“一單制”鐵海聯運助寧夏外向型產業降本增效

8月19日，記者從寧夏回族自治區商務廳瞭解到，今年上半年，寧夏四向國際貨運班列共發運5116TEU，同比增長84.5%；貨重約9萬噸，增長82.9%；貨值約11536.1萬美元，增長135.3%。特別是東向“一單制”鐵海聯運貨運班列，經過不懈培育，上半年累計發運5016TEU，貨重約8.71萬噸，貨值約11012.23萬美元，發運量較去年同期增長114.5%，佔整體發運量的比重由84.3%上升至98.0%，體現出“多、快、好、省”的特點。

今年1月，寧夏先後開行銀川(惠農、平羅)—天津港、青島港圖定班列；4月，開行至京唐港圖定班列，班列運行效率不斷提升。今年上半年，3條線路共發運圖定班列83列3295TEU，整車發運量佔出口發運總量的比重爲85.2%，較去年同期增長16.8個百分點。

2022年以前，寧夏企業出口貨物往往採用“公路運輸+港口換裝海運箱+集港上船”模式，全程需要4至5天；或是採用“鐵路運輸+港口換裝海運箱+集港上船”模式，全程需要8至9天。2022年，啓用“一單制”鐵海聯運業務模式後，企業出口貨物僅需2至3天，即可完成班列運輸和港口集港裝船全流程。

今年，寧夏實現“一單制”鐵海聯運圖定班列運輸以來，至天津港、青島港只需34個小時，至京唐港只需38個小時，大幅提高了出口貨物運輸時效。以銀川—青島—胡志明鐵海聯運線路爲例，綜合運輸時效提高30%，由原來的20天縮短至12天到港。

今年4月，中國外運寧夏有限公司爲寧夏企業定製發運計劃，首次採用集裝式液袋班列出口，也是寧夏首次出口異辛醇。自治區口岸辦持續加大對“一單制”班列運輸模式與服務推介力度，挖掘寧夏外貿貨源，有效助力寧夏對外貿易額增長。同時，支持引導寧夏班列公司加大寧夏貨源組織力度。

通過與鐵路、港口、船公司以及物流公司深度合作，簽訂長期合作協議，寧夏出口企業可獲得海運和鐵路運價下浮優惠，省去鐵路、海運換裝箱作業環節，運輸效率和港口中轉時效獲得大幅提升。實行圖定班列後，穩定的通道運力結合鐵路運價下浮政策以及“一箱到底”補貼政策，運輸成本節約43%。(記者 楊娟)