這是真專家！清華教授李稻葵：新國標比自行車還慢，不符合需求

11月1日，新國標正式開始實施，以後的電動車就要限速25km/h，但標準剛一實行，就在網絡上引發了巨大熱議。

清華大學教授李稻葵更是站出來發聲，諷刺新國標電動車比自行車還慢！

堪稱史上“最嚴格”國標

在新國標開始實施以後，廣大消費者如果在購買電動車，一定要擦亮雙眼，看清楚這些標準，一旦購買了不符合標準的電動車，很可能會上不了路！

首先最重要的一點，就是關於電動車的限速問題，儘管在9月份，多個部門聯合向社會進行了一個月的公開意見徵詢，但25km/h的限速要求，還是被保留了下來。

此前有人在購買電動車時，店家在售出後都會給電動車“解限速”，但從今往後這種現象就要少了，甚至可以說消失。

因爲在新國標中明確增加了“通信要求”，電動車將會向管理平臺發送監測信息。

除此之外，新國標電動車的控制器、蓄電池、充電器還具備了互認協同的功能，也即是說，這些電動車在生產之後，零售的商家很難再進行改造，即便改造成本也會非常高。

更重要的是，新國標電動車中還加入了“限速器防篡改”，就是直接取消了修改限速的功能，防止商家在售賣時再進行篡改。

另外在新國標實施之後，相關部門還將會對非法改裝行爲進行嚴查嚴管，所以說即便是商家能夠給電動車修改限速，消費者也很難將之騎到路上。

其實將電動車的速度限制在一定標準下，這出發點是好的，畢竟現在很多交通事故，都是因爲電動車速度過快而造成的。

可究竟將電動車速度限制在多少才合適呢？

清華教授發聲

在新國標開始實施之後，網上算是炸了鍋，不少網友紛紛留言評論，然而從評論的內容來看，很多網友似乎並不支持25km/h的限速。

就連清華大學教授李稻葵，也站出來發表了自己的意見，李稻葵的評論也很犀利，他直接指出平常人騎自行車的速度都能達到15-25km/h，如果是騎山地車或者是公路自行車，速度甚至能達到35-40km/h，而新國標電動車的速度，甚至都跑不過自行車！

李稻葵教授還呼籲，讓那些制定標準的人以後再出新標準時，首先要徵求一下底層民衆的意見，而不是關起門來閉門造車。

當然了，也有人看到了新國標限速背後更深處的用意，一位自稱是急診科醫生的網友就表示，電動自行車在車禍中的佔比很高......不嚴加管理是不行的。

當然了，本次新國標要求中也有讓人感到驚喜的，比如說不再強制安裝腳踏，要知道此前這種帶有腳踏的車子，非但沒有發揮什麼作用，反而帶來了不少麻煩。

雖然關於新國標的爭議很多，可現如今已經開始實施，我們還是要關注一下值得關注的問題，比如說新國標會不會大漲價？舊的電動車又該如何處理？

先來說第一個，新國標電動車給人一個很明顯的感覺，就是科技感更強了，比如說還有北斗定位和通信功能。

不過消費者不用過多擔心，雖然這些東西提升了一些成本，但由於取消腳蹬，並要求減少塑料使用佔比，這部分的成本又會降低，所以綜合來看不會出現大幅的價格波動。

至於那些舊的不符合標準的電動車，各地區政府將會根據實際情況進行解決，有可能會自然淘汰，也就是等消費者騎到換新車，也有可能進行折價回收。

那麼在新國標已經開始實施的情況下，你會如何處理自己的電動車？又會如何購買呢？