小米汽車最大的對手，根本不是比亞迪，而是看似不沾邊的華爲問界

自從小米汽車出來之後，好傢伙，不少人第一時間會覺得比亞迪的壓力來了，原因不外乎有三點，一方面是比亞迪的車型和小米SU7（參數丨圖片）有着諸多的相似性，結合比亞迪過往在車圈的外號，主打的就是性價比，這更加跟小米在車圈的口號聯想到了一起，也因爲這些因素疊加下，不少人就單方面認爲小米汽車的最大對手是比亞迪。

我們直接先來看車型就能看出來的，小米SU7出來之後，我們暫且把那些服務於B端市場的網約車不列入其中，單看純電轎車的車型，小米SU7就直接和比亞迪的多款車貼臉撞上了，像王朝網的秦PLUS和漢，海洋網的海鷗、海豹和海豚等等，總之，小米汽車的車型是貼臉和比亞迪的車型撞上了，所以，看起來比亞迪是小米汽車的最大對手。

但在我看來，小米汽車這一點，還真的不一定，爲啥？大家是不是忘了小米汽車是什麼類型的車了，主打的是20萬到30萬這個車圈的市場，在這個價位上面，比亞迪和小米汽車根本沒有什麼對比性可言，因此，大可放心小米汽車並不會和比亞迪形成直接的競爭關係，反倒是有個車企直接跟小米汽車構成了直接的威脅。

而這個車企，我們都很熟悉了，那便是新能源智駕的領軍大佬，華爲的乾兒子，賽力斯的問界，可能我這麼說，很多人覺得不太相信，因爲再怎麼說，問界和小米汽車的情況也差不多，他們都在這個市場上站穩沒多久，似乎也形成不了什麼競爭關係纔對，的確看起來是不怎麼對抗的樣子，但這些都只是看起來的樣子而已。

真實情況是小米汽車和華爲的對抗卻非常激烈，爲啥？小米和華爲都是從做手機市場上面打過來的，小米之前就跟華爲在手機市場上幹過一架了，後來，雙方是各有千秋，要不是華爲被制裁了，小米估摸着是很難被偷家的，搞不好華爲能把蘋果變着花樣打，而手機市場的逐漸明朗後，現在他們兩個又來到了汽車行業，不可避免要爆發新一輪的衝突。

爲什麼我會這麼說呢？大家有沒有注意到一件事情，就是小米汽車和華爲都在幹一件事情，啥事情？那便是我們熟悉的智能駕駛，小米宣發也在公佈他們正在做智能駕駛，這跟問界背後的華爲在做的事情直接起到了互相沖突，難道小米真的能夠獨自做出來，不太現實的，因此，我說小米的最大對手是華爲，還真的不是亂說的。

雖然，有人會拿車型來說事，說小米SU7是一輛轎車，而問界不管是問界M7，還是M9還是M5好像都是SUV，看起來不是很衝突的樣子，確實，看起來不怎麼衝突的樣子，但有沒有注意到一件事情，就是不管是問界M7還是問界M5，他們的價位可都是在20萬到30萬價位的，剛好和小米汽車的價位給重疊到了一起，衝突自然就少不了了。

哪怕真的拋開這些事情不談，本質上來說，小米汽車的目標是智能駕駛和整車兩手抓，這跟華爲的智能駕駛是核心，造整車是副業的業務，似乎剛好在一起了，就現在的情況來看，小米怕是早晚還得跟華爲幹一架，不過，對於我們而言，小米汽車和華爲打得越激烈，我們車主的好處就會越大，畢竟車企打架的最大受益者往往都是他們的車主。