這 25 款老爺車，名不副實竟被過度炒作
25 款名不副實的被過度炒作的老爺車
老爺車往往會引發許多懷舊和興奮的情緒，但並非所有經典車型都如它們看起來那麼出色。有些可能看起來令人驚歎，但在引擎蓋下，它們未能提供預期的性能或可靠性。在這個列表中，我們將探討 25 款被過度炒作的老爺車，儘管它們名聲在外，但卻名不副實。
福特野馬 II（1974 - 1978 年）
野馬 II 要填補第一代標誌性野馬所留下的巨大空白。不幸的是，它動力不足，配備的像 2.3 升四缸發動機等無法提供人們對野馬這個名字所期望的肌肉車性能。它是在石油危機期間製造的，優先考慮燃油經濟性而非動力，這導致了它令人失望的反響。
德勞瑞恩 DMC - 12（1981 - 1983 年）
雖然它因《回到未來》而在流行文化中聲名大噪，但德勞瑞恩 DMC - 12 卻飽受問題困擾。其 2.85 升 V6 發動機的表現較爲平庸，僅能輸出 130 馬力。不鏽鋼車身和鷗翼門令人印象深刻，但糟糕的製造質量和高昂的價格使其更注重風格而非實質。
雪佛蘭科爾維特（1960 - 1969 年）
科爾維特因其操控問題而被銘記，這在拉爾夫·納德的《任何速度都不安全》中得到了強調。其後置發動機設計導致過度轉向的傾向，使其駕駛起來很危險。儘管後來的車型提高了安全性，但該車的聲譽從未恢復，使其成爲雪佛蘭最臭名昭著的失敗車型之一。
捷豹 E 型系列 III（1971 - 1974 年）
系列 III E 型增加了 V12 發動機，但卻犧牲了原版的流暢操控。額外的重量使汽車不那麼靈活，而且造型的變化也存在爭議。雖然它仍被認爲是一輛漂亮的車，系列 III 並沒有達到其前輩的傳奇水平。
龐蒂亞克菲羅（1984 - 1988 年）
龐蒂亞克將菲羅作爲一款跑車進行營銷，但早期車型動力不足，所配備的 2.5 升“鐵公爵”發動機僅能產生 92 馬力。由於發動機艙設計不佳，它還存在過熱和起火的風險。雖然它隨着時間的推移有所改進，但對其聲譽的損害已經造成。
凱旋 Stag（1970 - 1977）
凱旋 Stag 看起來像是一款豪華運動旅行車，但它的 3.0 升 V8 發動機不可靠，容易過熱並出現發動機故障。該車頻繁的機械問題和糟糕的製造質量掩蓋了其吸引人的設計以及作爲歐洲豪華車型競爭對手的潛力。
瑪莎拉蒂 Biturbo（1981 - 1994）
瑪莎拉蒂 Biturbo 本應將瑪莎拉蒂的豪華帶給大衆，但它的 2.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機因不可靠而聲名狼藉。糟糕的製造質量、電氣問題和渦輪遲滯困擾着這款車的性能。Biturbo 非但沒有與其他豪華品牌競爭，反而損害了瑪莎拉蒂的聲譽。
法拉利 Mondial（1980 - 1993）
儘管它帶有法拉利的標誌，但 Mondial 是最不受喜愛的車型之一。它的 3.0 升 V8 發動機性能平平，其笨拙的比例使其在視覺上不如其他法拉利車型吸引人。加速緩慢，而且維護成本高，Mondial 未能達到法拉利的賽車傳統水平。
AMC Pacer（1975 - 1980）
AMC Pacer 那泡泡狀的設計引人注目，但它非傳統的外觀不足以彌補其糟糕的性能。它那寬大、沉重的車身再加上小型、低效的發動機，導致加速緩慢和燃油經濟性低。Pacer 成爲 20 世紀 70 年代汽車奇特之處的象徵，而不是一款受人喜愛的經典車型。
蓮花 Esprit（1976 - 2004）
雖然 Esprit 在詹姆斯·邦德的電影中聲名大噪，但其性能往往達不到預期。早期車型製造質量欠佳，發動機不可靠，還有電氣問題。儘管外觀奇特，但許多車主發現 Esprit 更多的是維護上的頭疼，而不是令人興奮的駕駛體驗。
寶馬 Isetta（1955 - 1962）
伊塞塔（Isetta）因其獨特的泡泡車設計和前開門的構造而聞名，在戰後的歐洲雖說實用，可性能卻不怎麼樣。
凱迪拉克西馬龍（1982 - 1988）
西馬龍是凱迪拉克想要在緊湊型豪華車領域競爭做出的嘗試，不過它本質上就是一輛經過一番裝扮的雪佛蘭騎士（Chevrolet Cavalier）。
大衆 Karmann Ghia（1955 - 1974）
Karmann Ghia 有着漂亮的、受意大利啓發的造型，但是缺少跟這造型相匹配的性能。
普利茅斯徘徊者（1997 - 2002）
徘徊者有着復古熱棒車那樣的外觀，可它的 3.5L V6 發動機沒能提供出其激進造型所期望的那種動力。
阿爾法羅密歐蜘蛛系列 4（1990 - 1994）
系列 4 蜘蛛延續了阿爾法羅密歐長久以來的跑車系列，可到了 20 世紀 90 年代，它就已經過時啦。
雪佛蘭蒙特卡羅 SS（1983 - 1988）
蒙特卡羅 SS 看上去像一輛肌肉車，可卻沒提供跟這外觀相匹配的性能。
MG Midget（1961 - 1979 年）
MG Midget 是一款小型、輕型跑車，但它車廂狹窄、發動機動力不足且缺乏現代設施，讓人難以滿意。早期車型的 948cc 發動機難以提供足夠的動力，其基本設計也無法跟上不斷髮展的有趣、實惠的跑車市場。
雷諾 Fuego（1980 - 1986 年）
雷諾 Fuego 承諾具有運動外觀，但性能遲緩。其 1.6L 發動機僅產生 64 馬力，其前輪驅動的設置不如後輪驅動的競爭對手有激情。儘管它被作爲運動型雙門跑車進行營銷，但 Fuego 在性能和可靠性方面都未達到預期。
克萊斯勒與瑪莎拉蒂合作的 TC（1989 - 1991 年）
克萊斯勒和瑪莎拉蒂的這次合作旨在打造一款豪華跑車，但未能達到目標。2.2L 渦輪增壓發動機動力不足，汽車的整體設計缺乏瑪莎拉蒂所期望的精緻。瑪莎拉蒂的 TC 給人的感覺更像是一款價格高昂的重新貼標的克萊斯勒，而非高端車型。
奧斯汀 Allegro（1973 - 1982 年）
奧斯汀 Allegro 是英國最臭名昭著的汽車失敗案例之一。其糟糕的製造質量、笨拙的設計和機械問題使其成爲許多笑話的笑柄。Allegro 飽受可靠性問題的困擾，從生鏽到發動機故障，其平淡無奇的性能註定了它成爲一款表現不佳的經濟型汽車的命運。
福特雷鳥（2002 - 2005 年）
福特於 2002 年復興了雷鳥，但它的復古風格無法掩蓋其缺陷。3.9L V8 發動機產生了不錯的動力，但汽車沉重的重量和缺乏激情的操控讓駕駛樂趣大打折扣。儘管它有標誌性的名字，但現代雷鳥更多的是外觀而非駕駛激情，導致銷售令人失望。
菲亞特 X1/9（1972 - 1989 年）
菲亞特 X1/9 是一款中置引擎的跑車，承諾具有有趣的操控性能，但卻飽受生鏽問題和機械故障的困擾。其小型的 1.3 升和 1.5 升發動機動力不足，雖然它有忠實的追隨者，但 X1/9 的維護需求和脆弱的結構使其擁有起來更令人頭疼而非愉悅。
別克 Reatta（1988 - 1991）
別克 Reatta 是一款具有未來主義風格的豪華雙門跑車，但其性能與外觀不匹配。由 3.8 升 V6 發動機驅動，它更像是一款舒適的巡航車而非真正的跑車。其高昂的價格、有限的實用性和缺乏激情使其在更具活力的競爭對手面前黯然失色。
標緻 504 雙門跑車（1968 - 1983）
標緻 504 雙門跑車以其優雅的設計和舒適的駕乘體驗而聞名，但它缺乏成爲真正駕駛者喜愛的那種性能。其發動機從 1.8 升到 2.7 升 V6 不等，對於其級別的汽車來說表現平平，雖然操控良好，但駕駛起來並不令人興奮，讓愛好者們想要更多。
道奇 Charger Daytona（1976 - 1977）
1976 - 1977 年的道奇 Charger Daytona 試圖利用其受納斯卡啓發的前身的成功，但它只不過是重新貼標的克萊斯勒 Cordoba。其 5.9 升 V8 發動機沉重且動力不足，沒有達到人們對 Charger 這個名字所期望的性能水平。原版的粉絲對這個表現不佳的後續車型感到失望。