小編試駕|什麼是沃爾沃XC60所理解的智能駕駛？

人的一生中有將近十分之一的時間是在車裡度過的，車內的生活品質如何，很大程度上決定了我們的整體生活質量。

今天，我們就通過試乘試駕，來看看新款XC60給出的答案，新款XC60對動力總成、底盤操控、安全性能以及車機系統進行了全方位的升級，絕不是一次“小打小鬧”。

作爲更關注科技領域的小編，我們重點就新款XC60的智能領航輔助系統和谷歌原生安卓系列展開聊聊。

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首先在基礎配置方面，新款XC60共有B4、B5和T8三款動力組合，其中B4、B5車型採用了2.0T+8AT的動力組合，並搭載了48V混動系統。主打節能性的B4車型綜合最大功率145kW，百公里每小時加速8.4秒，百公里綜合油耗爲7.0L。B5車型則有184kW最大輸出功率， 350Nm 最大扭矩，百公里每小時加速7.1秒，百公里綜合油耗7.3L。而T8車型則是插電式混動車型。升級後的新款XC60實現了全系混動。

看看我們頗爲關注的這套智能車機系統，新款XC60是內置原生安卓車機系統的智能汽車，配備了防火牆，主打流暢、穩定、響應快、防騷擾。並且和合作夥伴合作打造了“四大件”（語音、導航、娛樂影音、應用生態）。

在實際的試駕體驗中，原生谷歌系統確實帶來了車機少有的流暢體驗，而且這套科大訊飛自然語音語義識別系統連續語音的對話非常流暢，小編嘗試了一次喚醒，連續發問成都的天氣咋樣、上海呢、導航到北京等指令，新款XC60這套系統都可以完整識別並迅速做出響應。

據介紹，新款XC60採用英特爾專門爲汽車智能座艙研發的車規級四核CPU車載芯片。相比其他硬件上使用的CPU，車規級芯片對可靠性、穩定性的標準更高，運算力也讓新款XC60的整體車機系統運行流暢度表現比肩手機。

此外，全新的智能互聯繫統基於One Database 的ONE ID用戶賬號打通（預計10月），實現同級唯一微信掃碼登錄車機系統，賬號互通，串聯場景。

按照沃爾沃的想法，這款車機應該是手機的“完美替身”，讓你徹底忘了手機的存在。除了簡單的升降車窗、導航等指令，更多的語音互動和生活小常識的獲取、甚至對智能家居的遠程控制，都可以通過汽車來完成，真正的實現萬物互聯。、

值得一提的是，新款XC60的導航優化非常人性化，此前開啓傳統的車機導航，駕駛員都需要頻繁的看中控屏，有一定的駕駛風險，而新款XC60的儀表顯示區域直接完整鏡像了導航細節，這對車主的駕駛安全和行駛體驗而言，都是一次比較大的提升。

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我們再來看大家關注的智能輔助駕駛系統，新款XC60全系標配City Safety™城市智能安全系統，這是一套L2級智能駕駛輔助系統。

據現場工程師介紹，早在2015年，沃爾沃就已掌握高階的自動駕駛技術，卻沒有激進的推向市場。現在，智能科技讓新款 XC60擁有更多層次的主被動安全配置，真正做到萬無一失了纔開始推到市場。

這套系統從正常駕駛、風險干預、碰撞規避、到乘員保護、遇險後的呵護，每個階段都有相應的安全保護介入。據悉，City Safety™城市智能安全系統是沃爾沃的殺手鐗之一，這套全系標配的主動安全系統能夠實現全時段的主動避險干預，即將發生碰撞風險時，自動對車輛實施制動，從而爲駕駛員提供幫助。

值得一提的是，相比市面上其他產品苛刻的適用範圍，City Safety™城市智能安全系統在時速4km/h以上便會自動啓動。

自從面市以來，City Safety™城市智能安全系統經歷了多次升級。此次新款XC60上，這套系統還加入了緊急停車輔助ESA：當駕駛員對雙手脫離方向盤預警完全沒有反應時，ESA將會逐步將車輛剎停並亮起告警燈，在此過程中駕駛員可通過抓住方向盤、踩剎車踏板或加速踏板來隨時取消，這能很大程度上杜絕疲勞駕駛和危險駕駛行爲。

此外，新款XC60上還增加了準備駛離通知功能，當前車駛離，系統會對駕駛員發出提醒，這對那些在等紅燈時容易開小差的駕駛者來說，非常重要。小編在試駕的體驗中，多次被提醒，這是我們會經常用到的功能。

與此同時，相比對於前方障礙物的識別，在駕駛的過程中，車輛後方的物體更容易被忽視，新款XC60上新增了後向碰撞預警系統+RAB向後自動剎車功能，能夠在倒車時偵測車側後方30公尺內的物體，當有碰撞風險時，新款XC60會幫你自動踩下剎車。另外，RAB向後自動剎車功能在倒車有碰撞風險時會自動剎停，保護像兒童、寵物這些容易處在視野盲區的弱勢羣體的安全。

整體來說，這套輔助系統的駕駛感受堪比老司機，不冒進也沒有拖泥帶水，可以給駕駛員以安全感，是值得信賴的“駕駛員”夥伴。

面對自動駕駛，我們不能因噎廢食，但更需要的就是謹慎前行，因爲只有安全，纔是一切之本。好啦，本期科技小編試車就到這裡，下期再見。