攜程的突擊式併購棄“水泥”重“拇指”
“攜程在手，說走就走。”2013年，樑建章的重新迴歸爲攜程打了一針強心劑，壯士斷腕、強勢併購、血本引流，從OTA轉型MTA，能否使得行業老大在移動端上再佔鰲頭？
攜程8億發起突擊併購 2013年底，攜程以簡單粗暴的投資方式展示了未來的擴展意圖。短短一週內，先是與DCM以6000萬美元領投了國內首家用車服務平臺易到用車，再以1億美元戰略領投了一嗨租車。用其副總裁湯瀾的話說，2014年將是攜程的“投資年”。
攜程投資版圖 紅色底爲移動端
此前，攜程的日子並不好過。一方面，比價平臺、酒店及旅行社自建網站發起進逼，去哪兒等垂直旅遊平臺帶來價格戰爭，使得代理公司佣金率越來越低，利潤空間增長乏力。另一方面，在線旅遊市場的企業分工漸細，經營模式多樣，傳統OTA（在線旅行商）的市場份額不斷被創新企業。淘寶旅遊、去哪兒、藝龍、酷訊及同程網等市場後來者正在蠶食其市場份額。 數據顯示，在中國旅行預訂第三方在線代理商市場中，攜程份額已從50%以上降至30%左右，另外，淨利潤也大幅下滑34%，龍頭地位岌岌可危。 今年2月，遭遇發展天花板的攜程迎來了CEO樑建章的再度迴歸，選擇以開拓新興業務和投資併購來尋求脫困。樑建章稱，如今已專門組建了投資公司。這與過去主要業務的擴張模式一致。 爲此，攜程發行了8億美元可轉換債券，8億資金除一部分用來繼續價格戰外，另一部分進行產業鏈業務投資或者併購。 目前，攜程在酒店、機票等業務已相對成熟，只在交通工具上還屬空白。攜程副總裁莊宇翔表示，用車是旅遊出行過程中不可缺失的一環，用車業務將是重點培育的新興業務單元，包含自駕、商務用車、打車於一體。 於是，在2013年的最後時期，攜程出現了密集的入夥入股。12月19日，攜程和DCM6000萬美元領投易道用車，在機票、酒店、火車票、度假等全線產品中推薦、捆綁易到用車產品；12月20日，再斥資超1億美元入股一嗨租車，解決用戶從機場到酒店最後一米的需求；12月25日，又宣佈與Hertz、Avis等8大國際領先租車公司合作，上線“海外自駕”平臺，提供全球86個國家的自駕租車服務。 加上之前聯手快的嘀嘀，與安飛士、至尊等合作推出國內自駕租車服務，不難看出，攜程已在針對性地打通機票、酒店、門票、地面交通的對接，完成“一站式”服務。 縮減地銷 進擊移動端 相對於幾次突擊式併購，攜程另一個更突出的表現則是轉型MTA。過去，攜程以“鼠標+水泥”的商業模式成爲國內OTA霸主，如今，昔日的殺手鐗卻成爲巨人腳上的鐐銬。 今年2月，樑建章復出後頭等大事就是推出“拇指+水泥”戰略，將攜程劃分爲無線、酒店、旅遊和機票等幾大事業部，自己親自操刀移動化。 如此一來，龐大的線下旅遊業務資源成了首先需要丟掉的包袱。1月起，攜程首先壯士斷腕，先後兩次大刀闊斧裁員，人數共計一千多人，裁員部分主要爲二三線城市地面銷售人員，以及電話營銷部門。 隨後，攜程發佈攜程旅行5.0客戶端，推出動態打包式自由行套餐，增加了攻略社區的微遊記功能，將行前、行中、行後打通。樑建章透露，移動正成爲攜程的核心預訂平臺，8月份手機端酒店預訂交易佔比峰值突破40%，已超過攜程PC端和呼叫中心的訂單佔比。 與此同時，攜程還發起的第二大舉措開放平臺。過去，缺少開放態度的攜程一直被詬病。將近十年裡，不但沒有遵循開放法則，反而選擇與上游供應商、同行企業不斷的交戰，市場地位下降的同時行業口碑也在走下坡路。 今年下半年，在成功融資8億美元后，攜程終於宣佈開放平臺，也就是OTA模式加搜索，未來攜程的酒店庫存、機票庫存、產品方面基本將完全對供應商和開發者開放，提供更多的接入低價產品。 除此之外，持續已久的價格戰火也被燒到移動端。“雙12”前後，攜程拿出5億進行促銷，着重推出手機專享價格和優惠政策，不惜以資金換取市場的方式和競爭者“約架”。攜程號稱，爲爭奪移動端市場份額已完全做好了長期零利潤的準備。爲此，攜程搭上“互聯網金融”順風車，推出返利4%價值禮品卡的“攜程寶”。分析認爲，通過這種預付款模式，可以有效回籠資金，爲搶奪移動端市場輸血。 OTA行業全面轉型 攜程突圍臨關鍵 2012年，攜程被媒體形容爲腹背受敵。樑建章的迴歸爲攜程轉型MTA打了一針強心劑，從大刀闊斧裁員、強勢併購到血本引流移動端，攜程漸漸重回正軌。 儘管如此，這個行業老大的地位卻不併安穩。艾瑞諮詢分析認爲，從PC端OTA市場來看，行業格局無法撼動，相比之下，日益發展的移動市場有無限可能。所以今年以來，各大OTA企業紛紛將移動端作爲戰略重點，通過移動APP發展業務，擴大自己所在領域優勢。 而攜程在這方面卻表現尷尬。業內認爲其在移動互聯網的佈局依然過於保守，缺乏創新，僅僅是傳統預訂形式的一個補充。 另外，隨着移動互聯網井噴式發展，線上媒體、渠道等流量入口顯得更加重要。調查顯示，線上旅遊預訂的用戶對綜合搜索引擎的依賴度最高，獲取旅遊相關資訊的主要途徑是綜合搜索引擎（如百度、谷歌），所佔比例達75.8%。百度入股去哪兒無疑給攜程打造了一個勁敵。《2012-2013中國在線旅遊預訂行業發展報告》預估，攜程用戶規模將達1.26億，去哪兒則超車達1.29億。 可見，2013年，移動旅遊市場還處於圈地階段，2014年或將成爲移動旅遊市場的關鍵。攜程能否順利從OTA轉型MTA，如願鞏固行業大佬地位，將面臨關鍵挑戰。 結語正如業內分析所說，2013年，移動旅遊市場還處於圈地階段，2014年或將成爲移動旅遊市場的關鍵。樑建章的迴歸爲攜程轉型MTA打了一針強心劑，從大刀闊斧裁員到血本引流，“真正的較量從這裡纔剛剛開始”。