新車｜福特烈馬、IQ傲歌等，2024北京車展上市新車前瞻
福特烈馬（參數丨圖片）、IQ傲歌等，多款新車將在2024北京車展上市。
撰文丨江楓
責編丨MANGO
設計丨PinZow
2024北京車展將於4月25日-5月4日舉行。在此次車展上，我們將迎來多款重磅車型的首發，包括華爲與北汽合作推出的享界S9，以及極越的第二款車型極越07等。當然，此次車展也會有很多車型上市。具體是哪些重磅車型呢？今天，我們就一起來看看。
保時捷純電動Macan
保時捷純電動Macan在1月25日全球首秀，並開啓了中國市場訂金預售。據悉，純電動Macan將於2024北京車展公佈製造商建議零售價。純電動Macan推出純電動Macan 4和純電動Macan Turbo車型。純電動Macan 4的WLTP續航爲613km，零百加速5.2秒；純電動Macan Turbo的WLTP續航爲591km，零百加速3.3秒。
保時捷純電動Macan是保時捷首款純電動SUV，它的登場意味着保時捷正式進軍純電SUV市場。鑑於國內消費者比較喜歡SUV車型，所以預計純電動Macan會有不錯的市場表現，進一步推動保時捷銷量增長。2023年，保時捷的中國市場交付量達79,283臺。
比亞迪海獅07 EV
比亞迪海獅07 EV此前已經在2023廣州車展亮相，據悉將於2024北京車展上市。海獅07 EV的軸距爲2930mm，長寬高分別爲4830/1925/1620mm，定位爲純電中型SUV。海獅07 EV將推出兩驅和四驅車型，兩驅車型將搭載170kW或230kW電機，四驅車型將搭載前後雙電機，最大功率分別爲160kW和230kW。官方透露，海獅07 EV將成爲比亞迪海洋網首款搭載“天神之眼”高階智駕車型。
有了華爲高階智駕賦能，問界新M7順利步入了暢銷行列，給其他品牌車型帶來了不小的競爭壓力。作爲新能源霸主，比亞迪普及“天神之眼”高階智駕，有利於品牌競爭力的提升。只是不知道，海獅07 EV配“天神之眼”高階智駕，售價是多少。如果比較親民，那比亞迪的銷量恐將更進一步。
福特烈馬
硬派越野車福特烈馬此前公佈的預售價是30-45萬元，據悉將於北京車展上市，大沼澤地限量款也將同步發售。福特烈馬有普通非大腳版和大腳版可選，它們的接近角和離去角有一定區別。普通非大腳版的接近角38度，離去角31度；大腳版的接近角45度，離去角37度。當然，它們的離地間隙也是不一樣的，大腳版最小離地間隙可達273mm。
單從一些通過性數據就能看出，福特烈馬具備優異的越野性能，正好符合越野愛好者的需求。不過，小衆的越野市場多了不少新能源選手，這意味着福特烈馬要面對更多的競爭壓力。預售價30萬起的福特烈馬能否脫穎而出呢？讓我們拭目以待。
凱迪拉克IQ傲歌
IQ傲歌基於奧特能平臺打造，其軸距爲2954mm，長寬高分別爲4822/1912/1643mm，車身比IQ銳歌小一些，定位純電中型SUV。在動力方面，IQ傲歌推出兩驅和四驅車型，兩驅車型的電機最大功率爲150kW，四驅車型搭載前後雙電機，最大功率分別爲143kW和68kW。據悉，IQ傲歌將在2024北京車展上市。
從IQ銳歌到IQ傲歌，看得出，凱迪拉克對於電動化還是非常堅持的。鑑於IQ傲歌的定位低於IQ銳歌，所以IQ傲歌的售價大概率會更低，這無疑有利於銷量的提升。凱迪拉克如果想繼續提升新能源市場份額，還得推出更多親民的電動車型。
東風本田e:NS2
e:NS品牌第二彈產品——e:NS2曾亮相2023廣州車展，據悉新車將在2024北京車展上市。東風本田把e:NS2定位爲純電獵裝轎跑，其中掀背式的尾門設計讓整車看起來動感十足。此外，e:NS2還配有發光“H”標，加上貫穿式燈帶，顯著提升了前臉的時尚感。申報信息顯示，e:NS2將搭載150kW驅動電機，並配備三元鋰電池。
上汽大衆ID.3這款車很清楚地告訴我們，只要價格符合大家預期，哪怕是合資品牌的新能源車，也能交出優異的成績單。所以，東風本田如果想延續燃油時代的輝煌，最好不要把e:NS2的價格定得高高在上。
紅旗HQ9 PHEV
作爲中大型MPV紅旗HQ9的插混版本，紅旗HQ9 PHEV早已完成申報，據悉將在北京車展正式上市。紅旗HQ9 PHEV已開啓預售，預售價爲36萬元起。在設計方面，紅旗HQ9 PHEV基本延續了燃油版車型的設計，直瀑式的中網看起來非常大氣。至於動力，紅旗HQ9 PHEV將搭載2.0T插混系統，系統綜合功率210kW，零百加速8.3秒。
在如今的MPV市場，插混MPV變得非常受歡迎，騰勢D9 DM-i就是最好的例子。細分市場前景好，意味着後來者更容易脫穎而出。紅旗HQ9 PHEV或許能憑藉省油這一特性，進一步推動紅旗HQ9銷量增長，成爲紅旗全新的銷量增長點。
以上就是軲轆哥梳理的即將在2024北京車展上市的重磅車型。可以看出，計劃上市的新車主要是新能源車，與汽車市場的電動化趨勢相符。另外，計劃在車展上市的新能源車涵蓋了不少海外品牌車型，說明海外品牌正在努力電動化，並沒有放棄新能源市場。海外品牌與自主品牌持續競爭，勢必會給消費者帶來更多益處。
（本文僅爲作者個人觀點，不代表My車軲轆立場）