未批先建的柳州輕軌，終於要拆了：曾規劃7條線路，已停工兩年

本文來源：時代財經 作者：李杭

據央視新聞消息，廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司11月4日發佈施工通告稱：近期將依法依規對未批先建、違規建設的城市軌道交通項目開展綜合整治。經評估論證，其中，位於桂柳路北側的墩柱及搭建的附屬設施嚴重影響交通通行和居民生活，決定採取拆除的方式進行整改。

從線路圖上看，即將拆除的桂柳路北側的墩柱應該爲柳州輕軌1號線的一部分。

柳州輕軌線網示意圖 圖源：網絡

據瞭解，柳州輕軌已停工兩年。

公開信息顯示，柳州軌道交通規劃線路網由1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線共七條線路組成，規劃總里程約226.8Km，車站數量124座，換乘站15座。

2015年11月底，柳州市發展和改革委員會公佈消息，《柳州市城市軌道交通線網規劃》已完成方案設計，並於11月27日至12月26日在市規劃展覽館二樓臨時展廳和市規劃局官網上公佈方案。

2016年12月1日，柳州1號線試驗段開工儀式在火車站東廣場正式啓動，線路採用地下+高架跨座式單軌列車模式運行，標誌着柳州軌道交通步入建設階段。

2017年6月，柳州2號線開始建設，並於2020年9月在試驗段（白蓮洞站-西江路口站）試運行。

2022年，柳州軌道交通建設處於停工狀態。至今，柳州輕軌已成爛尾工程。在短視頻平臺，不時有市民拍攝輕軌爛尾後遺留下的橋墩。近幾日，也有不少市民拍攝輕軌橋墩拆除的視頻。

從柳州軌道交通發佈的公告可以看出，未批先建，違規建設是柳州輕軌停工，並最終拆除的主要原因。

2023年財政部關於地方政府隱性債務問責典型案例的通報中，柳州榜上有名。當中提到，2016年2月起，柳州多家公司依據市委常委會會議、市政府常務會議決議，墊資承擔應由財政預算安排的土地一級整理開發、代行土地收儲等業務。自2018年至2021年6月末，形成新增隱性債務超百億元。

時任柳州市委書記鄭俊康，被給予黨內警告處分；時任柳州市市長吳煒，被給予政務記過處分，另有多人被處分、追責。

上述消息發佈幾天後，接替鄭俊康擔任柳州市委書記的吳煒被查。不久後，即2024年1月，鄭俊康也官宣落馬。2024年6月，鄭俊康被開除黨籍，吳煒被開除黨籍和公職。

此外，柳州市軌道交通投資發展集團有限公司原黨委書記、董事長卓柳軍涉嫌受賄罪一案，已於今年5月提起公訴。

關於柳州輕軌的後續情況，柳州軌道交通發佈的公告稱，下一步將繼續依法依規、科學合理妥善做好城市軌道交通項目後續綜合處置工作。

（時代財經李杭綜合自央視新聞、南國今報、法治時報）