車展預熱|2022北京車展重磅車型速覽

在北京冬奧會、全國兩會圓滿落幕後，下一場“大戲”便是有着國際A級車展之名的北京車展了。如今距離2022北京車展還有一個月時間，讓我們一同看看有哪些重磅車型將在一個月後的中國國際展覽中心亮相。

理想 L9

造車新勢力挑戰50萬元級增程式SUV

理想在2021年完成了9萬輛的銷量，並且截至2021年12月31日，理想在全國已有206家零售中心，覆蓋102個城市，在造車新勢力中屬於頭部企業。

但若你平時並不關注新能源車企，恐怕還不知道理想至今也只有理想ONE一款車。北京車展上，理想終於要推出旗下第二款產品，即一款中大型SUV——理想L9。

該車定位要高於目前在售的理想ONE，其軸距達到了3100毫米。僅比即將國產加長的寶馬X5短了5毫米。

理想L9將繼續採用增程式動力系統，其將搭載一臺擁有米勒循環技術的1.5T四缸發動機，其熱效率達到40%。

驅動電機則採用長城蜂巢動力，搭載44.5千瓦時的電池組，CLTC工況下的綜合續航里程將達到1200公里，純電續航里程爲200公里。

高合 HiPhi Z

酷似概念車的旗艦級量產車

高合新車定位於旗艦級純電轎車，該車將於北京車展正式亮相，並於2022年內開啓交付。與理想一樣，這也是高合品牌旗下的第二款全新車型。而在車型選擇方面，高合似乎更顯底氣，因爲它推出的第二款產品是一臺轎車。

從曝光出的諜照來看，整個車身線條與概念車保持一致。狹長的車身、溜背式的車尾以及懸浮式車頂都未缺席。

之前概念車上無後視鏡的設計取代了常規車型的玻璃後視鏡。在量產車上，這樣的設計顯然無法通過法律要求，高合不得不在量產車上新增了外後視鏡。新車的一大亮點是對開門式設計與自升降尾翼。

動力方面，目前高合併未給出詳細參數，參考高合HiPhi X的動力系統，電機總功率約爲440千瓦，峰值扭矩約爲820牛·米，綜合續航里程將在550公里以上。

長安福特 新福克斯

換回四缸，明確中國“缸”需

福克斯在國內有過高光時刻，它曾經也和朗逸與軒逸扳過手腕。而隨着競爭對手愈發強勢，福特高層在2015年決定推行福克斯全系三缸的低成本戰略。

但這樣的做法並沒有博得國人的好感，反而使得福克斯的銷量愈發急轉直下。

此次中期改款，長安福特爲新福克斯配備了ST Line套件的運動版車型，外觀最大變化集中在前部，並對車身尺寸進行了進一步加長，內飾部分也換上了大尺寸中控屏。

動力方面， 現有的三缸機 均被代號爲CAF479WQ6的1.5T四缸發動機所替換，與現款蒙迪歐屬於相同系列。其最大扭矩預計能夠達到243牛·米，傳動系統將匹配6速手動和8速自動變速箱。

北京奔馳 EQE

首款國產奔馳純電轎車

在剛過去的2021年，梅賽德斯-奔馳丟掉了全球豪華車市場銷量冠軍的寶座，更讓人意想不到的是，這也是梅賽德斯-奔馳在中國市場出現了十年以來的首次負增長。

面對如此表現，梅賽德斯-奔馳自然想要在其他賽道謀求出路。2021年接連在中國市場推出了EQA、EQB以及旗下的純電旗艦轎車EQS之後，梅賽德斯-奔馳選擇在今年投放首款國產的主流純電轎車——EQE。

奔馳EQE是基於奔馳全新的EVA2大型純電動架構打造的第二款車型，也是首款國產的EVA2架構車型。

奔馳EQE的尺寸與CLS相近，由於該車是基於純電平臺打造，因此在內部空間上，它比E級要來得更大。值得一提的是，該車的風阻係數僅爲0.20cd。

奔馳爲EQE選擇了永磁同步電機作爲驅動電機，其最大功率爲215千瓦，後期還會推出動力更強的前後雙電機版本，系統峰值功率可達500千瓦。

EQE搭載了十個由三元鋰電池組成的模塊，整個電池組有90千瓦時的電量，在WLTP工況下可實現660公里的續航里程。

SMART 精靈

奔馳與吉利合資的首款產品

在獲得吉利注資之後，SMART的研發重點轉向了新能源車。眼前這款純電SUV——精靈便是吉利與奔馳合資後的首款產品。

SMART精靈將啓用SMART品牌的全新設計語言，儘管作爲SUV車型，SMART精靈看上去依舊極爲靈動。

車身尺寸方面，其長寬高分別爲4290毫米、1910毫米、1698毫米，軸距爲2750毫米。其概念車採用的是對開門、無B柱設計，至於量產車是否會延續該設計目前還不得而知。

基於吉利的浩瀚SEA架構打造而來的SAMRT精靈也從原有的2座/4座車一躍變成了四門五座車型。

動力方面， 新車將採用後橋單電機的佈局形式，其最大功率爲149千瓦，在容量爲60千瓦時的電池組的加持下，該車的WLTP續航里程約爲430公里。在快充狀態下，從5%電量充電至80%電量僅需30分鐘。

新車將在2022北京車展上亮相，預計售價將在15萬元左右。

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