雲端大模型加持、首發搭載AI天璣5.4.0，小鵬P7+戰力十足

在10月24日“小鵬AI科技日”上，小鵬汽車正式發佈AI天璣5.4.0系統，涉及四大核心板塊AI智駕、AI座艙、AI底盤、AI互聯共計248項功能更新。從5月起到如今，AI天璣系統已完成了9個版本的更新，真正實現了“月月有更新，季度煥新車”的體驗。

首先是AI智駕方面，這已經成爲小鵬汽車最大的看點。小鵬已經徹底戰隊AI鷹眼視覺方案，相較於傳統的激光雷達方案，AI鷹眼視覺方案優勢更多。行業首個單像素LOFIC架構方案的攝像頭信息量能達到激光雷達的80倍之多，並且成本更低，汽車整體硬件也更加統一。在此基礎上，小鵬汽車就可以實現“一套軟件標配全車系”。目前，小鵬汽車也是全球唯二能做到不依賴高精度地圖、激光雷達，實現用一套軟件適配全車系的車企。小鵬P7+及後續車型將不再區分Max和Pro版本，全系標配AI智駕。

在AI天璣5.4.0系統中，智駕的表現更加“擬人化”，相較於上一版本，它的變道成功率提升53%、繞行成功率提升155%。小鵬汽車智能體驗總監於桐介紹，搭載了AI天璣5.4.0的小鵬P7+將擁有小鵬最強的AI智駕能力，一大亮點是可實現“0速激活，原地啓動”。無論是小路繞行、跨車道變道、匯入匯出口等複雜場景還是切換導航、更改目的地、更改路線等特定環境，新版本做到了無縫切換，實現智駕無斷點。在手機APP上也可以實時監控停車狀態。

另一個比較顯著的升級在於AI底盤方面，幾乎各家車企都有側重。5.4.0版本推出了X-Pedal單踏板模式，這個頗受用戶喜愛，踏板控制更加精準易操控，在半坡行駛狀態下還可支持剎停，車輛自動剎停的同時還會自動激活Auto Hold。另一個變化在於全新懸架模式“舒適+”的優化，小鵬AI底盤可以結合智駕視覺感知和大數據路況圖層，從而對底盤的毫米級調整，更好地應對路面顛簸情況，提升整體的舒適性。

AI座艙和AI互聯更着重於在細節上的優化。比如AI天璣5.4.0還首發的時空光影顯示系統，SR頂部會根據環境和天氣顯示對應的動畫效果，如傍晚可看日落，充電時可追極光等，增添了幾分氛圍感。AI互聯則是首次上線了HiCar、Carlink的互聯，安卓、鴻蒙都能實現手車互聯。

智駕發展到端到端大模型時代，數據的重要性就愈發凸顯。目前，小鵬雲端大模型的訓練效率已提升了2.6倍，2025年，小鵬雲端的算力將會達到10EFlops以上。而在此前智界R7發佈會上，餘承東稱華爲目前的雲端計算能力爲7.5EFLOPS。

據官方透露，5.4這個大版本之後，後續還有5.6和5.8兩個大版本，小鵬的目標是在5.8版本對標特斯拉FSD12.8的能力。此外，小鵬汽車正式宣佈小鵬P7+全系標配AI高階智駕，並且做到“三不”：不選裝、不訂閱、不付費，力爭成爲30萬元以內最強智駕轎跑。