星途王瑋：價格戰盡頭是技術創新
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本站汽車9月6日報道 在開戰即決戰的2024，各家車企對新能源車市場份額的爭奪愈加激烈。不知不覺，2024年走過四分之三。
2024成都車展，奇瑞高端品牌EXEED攜旗下電四驅、星紀元ES 2025款、星紀元ET增程Max版“高端新能源三劍客”亮相。其中，瑤光C-DM電四驅開啓預售。在此之前的8月21日，星途星紀元ES 2025款也迎來上市，產品力全面提升。
星途王瑋：價格戰的盡頭是技術創新（來源：本站汽車）
截止8月30日，星途星紀元ES 2025款訂單突破了7083輛。“這對我們來說，應該還是一次比較大的突破。”星途營銷中心副總經理王瑋在接受本站汽車採訪時表示。
智駕方面，星紀元ES 2025款採用激光雷達和高清攝像頭傳感器融合方案，搭配508Tops高算力英偉達芯片，運用BEV＋佔用網絡，感知升級並融合大模型，進一步提升了感知性能，且全車配備了30個高性能傳感器，提供360°的安全預警和避撞能力，支持覆蓋高速、城市和泊車場景。
目前， 上海及蕪湖兩座城市已開通城市領航輔助功能，9月9日將還會拓展到北京、廣州、合肥共5個城市，年內開通20+城市。
奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華在此前也提到，“星途只做三件事，把安全標準捲起來，把智駕門檻打下來， 把操控捲起來。”
王瑋表示，價格戰的盡頭一定是技術的創新。我覺得核心還是要去卷價值、卷技術。
目前，除燃油車平臺外，星途共有M3X超混平臺和E0X電動平臺兩個平臺，構成了星途新能源戰略的基石。
承擔重任的星途品牌，必須繼續發力。王瑋提到，“星途一個很重要的產品策略就是快速迭代，不斷的優化，當然這也基於奇瑞27年自主造車經驗，賦予我們的體系能力。”
“現在，我們在新車上市當天，就開始收集消費者對新車的意見，每個月也會針對消費者的意見和研發人員進行一次溝通，看如何部署，儘快提升。”當然，他也表示，星途也會考慮已購車消費者的利益。
對於車企老闆們下場做營銷、做IP的事情，他表示，企業塑造的品牌力，往往是企業核心價值的一種抽象體現。老闆們做IP，可以爲所代表的品牌附上一層人文色彩，“企業領導人做IP ，其實是爲企業品牌人設化的一種探索，我認爲還是非常有價值。”
他提到，流量是營銷中非常重要的一部分，當然，更重要的是內容質量，二者是相乘的關係。“如果內容是很低的數值，甚至是負面的，那流量越大可能傷害越大。”