關站換乘6號線。運河商務區站換乘規劃中的M103線。城市副中心站換乘6號線和在建的M101線。政務中心東站換乘規劃中的M102線。

在慈雲寺橋站、定福莊站、神威大街站、燕郊站也將換乘其他遠期規劃線。

✅鐵路線銜接

22號線將構建東大橋站、副中心站、燕郊站三個樞紐點。

除了與12條地鐵線實現換乘外，22號線還將與兩條城際鐵路、兩條市郊鐵路有效銜接，促進軌道交通四網融合。各站均設置交通接駁設施，在外圍設置了5處P+R停車場，與地面交通良好銜接。

✅“一干多支”的網絡化運行效果

22號線在北京地鐵線網規劃中屬於“市域快線”，這條線路在齊心莊站預留了向東延伸支線的條件，在管莊站設置了與市郊鐵路通密線的聯絡條件，未來可實現“一干多支”的網絡化運行效果。

也就是說，列車除了跑主線，還可以跑到支線上，通過不同的“班次”將乘客送到更多地方。

圖源北京通州發佈

北京地鐵17號線

日前，北京地鐵17號線廣渠門外站—永安裡站區間右線順利貫通。這標誌着17號線中段（十里河—工人體育場）區間全部貫通，爲17號線全線通車運營奠定了堅實基礎。

項目介紹

北京地鐵17號線是一條貫穿城區南北方向的大運量等級軌道交通幹線，線路南起嘉會湖站，北至未來科學城北站，全長49.7公里，共設車站21座，途徑通州、朝陽、東城、昌平四個行政區。

全線分三段開通，其中：✅南段（嘉會湖—十里河）已於2021年底通車運營；

✅北段（工人體育場—未來科學城北）已於2023年底通車運營。

全線串聯起天通苑、望京西、太陽宮、潘家園等居住區。

圖源首都之窗

17號線中段（十里河—工人體育場），線路長約7.2公里，設4座車站。全線採用A型車，8輛編組，行車間隔高峰3分鐘、平峰6—8分鐘，線路最高行車速度100公里/小時。

中段貫通的意義

✅中段建成後，17號線將實現全線貫通運營，屆時，從嘉會湖站到未來科學城北站僅需66分鐘；

✅將有效緩解周邊交通壓力，能夠實現快速引導和疏散地鐵5號線、10號線客流；

✅同時，也將帶動未來科學城、CBD及亦莊新城站前區經濟社會發展。

圖源攝圖網（600282901）-圖文無關

北京地鐵1號線支線

10月18日，北京市軌道交通1號線支線招標資格預審公告發布，標誌着1號線支線施工監理招投標工作正式啓動，爲年底開工建設奠定了堅實基礎。

截圖來源：北京市重大項目建設指揮部辦公室

項目介紹

軌道交通1號線支線工程是服務於豐臺河西地區的重大民生項目，也是服務京西生態公園項目的重要配套項目；項目西起豐臺河西的青龍湖東站，北接石景山區1號線八角遊樂園站，線路全長約19.9公里，設9座車站，全地下敷設，總投資168.55億元。

圖源京房字

未來計劃

下一步，北京市重大項目辦將繼續充分發揮市指揮部平臺統籌總攬作用，市區聯動、政企協作，確保完成1號線支線年底開工建設任務。

圖源攝圖網（600851969）-圖文無關

北京地鐵新機場線二期

近日，北京市政建設集團有限責任公司傳來消息，北京地鐵新機場線北延02標項目部已完成左線盾構掘進364.8m（228環），完成總量16.8%；右線盾構累計掘進224m（140環），完成總量10.1%；站前明挖主體結構累計完成80%；接收井土方開挖累計完成73.9%。

大興機場線北延有望在2026年與麗澤航站樓同步建成投用。

項目介紹

（一）線路信息

北京地鐵大興機場線二期，即軌道交通大興機場線北延工程，長約3.5公里，起於草橋站，向北延伸止於麗澤商務站，全部爲地下線，包含1站1區間，1站爲麗澤商務站，區間爲既有草橋站到麗澤商務區站地下盾構隧道。

（二）一期工程介紹

北京地鐵大興機場線一期工程起於草橋站，止於大興機場站，途經豐臺區、大興區、河北省廊坊市廣陽區，共設3座車站，分別爲：草橋站、大興新城站、大興機場站，全部爲地下站。

一期工程全長約41.36公里，設計運行速度達160公里/小時。一期項目（草橋站至大興機場站）於2019年9月26日開通運營。

圖源北京地鐵

項目意義

大興機場線北延項目建成投運後，將大大縮短麗澤商務區和大興機場的時間和空間距離，與城區商務區實現“點對點”直線對接，還將實現大興機場線與11號線、14號線、16號線以及麗金線5線換乘，大大提升大興機場軌道交通的通達性和出行的便利性，成爲北京市重要的軌道交通微中心。

未來計劃

項目部下一步將準備盾構設備在富水砂卵石地層先後穿越施工難度極大，風險控制標準極高的14號線菜戶營站與菜-西區間、京雄城際鐵路等兩處特級風險源。

✅預計2024年11月底站前明挖主體結構施工完成；

✅12月底盾構掘進至第一處刀盤檢修井；

✅12月底盾構接收井主體結構施工完成。

圖源攝圖網（500465224）-圖文無關

北京地鐵M101線

10月31日，北京軌道交通M101線一期工程造價諮詢服務啓動招標工作。分爲5個合同段，包括01合同段（總體組）、02-03合同段（土建組）、04-05（前期組）。招標人爲 北京市軌道交通建設管理有限公司。

項目介紹

（一）線路長度

M101線一期工程線路全長約19公里，均爲地下線。

（二）起終點

起點位於通州商務園北部的商務園站，終點位於張家灣設計小鎮東部的張家灣東站。

（三）車站信息：

M101線一期共設車站14座，都是地下車站，平均站間距約1.4公里。

14座車站中換乘站有6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別爲M6、M102、M103、M104、R1；與5條區域快線/市郊鐵路換乘，分別爲通密線（S5）、副中心線（S1）、平谷線（S3）、新城聯絡線（S6 戰略預留廊道）、新城聯絡線（S6）。

圖源北京通州發佈

項目意義

✅城市副中心軌道交通M101線是副中心內部第一條軌道交通骨幹線路，也是北京市軌道交通第三期建設規劃中一條重要線路。

✅高質量、高水平建設城市副中心M101線，對於推動城市副中心高質量發展，助力北京城市副中心綠色發展示範區建設具有重要意義。

圖源攝圖網（600600274）-圖文無關

北京地鐵19號線北延

日前，北京市基礎設施投資有限公司對軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）進行第一次環評公示。

圖源北京市基礎設施投資有限公司

項目介紹

19號線二期工程（北延及北延支線）是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設7座車站，包括北延線路和北延支線。

（一）北延線路

南起一期工程牡丹園站，北至市郊鐵路東北環線生命谷站，包含北延主線及北延聯絡線兩部分，全長約17.1公里，其中地下線16.8公里、地面線0.3公里，設站6座。

（二）北延支線

由主線上清橋南站接軌，北至清河站，全長約7.1公里，全部爲地下線，設站1座。

其中，清河小營橋站、清河站及前後約4.2公里區間土建工程已納入其他工程先期實施。

圖源北京發佈

換乘信息

根據此前公示的19號線二期工程示意圖：

19號線二期工程擬設5座換乘站，將着重加強迴天地區的軌道交通網絡密度，併爲地鐵昌平線、13號線減負，北延主線和支線與昌平線、13號線都將實現兩次換乘交會。此外，與市郊鐵路東北環線也將實現兩次換乘。

（一）北延主線

將在生命谷站換乘市郊鐵路東北環線、在新龍澤站換乘13號線與東北環線、在清河小營橋站換乘昌平線、在北沙灘站換乘15號線。

（二）北延支線

將在清河站換乘13號線和昌平線。

圖源攝圖網（-400151025）-圖文無關

北京地鐵25號線三期（麗金線）

日前，北京軌道交通25號線三期（麗金線）發佈系列工程設計、勘察招標公告。

此次招標公告披露了更詳細的設站情況，其中金融街地區設站十分密集，金融街西站至金融街站間距僅519米。

項目介紹

（一）線路信息

✅具體線路信息：

“麗金線”是北京軌道交通三期規劃中的重要線路，南起豐臺麗澤金融商務區內的東管頭南站，北至西城區金融街地區的靈境衚衕站，全長10.9公里，設站8座，均爲地下站，與房山線銜接，串聯起麗澤商務區和金融街兩個金融商區。

✅“麗金線”是房山線的北延線路：

按照北京軌道交通編號命名的排序，北京軌道交通25號線對應的是目前更爲公衆熟知的房山線，而“麗金線”實際上是房山線的北延線路，也是北京軌道交通25號線的三期線路。

（二）換乘情況

換乘便利是這條線路的一大特點，其中：

✅東管頭南站可換乘地鐵房山線、16號線；

✅廣安門內站可換乘地鐵7號線；

✅靈境衚衕站可換乘地鐵4號線。

最值得期待的是麗澤商務區站。這一站可換乘地鐵14號線、16號線，還可與建設中的大興機場線（北延）換乘，與規劃中的11號線（二期）換乘，未來將實現14號線、16號線、11號線、25號線（房山線、麗金線）和大興機場線在麗澤商務區站的五線換乘。

圖源攝圖網（501421258）-圖文無關

項目意義

未來，“麗金線”建成後，如果與房山線貫通運營，屆時，房山進入中心城區也將更加便利。目前，“麗金線”的各項建設準備工作都正在加速推進中。

圖源攝圖網（601407134）-示意圖

最近微信改版打亂髮布時間，常有讀者朋友錯過文章更新，請將“魅力大北京”設爲星標⭐，這樣就不會錯過！