小米汽車國內佈局加速 三年內無出海計劃

本報記者 李昆昆 李正豪 北京報道

近日，2024雷軍年度演講在北京首鋼冰球館舉行，演講中小米集團董事長兼CEO雷軍正式發佈了新款純電動車——小米SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車）。

小米方面接受《中國經營報》記者採訪時表示：“2024年6月，小米SU7交付量超1萬臺。7月交付量將依然超1萬臺。6月份新增17家門店，目前全國30城，87家門店已開業。7月計劃新增17家門店，將覆蓋4座新城市——濟南、常州、長春、貴陽。”

交付量已超3萬臺

小米SU7在國內上市已有三個多月的時間，目前交付量已經超過3萬臺。

據瞭解，新發布的小米SU7 Ultra Prototype與小米SU7雙車同源，採用同一純電平臺架構開發。該架構既可以打造高品質的民用車型，也可以開發出承受超強耐久於高性能考驗的賽道級產品。

據介紹，目前小米SU7 Ultra Prototype已整裝待發，將於2024年10月正式征戰紐北。雷軍宣佈，小米汽車的目標是“十年之內，成爲紐北最快四門電車”。這會是小米汽車在世界巔峰賽道上，和全球頂尖車企的正面對決。目前紐北圈速榜上榜電車屈指可數，自2014年以來，上榜純電車僅7款，僅3款爲四門純電車，純電榜單前四位都是千萬元級跑車。小米汽車將與這些跑車，在賽道上一較高下。

小米方面稱，今年7月1日起，小米SU7系列交付進一步加速，鎖單後預計交付週期最高可縮短五週。同時，近期小米將進行新一輪產線調優維護，爲進一步提升產能做準備。產線調優維護不會影響7月交付量持續破萬臺的目標。

不過，在近日理想汽車公佈的新勢力周銷量榜單中，小米汽車單週交付0.15萬臺排在第九名，而且這已經是連續兩週數據下滑，據悉，7月第一週，小米SU7銷量爲3711臺，第二週銷量爲2239臺。

有網友質疑爲什麼小米連續兩週交付量下降。對此，小米公關部總經理王化7月24日在社交媒體上作出迴應，系新一輪產線調優維護所致。並稱近期有人拿小米SU7的7月第三週單週數據帶節奏。王化表示，之前公開告知過，7月小米汽車會進行新一輪產線調優維護，爲進一步提升產能做準備，後臺的即時交付數據顯示，本月交付持續破萬臺沒有什麼挑戰性。此前，雷軍在直播裡提到小米汽車7月交付目標依然是持續破萬臺。

財經專欄作者馬繼鵬告訴本報記者：“小米汽車的進展情況，主要從兩個指標判斷。第一是訂單量，相比新勢力，小米的訂單量其實還比較穩定，而且增長情況也不錯。第二，在產業發展方面，比如製造能力的提升，小米已經獲得了獨立的製造資質，說明北京市政府對其還是非常支持的。”

雷軍指出，小米在十四年前創業時走的是輕模式，根基不穩，甚至至今還在爲此補課。所以從造車開始，小米就決定要從底層核心技術出發，十倍投入，認認真真造一臺好車。“電機、大壓鑄集羣、智能駕駛、電池包等各個核心賽道……小米全部進行了重點投入。”

汽車行業競爭激烈

據悉，今年6月份小米SU7交付14296臺，超越奧迪A6L，在B+C級轎車中排名第六。而雷軍在上週的年度演講中表示，將在今年11月份提前完成交付10萬臺的年度任務目標。

截至6月30日，小米汽車有87家門店。雷軍說，到2024年12月，小米汽車將建有220家銷售門店。這是小鵬、理想等新勢力成立六年左右才達到的數量。

談及與其他新能源車企的對比，馬繼鵬認爲，小米現在已經和四大新勢力屬於同一陣營，甚至已經有超越新勢力的架勢了。“一是小米的訂單量，已經超越了一些新勢力車企，但是和比亞迪這種體量還是沒法比，因爲小米的車型比較單一。”

在中國市場新勢力品牌2024年第29周（7.15—7.21）銷量榜單中，TOP10玩家名單未變，但座次排名的更迭卻很大。

具體來看，榜單前兩名玩家理想、問界周銷量雙雙下滑。冠軍理想汽車周銷量僅1.09萬臺，比前一週下滑3.5%。亞軍問界爲0.93萬臺，比前一週少賣100臺。二者周銷量差距縮小，從前一週相差1900臺，縮小至1600臺。而備受關注的小米汽車交出近兩個月最差周銷數據，僅賣車1500臺，在中國新勢力品牌周銷排行第九。

而7月前兩週小米汽車周銷量分別爲3700臺、2300臺，呈現下滑狀態。小米汽車已經和第十名的智己汽車處於同一區間。

此外值得注意的是，特斯拉上週銷量再被理想趕超。這也是三個月來，理想汽車第二次周銷力壓特斯拉。

談及對於小米汽車未來的發展，馬繼鵬稱還是比較看好，有以下幾個原因。

一是雷軍造車的決心比較大，包括他個人的投入度，以及公司資金、技術、研發方面的投入都非常大。

二是目前新能源汽車雖然競爭慘烈，但小米汽車還是很有性價比的，它以前手機用戶的忠誠度也比較高。所以它的用戶羣也比較大，比較穩定，也有增長潛力。

“最重要的一點是，新能源汽車產業跟地方的產業政策，包括政府的大力支持有很大關係。目前好多地方都有自己的招牌企業，比如深圳的比亞迪、安徽的蔚來，所以北京市也希望在新能源行業佔有一席之地。小米其實獲得了北京市政府非常大的支持，包括小米短時間內就建立工廠，拿下造車資質，這說明政府對它的支持前所未有。”馬繼鵬說。

針對粉絲關於小米汽車出海計劃的詢問，王化以幽默的方式迴應稱：“兩三年後再說。”這一表態與雷軍在早前的2024年中關村論壇年會上的演講相呼應，他明確指出小米汽車計劃在未來三年內專注國內市場，待時機成熟後再進軍國際市場。

雷軍強調，隨着國內市場的不斷髮展和完善，小米汽車有信心在國際市場上也能夠取得成功。他相信，小米汽車在未來的國際市場上將是一個非常有競爭力的品牌。

（編輯：吳清 審覈：李正豪 校對：顏京寧）