我反對！百餘科學家抵制豐田氫車作爲奧運官方車

7月12日，根據印度最大媒體集團Network18旗下的新聞網站《第一郵報》的報道，包括劍橋大學、牛津大學和科羅拉多大學在內的120 多名科學家、學者和工程師聯名寫了一封公開信，敦促奧運組織者更換豐田 Mirai 作爲奧運會官方用車。科學家們在信中表示，使用這輛車將“有損 2024 年奧運會的聲譽”。

Mirai 在日語中是“未來”的意思。這款汽車最初於 2014 年推出，是世界上最早的氫動力汽車之一。豐田 Mirai 的 2024 款車型將在巴黎奧運會期間上市。

根據 Mirai 網站的介紹，它使用氫燃料電池組。它的工作原理是將氫氣與外界的氧氣結合，從而產生電能。據瞭解，豐田 Mirai 2024 型有三個氫氣罐，可以在五分鐘內完成加氫。

豐田爲本屆奧運會提供官方車隊，包括 500 輛 Mirai 汽車和 10 輛氫動力客車，以及 1150 輛電動汽車，用於運送運動員。豐田表示，其將使用從水和有機物中提取的氫氣來驅動 Mirai，這些氫氣由可再生資源生產。

那麼，問題出在哪裡？

科學家們在信中說，使用 Mirai 破壞了本屆奧運會是“史上最環保奧運會”的說法。

他們指出，雖然氫動力汽車不排放尾氣，但世界上幾乎所有的氫氣仍然是用甲烷氣體制造的。

他們說，這意味着氫動力汽車造成的污染遠遠超過電池動力汽車。

“綠色氫動力汽車在執行同等任務時所需的電力是電池電動汽車的3倍。因此，它們需要的可再生能源發電能力比電池電動汽車高3倍，產生的從油井到車輪的二氧化碳排放量也比電池電動汽車高3倍。”劍橋大學的大衛·塞本教授在信中寫道。

科學家們說，氫動力汽車對環境的影響僅略微優於普通內燃機汽車。他們補充說，任何聲稱公衆購買氫能汽車將有助於應對氣候變化的說法都是錯誤的。

“豐田公司正在利用巴黎奧運會推廣氫能汽車、公交車和其他氫能車輛，以此作爲氣候變化的解決方案。這在科學上與淨零排放不符。”劍橋大學可持續道路貨運中心主任塞本說。

“我們認爲，豐田以這種方式推廣氫能汽車，對國際上實現交通領域去碳化的努力極爲不利，因爲全球數十億觀看奧運會的觀衆將接觸到虛假和誤導性的信息。”

那麼，該用什麼車呢？

“目前，國際工業界和學術界公認，汽車電氣化是實現交通領域去碳化的最有效干預措施。”

因此，科學家們希望用電池驅動的電動汽車取代 Mirai 作爲奧運會官方用車。

“改變路線的機會仍然存在，我們敦促您要求豐田公司用電池電動汽車取代 Mirai，作爲奧運會官方車輛。”他們在信上寫道。

特斯拉首席執行官、世界首富、社交媒體平臺 X 的所有者馬斯克也加入了這場爭論。

馬斯克在 X 上寫道：“氫氣用於汽車是愚蠢的，用於火箭才勉強說得過去，火箭的有效載荷比氫氣的價值高出1000倍。”

這並不是馬斯克第一次發表這樣的言論。

馬斯克曾在 2022年3月表示，使用氫氣作爲燃料是“我所能想象到的最愚蠢的儲能方式”。

不過，豐田仍不爲所動。

這家汽車製造商告訴CNN:“（奧運會）車隊中不同汽車技術的組合反映了豐田的全球多路徑戰略，即根據不同的能源供應、基礎設施和客戶需求，在不同的情況下需要合適的解決方案來實現交通的去碳化。”

衆所周知，雖然豐田正在投資電動汽車，但重點關注混合動力汽車和插電式混合動力汽車，它也是少數幾家押注氫動力汽車的大型汽車製造商之一。

到目前爲止，氫動力汽車尚未受到消費者的歡迎，而且現有的氫燃料補充基礎設施也非常有限。專家表示，綠氫目前還無法供司機使用，而且短期內也不太可能在加油站使用。

Mirai究竟有沒有未來？至少過去十年，沒有。