這纔是斷崖式領先！德國P3測試智能駕駛，國產品牌幾乎“屠榜”！

如今，智能駕駛離我們越來越近了，甚至一些20萬級的電動汽車，就搭載了高階智能駕駛系統，更有甚者，聲稱在2025年將把高階智駕系統下放的10萬級車型中。根據行業預計，到2027年，L3級智能駕駛的覆蓋率將突破70%！我們正在進入智能駕駛時代。

可能很多人很好奇：國產品牌的智能駕駛系統在國際上處於什麼水準呢？畢竟現在國外有‌Waymo、‌Cruise、‌Aurora、特斯拉等智能駕駛公司，和它們相比，國產品牌是否領先呢？

目前，德國權威汽車測試機構P3就針對全球各地搭載智能駕駛系統的車型進行了系統性評測。爲此，P3建立了智駕評估體系，由70多名測試員和專家綜合打分，重點測試的是車型的城市智能領航功能。根據結果來看，國產品牌的表現十分突出，幾乎“屠榜”了，完美的詮釋了什麼是斷崖式領先。

接下來，就和我一起看一下P3的評測報告吧。

根據測試結果來看，榜單的前11名中，國產品牌竟然佔據了8個席位，而且前五名全部都是國產品牌。第一名是問界M9，第二名是極越01，第三名是小鵬X9，第四名是理想MEGA，第五名是蔚來ET7，第七名是小米SU7，第八名是寶駿雲朵，第十名是比亞迪宋L。

值得一提的是，這些國產品牌的智駕方案几乎都是自研的，問界M9搭載了華爲ADS 3.0，極越01搭載了百度阿波羅，小鵬X9搭載了XNGP，理想MEGA搭載了理想AD Max，蔚來ET7搭載了蔚來NAD，小米SU7搭載了Xiaomi Pilot Max，寶駿雲朵搭載了靈悉DRIVE、比亞迪宋L搭載了DiPilot。除了寶駿雲朵的智駕系統是五菱和大疆合作研發的外，另外七款車型的智駕系統都是自研的。

除了這八款國產車型外，上榜的還有寶馬iX1、大衆ID.Buzz和特斯拉Model 3，而且它們的排名都不是很靠前。

國產品牌比較擅長使用激光雷達+攝像頭的融合智駕方案，華爲、小米、理想、蔚來、小鵬都是如此，作爲智能駕駛的安全冗餘，激光雷達的探測距離更遠，更容易提前感知突發狀況，從而有利於行車安全。以華爲的192線激光雷達爲例，它的10%反射率探測距離爲180米，前方最大探測距離爲250米，點雲數量爲184萬/秒，再加上800萬前方感知雙目攝像頭以及250萬環視攝像頭，還有超聲波雷達和毫米波雷達，共同築起了智能駕駛的“銅牆鐵壁”。

極越01則使用了以攝像頭爲主的“純視覺”智駕方案，特斯拉Model 3也是同樣的方案，根據P3的測試結果來看，極越01獲得了4.64分，特斯拉Model 3獲得了1.64分，想不到百度阿波羅智駕系統要比特斯拉FSD得分更高。

因此，那些說“只要海外品牌大力發展電動汽車在一兩年內就能實現趕超”的聲音可以停止了，在電動化方面，它們可能會實現趕超，但是在智能化方面，就不是一兩年內可以趕超的問題了。海外品牌在發展，國產品牌也不會止步，就像我們追趕海外品牌的汽油發動機一樣，追趕了幾十年，結果呢？這東西一旦確立了領先地位，哪怕通過幾十年的時間也無法追趕。