餘承東：無論有多大困難 華爲手機業務都會走下去
在麒麟芯片可能成爲絕版的熱議中，華爲在中國正式發佈新一代高端旗艦手機華爲Mate40系列。值得注意的是，除了高端手機，華爲還正式推出了車載智慧屏等終端產品、華爲智能汽車解決方案等多款全場景產品，向多產業擴張。
“此次芯片事件也讓我們大受啓發，不能受制於人，華爲加速向多產業進軍，以擺脫手機目前的困境，同時加快芯片研發。”華爲內部人士向《證券日報》記者透露。
華爲消費者業務CEO餘承東表示，Mate40的預訂量已超出供應能力，最近正在加班加點生產。他表示，經過三輪制裁，華爲仍然發佈了旗艦產品，無論有多大困難，華爲都會繼續下去，未來還會有更好的產品推出。
芯片絕版引熱議
手機銷量增600%
華爲Mate40系列手機未發佈就在中國先火了。“麒麟芯片或成爲絕版”引發熱議，搭載這款新品的Mate40系列手機也引發消費者“瘋搶”。
10月30日，華爲該款手機發布當晚18：08，京東正式開售。京東方面的數據顯示，京東開售僅11秒即告罄，選擇1小時內購買HUAWEIMate40系列新品的用戶數，比華爲上一代旗艦機增長超600%。
據瞭解，華爲Mate40Pro和華爲Mate40Pro+搭載了麒麟90005GSoC芯片，擁有目前業界最領先的5nm製程工藝和架構設計，最高集成150多億個晶體管，是目前手機工藝最先進、晶體管數最多、集成度最高和性能最全面的5GSoC。
對於華爲手機面臨的現狀，餘承東心情有些激動：“經歷了三輪制裁以後，尤其第二輪到第三輪制裁的時候，我們的產品缺貨、供不應求，很多人問我這個業務還能不能繼續？我可以告訴大家，無論有多大的困難，我們都會讓這個業務繼續下去。”
餘承東稱，華爲Mate40自10月22日在海外發布後，預定量超出了供應能力，華爲在加緊生產，想盡一切的辦法去解決供應問題，希望消費者給華爲一點時間，耐心等待。
調研機構Counterpoint此前公佈的一份報告顯示，2020年4月份全球智能手機出貨量爲6937萬臺，同比減少41%。其中，華爲市場佔有率達到21.4%首次超越三星，成爲全球出貨量第一的手機企業。不過，根據IDC最新發布2020年第三季度全球手機市場份額數據，三星手機在2020年第三季度以22.7%的市場份額名列榜首，華爲位列第二。
深度研究院院長李孝榮在接受《證券日報》記者採訪時表示：“造芯片再難也要自己造，我國高端芯片產業在全球來看有很多空間需要追趕，但中低端芯片已有起色，硅芯片已基本走到盡頭，我國有關企業應該抓緊研發未來的替代產品及替代技術。”
“芯片由頂端落地，從產業鏈來看包括eda軟件支持、芯片設計、芯片製造和封閉測試等，我們要擺脫芯片被卡脖子局面，就要加強研發，尤其是在芯片製造方面，從光刻機、光刻膠、掩膜再到工藝。業內芯片領域劣幣驅逐良幣的現象也時常出現，建議國家和相關部門應重點支持創新能力較強的企業。”金融科技專家、阿里MVP馬超對《證券日報》記者表示。
向多產業擴張
華爲“不造車”
雖然以華爲爲首的中國手機軍團正在集體向中高端手機領域持續發力，但華爲也更注重在多元領域佈局，並在當下複雜的環境下加快腳步。
據瞭解，目前華爲聯合運營商部署的5G網絡已可以深入人跡罕見的之地，華爲通過將自身的聯接、計算、雲、AI、行業解決方案等ICT技術與5G結合，應用在鋼鐵、港口、礦山、製造、電力、教育、醫療等各個領域中。
此次華爲還發布了智能汽車解決方案品牌HI，未來將採用華爲方案的車輛，在車身上還將貼上HI的LOGO。
據透露，華爲自研的手機-車機映射系統Hicar目前已經合作了超過150款車型，明年裝車量預計將達到500萬臺。華爲智能電驅動系統可讓汽車實現三秒多的百公里加速水平，以及具備10分鐘充電200公里的充電速度。
華爲智能汽車BU總裁王軍強調，華爲不造車，目標仍然是幫助車企造好車。他表示：“智能汽車解決方案品牌HI擁有幾乎全部解決方案。智能網聯汽車時代正在到來。”
“當下的複雜環境，更是需要華爲成爲一個多領域均可貢獻利潤、均能發光的華爲，目前華爲正加快腳步向多元領域擴張，其多年研發的‘未來技術’該發揮作用了。”華爲研究專家周錫冰對《證券日報》記者表示。
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