雲南空管分局人物訪談錄——饒穎：走在空白地帶

在決定逐個採訪人力資源部推薦的技術人才之前，我們曾跟人力資源部副部長楊洋聊過。她在跟我們介紹其中一些項目時，我對饒穎的項目就屬於印象頗深那一類，雖然還沒有系統或是全面的瞭解他的項目，但是我知道那是一些比較實用的工具。所以這次我鉚足了勁兒給他拋出一系列問題，就想解開先前的疑問還有滿足之前的好奇去一探究竟。

對於大部分受訪者而言，從爲什麼這個話題講起更容易讓我看到他內心的一些東西。比如動機或者叫做做事的驅動。

“爲什麼會想到要做這些工具？”

“前前後後，我做了7-8個這種小程序，從一開始最簡單的說起，爲什麼一開始會想到要做這個，因爲我們的工作每天都有大量的數據統計和分析工作，並且在較大的數據體量面前，我們面對的服務羣體不一樣，這些數據的提取和分析佔用了大量的時間和精力，所以那個時候我就想嘗試把工作化繁爲簡，可以讓管制員從數據處理的重複性勞動中解放出來，騰出更多的時間和精力，把工作重點聚焦在航班保障的安全運行上。”

我從簡單的“爲什麼”一個問題看到了饒穎應該算是一個典型的效率達人。也是一個在不停思考並且願意爲了思考付諸實踐的人。

“你做的這些小工具是用什麼語言編寫的？”

“VBA，它其實是一種標準宏語言，特別適用於管制單位對自動化系統、AIMS系統導出的基礎數據，使得數據採集、提取、歸納和分析處理的過程，進一步自動化。並且它是基於office等辦公軟件，所以它能面對更多的受衆，操作起來也比較簡單。”

“你以前學過編程嗎？”

“你可能無法想象我本科的時候學的是製漿造紙工程，其實就是造紙專業。所以我在編寫這些小工具之前，雖然有過簡單編程學習的經歷，但妥妥的是一個小白。”

對於饒穎，我內心不禁多了幾分欽佩，因爲有多少人在選擇的過程中慢慢被選擇的過程馴化成爲安於現狀的存在，但是饒穎一直都將選擇的主動權掌握在自己手裡。這也是他讓我覺得他的生活多姿多彩的原因吧。

“所以在編寫這些工具的時候其實你是邊學邊做的？”

“是的，我今天想重點跟你介紹一下“通航計劃受理工具”。它的產生是前期幾個小工具積累的結果，包括編程知識的積累、編程思維的建立。跟別人請教，上網查，逛論壇，還有在編寫的過程中不斷去理解吃透行業規則。順帶插一句，航班動態信息系統（AIMS）中的CPL報文模塊的設計，設計單位就是吸收和採納了我其中一個小工具（CPL報文編輯工具）的運算法則。”

“既然原本已經有一套民航局或者西南空管局佈置的系統，爲什麼還要自己再做一個小工具呢？”

“首先，我開發的這些小工具它們更像是一種補丁。另外，原有通航計劃受理軟件是面對全國開發的軟件，雖然具有廣泛的普遍性，卻不能完全覆蓋通航任務性質諸如熱氣球、無人機以及滑翔傘等等，軟件被限定於固定的線路、固定的PC終端設置固定地點，給通航公司申報計劃帶來了諸多不便，所以我就設計了“通航計劃受理工具”，從現實意義上，實現計劃受理的功能擴充，把國家對發展通航業務的“放管服”政策，落實到實際工作中去。”

“爲什麼不直接跟軟件開發公司提需求呢？”

“的確提過需求，但是很多原因：既有通航任務的地域特色，也有軟件功能的差異性需求，當然還有開發費用的考慮，導致增加功能變得不太現實。而且，因爲對方技術員是專業的程序員，在寫代碼這一方面完全沒有問題，但是因爲涉及到管制業務的知識和規章，這些促使他們沒法完全站在管制員的角度和需求去理解。所以，在管制和編程之間，是客觀存在空白地帶的，恰好提供了很好的發揮空間，也需要有人去填補。而我作爲一名VBA程序愛好者，雖然編程業餘，卻可以依託自身專業知識的優勢，無需成本投入，就能一邊設計，一邊驗證VBA程序，彌補系統的不足，解決業務工作中所需的數據整合問題。”

整個訪談過程，饒穎思路異常清晰，所有我想問的問題他都用最爲簡明直白的方式給我講清楚。很有程序員特有的那種嚴密但又直白的思維習慣，所以即使我不是管制專業，但是他也用他獨有的代碼爲我展現了他的項目的起因，發展還有未來。我記得之前有位資深管制員跟我講過，管制員需要全方面觀察、統籌全盤，所以他們的思維習慣慢慢傾向於全面的考慮問題，算是一種職業素養。饒穎顯然也帶着管制員的邏輯在和我聊天，在回答每一個問題的時候總能把我想要問的下一個問題囊括打包回答了，全面並且涵蓋了很多方面。饒穎以一種輕鬆自如的狀態在管制員和程序員之間隨意切換，正如他自己所說的他走在了一個空白地帶，我想他不只是走在管制專業和編程之間的空白地帶，也走在某兩個不相干領域的空白地帶，而他以他跳脫又不失邏輯的思維將這些看似不相關聯的空白地帶連接起來。不僅僅因爲他擁有發現空白地帶的眼睛，有行走在空白地帶的勇氣，更有他說的“決定的事情就要走下去”的那份執着和毅力。

雲南空管分局 張澤嬌