爲臺灣氣候量身訂做！ 中鋼開發高功能橋樑用鋼

中鋼捐建的東溪大橋，顯見鋼構橋樑較早期傳統的木橋、木樑混凝土或鋼筋混凝土等橋樑。（柯宗緯翻攝）

中鋼重建「新發大橋」，透過紮實的鋼結構橋樑，重新連結荖濃溪兩岸交通道路。（柯宗緯翻攝）

面對複合型災難頻繁，中鋼近年成功研發新一代高功能橋樑用鋼，SBHS400、SBHS500、SBHS500W與ASTM A709 Gr.HPS 70W等兼具高強度及好韌性產品，達成橋樑輕量化，提升安全性，且優異銲接性可降低鋼板銲接的預熱溫度，甚至適用免預熱銲接，使得橋樑興建工程更具高效率，力助國內鋼結構橋樑升級。

中鋼指出，隨着社會大衆環保意識不斷提高，加上氣候變遷加劇使得颱風、暴雨愈趨頻繁，鋼結構因具備強度高、韌性佳且自重較輕等優點，能避免洪水、土石流等災情對橋樑造成嚴重損害，因此逐漸成爲橋樑的主流型態，國內橋樑設計也朝向「高橋墩、大跨距、深基礎」之新趨勢發展。

回顧2009年，臺灣遭遇莫拉克颱風襲擊，大水夾帶土石流在高雄山區的旗山溪和荖濃溪流域沖毀60多座橋樑，僅存3座鋼結構橋樑，其中包括中鋼捐建的東溪大橋，顯見鋼構橋樑較早期傳統的木橋、木樑混凝土或鋼筋混凝土等橋樑更具備抗災性。

中鋼近年積極投入研製適用臺灣氣候環境的高功能橋樑用鋼，近期成功開發鋼包括50公斤級的SBHS400，以及60公斤級的SBHS500、SBHS500W與ASTM A709 Gr.HPS 70W等高強度鋼板，產品皆採低碳變韌鐵設計，再搭配先進控軋控冷技術生產。

中鋼最新開發的SBHS500鋼板跟傳統橋樑用鋼相比，強度提升1.4倍，衝擊韌性也提高3倍，適用免預熱銲接的優點，大幅提升鋼橋銲接的施工效率，目前已成功導入安坑輕軌安心橋、國道四號豐潭段及臺北中正橋改建等大型建案，而A709 HPS 70W鋼板亦應用於淡江大橋主橋體工程。

此外，中鋼與臺灣科技大學、高雄科技大學建立橋樑工程研究中心，長期合作投入高功能橋樑用鋼的橋樑應用設計與加工技術研究，產出包括「橋樑用鋼耐久性能評估」、「鋼橋柱的耐震消能板研究與設計」、「橋樑塗裝的耐用年限評估」等成果。

另也建置「鋼橋生命週期成本評估系統」，確認高功能橋樑用鋼的適用性與效益，並和鋼結構協會共同編修高功能橋樑用鋼設計與施工指引，並積極推動新產品納入國家規範，加速應用於國內新橋樑建案。