遙控鑰匙芯片產能不足 奧迪4S店採取應對措施
日前，一封疑似一汽-大衆奧迪給特許經銷商的內部文件顯示，因遙控鑰匙芯片產能不足，自7月5日起，部分車型在交付時，僅提供一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙齒，受影響車輛可通過新設備號“SOP”識別。待產能恢復後，一汽-大衆奧迪銷售事業部將及時補發遙控鑰匙行動通知，由經銷商爲用戶交付第2把遙控鑰匙。
“昨天我們店裡已經接到通知，廠家說是因爲遙控鑰匙芯片產能不足，目前店裡只有奧迪A4L（參數丨圖片）、Q5L兩款車型暫時受到影響。”7月9日，北京市朝陽區某奧迪4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
交付所受影響最快下個月恢復正常
上述內部文件顯示，因遙控鑰匙芯片產能不足而影響交付的車輛包括奧迪A4L、Q5L、Q5L Sportback、A6L、A6L PHEV、CKD e-tron車型。目前，包括北京、成都等地的多家奧迪4S店已經接到通知。
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
據記者瞭解，此次奧迪因“缺芯”造成的交付問題，在不同地區和不同的4S店所影響的車型並不一樣。“我們店內只有奧迪A4L等轎車車型受到影響，而像全新Q5L這樣剛剛換代上市不久的車型仍有少數現車。”北京房山區某奧迪4S店銷售人員對記者說。
成都某奧迪4S店銷售人員也表示，自己所在的店內各車型都有現車，還是和之前一樣，但接下來的訂單交付會受到影響，只能給一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙齒，後續等廠家通知再給第2把遙控鑰匙。
記者從多家奧迪4S店銷售人員處獲悉，此次因遙控鑰匙芯片產能不足而影響交付的問題，最快下個月、最晚9月份將恢復正常。
針對此事，《每日經濟新聞》記者也向一汽-大衆奧迪方面進行求證，但截至發稿，對方仍未回覆。
爲了應對此次遙控鑰匙芯片產能不足帶來的不利影響，已經有奧迪4S店開始採取措施。“昨天廠家的通知下來後，店內就開始在梳理訂單，陸續向已經訂車的部分客戶告知這一情況。”上述成都某奧迪4S店銷售人員說。
不只是奧迪品牌，今年以來，包括大衆、豐田、日產、福特、蔚來、長城等車企都曾受到“芯片荒”問題的困擾。
特斯拉CEO馬斯克今年6月曾表示：“我們最大的挑戰是供應鏈，尤其是微控制器芯片（MCU），此前從沒出現過這樣的情況，對供應不足的擔心導致每一家公司都在過量下訂單。”
伴隨半導體芯片短缺等帶來的持續性影響,已經有部分國家下調了今年汽車產量的增長預期。當地時間7月5日，德國汽車工業協會表示，將今年產量的增長預期從之前的13%下調至3%，預計今年德國將生產360萬輛汽車，較上一次預測減少了40萬輛。
作爲全球新車產銷量最大的市場，中國汽車市場也深受汽車芯片短缺困擾。乘聯會數據顯示，6月，我國乘用車市場零售量爲157.5萬輛，同比下降5.1%；廠商批發量爲153.1萬輛，同比下降10.2%。
“因芯片短缺導致的合資車企經銷商進出不均衡、訂單需求匹配和現有庫存的不均衡等不利因素向零售終端傳導，從而出現國內車市6月零售端銷售表現偏弱。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認爲，從7月開始，芯片短缺對國內車市的影響將逐步縮小。
市場研究公司IHS Markit預計，汽車芯片短缺將從今年第三季度開始略有緩和。這一方面是由於汽車廠商出於應對芯片短缺的考慮，靈活制定了生產計劃；另一方面則是因爲上半年由於停電、自然災害等原因停產的半導體廠商也將在下半年恢復生產，從而緩解芯片短缺。
據瞭解，日本瑞薩電子已經重啓了因火災而關閉的工廠，7月份工廠的出貨量恢復正常水平。另外，恩智浦因暴雪嚴寒而關閉的工廠已於4月份重新開始生產。IHS Markit進一步預測認爲，汽車芯片供應將在2022年第一季度全面恢復正常。