無法按時交車，吉利星願被多位車主投訴

第三方投訴平臺顯示，近日吉利星願遭到多位消費者投訴，原因主要是下定後無法按時提車，4S店也無法明確何時可以到車。

界面新聞向多位消費者求證，發現該情況屬實，有10月下旬訂車的用戶至今還未提到車。由於星願上市時間已經接近年底，此前下定購買的消費者大都希望能夠趕上今年的汽車報廢補貼政策，交車延遲加重了其等待的焦慮情緒。

界面新聞以消費者身份諮詢多家吉利經銷商4S店，對方均表示目前都沒有現車，下訂需要兩個月纔可以提車，“年底了廠家那邊也沒車，店裡現在還有20多個訂單等着提。”

一位汽車生產從業人員表示，通常來說新車上市後一到兩個月才能交付的情況也存在，新車生產初期會存在人員和設備的磨合問題，這種情況很快就能克服，產能基本1個月時間可以提升至拉滿。如果一個工廠同時生產多種車型，原本的車型就銷售的不錯，新車又有大量訂單，那麼就需要新建產線。

據瞭解，吉利星願目前僅在湖南湘潭工廠生產，該工廠還生產吉利繽越L車型。一位湘潭工廠的工作人員向界面新聞表示，目前星願訂單數量較大，現在產線兩班倒生產、產能已經拉滿，明年會有新的產線投入生產，產能會提升30至50%。

此次讓消費者投訴的吉利星願主要對標比亞迪海豚和海鷗，後兩者銷量加起來佔據小型轎車超過一半的市場份額。

在A0級小車市場上，價格一直是消費者最爲敏感的要素。此前比亞迪依靠成本控制和產品配置優於同級別競品，在這個賽道佔據絕對的優勢。據第三方銷量數據平臺顯示，今年10月以前，小型轎車的市場格局一直較爲穩定，比亞迪海鷗、五菱繽果和比亞迪海豚位列前三，這三家基本佔據了絕大部分小型轎車市場。

今年10月星願上市後，情況目前出現了變化。吉利官方數據顯示，星願上市49天交付量突破3萬輛，11月銷量爲2萬輛。目前星願在11月小型轎車銷量排行榜上名列第三，已經超過比亞迪海豚。

更低的價格、更大的空間以及更吸引人的智能化配置，星願以價低配高的優勢進入到小型轎車市場，對比亞迪的兩款小車發起進攻。星願上市之初，市場指導價爲7.28萬元到10.18萬元，限時權益價格爲6.98萬元到9.88萬元，價格位於比亞迪海豚和海鷗中間，但在尺寸空間更大，同時搭載了寧德時代的電芯和Flyme Auto車機系統。

星願的銷售表示，從目前版本上看，雖然消費者會被6萬多元低配版本價格吸引，但最終續航更長、智能化配置更高的頂配和次頂配版本被選擇的更多，頂配版本價格已經達到10萬元。這也意味着在小型車領域，除了成本控制之外，能在小車上拿出多大程度的智能化配置也成爲左右消費者選擇的一個緯度。

據乘聯會數據，今年以來，A0級轎車市場相比去年有所遇冷，但今年7月之後該市場的銷量連續環比上漲。今年11月，A0級批發銷量20.5萬輛，佔純電動市場的25%份額。

可以預見的是，明年小車市場的競爭將更爲激烈。廣州車展上，廣汽埃安的純電小車埃安UT也正式亮相，預計明年2月上市。此外，比亞迪明年也將推出中期改款的海豚車型，另有消息稱比亞迪希望明年在海鷗車型上搭載智駕系統。對星願來說，產能跟上之後是否能佔據穩固地位，要看下一個新品週期消費者的選擇。